Yamaha WR450F

Pocas motos resumen tan bien el concepto de arma de enduro como la WR450F de 2025: un cuatro tiempos de 450 centímetros cúbicos derivado directamente de la YZ450F del Mundial de MXGP, con la potencia domesticada para que sea controlable en el campo. La propia ficha la describe como la enduro más ligera y esbelta que ha fabricado Yamaha, y el modelo 2024 ya estrenó una carrocería supercompacta que refuerza esa sensación de moto pequeña y nerviosa. El sintonizador de potencia, que se maneja desde el móvil, permite adaptar el mapa del motor al terreno sin herramientas.

La honestidad obliga a señalar los vacíos de la ficha: Yamaha no publica el precio oficial en España, tampoco declara la potencia ni el peso, y el mantenimiento es el propio de una moto de competición, con intervalos cortos y exigentes. Es una máquina de un solo propósito, con una sola plaza y etiqueta C, pensada para quien compite o rueda fuerte en enduro y acepta el peaje del mantenimiento racing. Quien busque una trail polivalente para viajar se ha equivocado de pasillo: esto es campo, campo y más campo.