Honda CUV e

El CUV e: de 2025 es el primer scooter eléctrico 'grande' que Honda trae a Europa, y se nota en el planteamiento: dos baterías extraíbles de 1,3 kWh que se cargan en cualquier enchufe doméstico, sin necesidad de garaje con punto de carga. Con 6 kW y 22 Nm de par, alcanza 83 km/h, suficiente para rondas y vías rápidas urbanas, y la etiqueta Cero de la DGT le abre todas las zonas de bajas emisiones. Pesa 119 kg, lleva dos plazas y cuesta 4.000 €, con la calidad de fabricación y la red de servicio de Honda como red de seguridad frente a marcas eléctricas recién llegadas.

Las cuentas, sin embargo, hay que hacerlas con calma: 72 km de autonomía lo confinan al uso urbano y periurbano, y la carga completa tarda 6 horas —aunque del 25 al 75 % baja de 3—. Las siglas CUV significan 'Clean Urban Vehicle', vehículo urbano limpio, y es exactamente eso: ni más ni menos. Sus baterías son intercambiables con otros modelos eléctricos de la marca, una apuesta de futuro interesante si Honda despliega estaciones de intercambio. Hoy por hoy, es la opción para quien quiere electrificar su día a día sin experimentos: scooter eléctrico con apellido japonés y servicio en cada provincia.