Keeway K Light 250V

Fuera del catálogo español existe una custom que merece atención: la K Light 250V monta un bicilíndrico en V de 248,9 cc con 18,1 CV, una configuración casi exótica en su rango de precio —unos 3.200 euros al cambio desde Chile, su mercado de referencia—. El sonido característico del V-twin y la estética cruiser cuidada la convierten en la custom pequeña con más personalidad de la gama Keeway, al menos sobre el papel.

Sus 18,1 CV la sitúan en territorio A2, con prestaciones modestas pero suficientes para disfrutar de la carretera secundaria al ritmo que pide una custom. El peso no está declarado oficialmente, un dato que conviene conocer antes de valorarla en serio. La transmisión y el chasis apuestan por lo clásico: nada de electrónica, todo tacto mecánico directo.

El problema es evidente: no se comercializa en España, así que este análisis es más una curiosidad que una recomendación de compra. Si algún día llegara, ocuparía el hueco entre la K-Light 125 y las custom de media cilindrada. Por ahora, queda como ejemplo de lo que Keeway es capaz de hacer cuando sube un escalón de cilindrada.