Kove 500X

La 500X fue la puerta de entrada de Kove al trail europeo: 178 kg en seco la convierten en la trail A2 bicilíndrica más ligera de su categoría, con un motor de 471 cc, 42 CV y distribución DOHC moderno y probado. El chasis de corte deportivo, las suspensiones regulables y el doble disco con ABS de doble canal la orientan a disfrutar en curvas y pistas más que a rutear sin prisa.

Sin PVP oficial para España, la referencia europea la sitúa en torno a 6.990 euros —en Suiza se vende por 6.390 francos—, un precio muy competitivo para su equipamiento. El depósito de 16,6 litros deja la autonomía algo justa para grandes viajes, no hay control de tracción ni modos de conducción, y el asiento a 855 mm es alto para pilotos de talla baja. La red europea aún es pequeña frente a las marcas consolidadas.

Como trail A2 ligera y deportiva por menos de 7.000 euros, la 500X tiene un argumento sólido. La marca crece con filosofía deportiva y la reventa a largo plazo está por demostrar, pero quien compre para usarla —no para revenderla— encontrará una moto divertida y bien equipada.