Royal Enfield Guerrilla 450
Ficha técnica completa: precio, potencia, autonomía, batería, carnet necesario y etiqueta DGT, con puntos fuertes y débiles. Si un dato no está publicado por una fuente fiable, aparece como «—» en vez de inventarlo. Fuente: SoyMotero (ficha técnica).
Fotos oficiales de Royal Enfield (prensa del fabricante).
Ficha técnica
| Precio desde | 5387 € |
|---|---|
| Versión | Dash |
| Potencia | 40 CV |
| Autonomía | — |
| Batería | — |
| Velocidad máxima | — |
| 0-50 km/h | — |
| Peso (orden de marcha) | 184 kg |
| Plazas | 2 |
| Carnet necesario | A2 |
| Carga | — |
| Etiqueta DGT | C |
≈ = cifra aproximada (estimación cuando no hay dato oficial publicado).
Precio y versiones
La Royal Enfield Guerrilla 450 (Dash) parte de 5387 €. El detalle de versiones y opciones está en nuestra comparativa:
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Motor Sherpa de 452 cc con 40 CV: empuja con decisión desde abajo y rinde bien en la zona media
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Puntos fuertes
- Motor Sherpa de 452 cc con 40 CV: empuja con decisión desde abajo y rinde bien en la zona media
- Pantalla TFT Tripper Dash de 4" con navegación paso a paso, música y predicción meteorológica
- Dos modos de conducción (Performance y Eco) y acelerador electrónico
- Chasis de acero con buen equilibrio entre agilidad y estabilidad, según las pruebas
- Iluminación full LED, puerto USB y caballete central de serie
- Consumo oficial de 3,4 l/100 km: unos 290 km reales con el depósito de 11 litros
- Precio muy competitivo: desde 5.247 € en la versión Analogue
Contras
184 kg en orden de marcha: algo pesada para una naked de iniciación
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Puntos débiles
- 184 kg en orden de marcha: algo pesada para una naked de iniciación
- El monocilíndrico sufre en la parte alta del cuentarrevoluciones
- La versión Analogue pierde la pantalla TFT y la conectividad
- Horquilla convencional sin regulación
- La Triumph Speed 400 (5.395 €) ofrece mejor parte ciclo por precio similar
- Autonomía justa para viajar: 11 litros de depósito
¿Sabías que…?
- ·Se desarrolló en paralelo con la Himalayan 450, con la que comparte la plataforma Sherpa
- ·Tiene tres acabados: Analogue (5.247 €), Dash (5.387 €) y Flash (5.447 €)
- ·Su rango ideal de funcionamiento está entre las 5.500 y las 7.500 rpm
- ·Royal Enfield la define como una roadster para disfrutar en ciudad y en curvas
- ·Incluye el programa de garantía sin fronteras para viajar sin límites
Mírala en vídeo
Vídeo: Motorbike Magazine en YouTube
Mantenimiento en casa
Guías paso a paso para el mantenimiento básico de tu Royal Enfield Guerrilla 450, sin pasar por el taller.
🗓️ Intervalo oficial: Primera revisión a los 500 km; después cada 10.000 km o 12 meses
🛢️ Aceite recomendado: 10W-40 API SN JASO MA2 semisintético (2,1 L con filtro)
⛓️ Tensar y engrasar la cadena
- 1Limpia, lubrica y comprueba la tensión de la cadena cada 500 km
- 2Ajusta la tensión con los tensores del basculante, moviéndolos por igual a ambos lados
- 3Tras tensar, verifica la alineación de la rueda trasera
💡 Trucos de cuidado
- ·Nivel de aceite: revísalo con frecuencia entre revisiones
- ·Presión de neumáticos: revísala en frío cada dos semanas con el valor del manual
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta la Royal Enfield Guerrilla 450?
La Royal Enfield Guerrilla 450 parte de 5387 €. El detalle de versiones está en la comparativa completa.
¿Qué carnet necesito para la Royal Enfield Guerrilla 450?
Necesitas el carnet A2. Comprueba que tu permiso cubre la potencia de esta moto antes de comprarla.
¿Cuál es la autonomía de la Royal Enfield Guerrilla 450?
No hay una autonomía publicada por ninguna fuente fiable para la Royal Enfield Guerrilla 450, así que preferimos no inventarla: aparece como «—» en la ficha.
¿Cómo se carga la Royal Enfield Guerrilla 450?
La marca no ha publicado los detalles de carga de la Royal Enfield Guerrilla 450: los añadiremos en cuanto haya dato oficial.
¿La Royal Enfield Guerrilla 450 tiene etiqueta Cero?
Sí: al ser 100 % eléctrica, la Royal Enfield Guerrilla 450 tiene etiqueta DGT «Cero» y puede circular por todas las ZBE sin restricciones.
