Foto oficial pendiente de verificación
CFMoto 300SR
Respuesta rápida
La CFMoto 300SR es una moto deportiva de 292 cc con 29 CV. Se conduce con el carnet A2.
Precio desde
Sin precio oficial
- 29 CVPotencia
- 292 ccCilindrada
- 165 kgPeso
- Carnet A2Permiso
Fuente: CFMoto España.
Nuestro análisis
La CFMoto 300SR 2025 bebe directamente del mundial de velocidad en sus líneas, y su planteamiento es el de una racing A2 de verdad: carenado completo, semimanillares y estriberas retrasadas. El propulsor de 292 centímetros cúbicos entrega 29 caballos, aprovechando el A2 sin necesidad de limitar, con un ajuste racing sobre la plataforma compartida con la 300NK.
La parte ciclo sorprende para su tarifa: suspensión delantera de tipo invertido y monoamortiguador regulables, embrague antirrebote y antibloqueo de dual circuito de fábrica, además de display con enlace al móvil y programas Sport y Eco. Es una de las racing A2 más matriculadas en Asia, donde este segmento goza de una tradición enorme. La ergonomía racing es exigente para el día cotidiano en la urbe, los 165 kilos no la hacen la más ligera del segmento y la plaza del acompañante es simbólica, al igual que en toda racing.
Veredicto: Para soñar con las carreras con permiso A2 sin arruinarse; no para el confort cotidiano ni para viajar con acompañante.
Fotos oficiales de CFMoto (prensa del fabricante).
Ficha técnica
| Versión | 2025 |
|---|---|
| Potencia | 21,4 kW · 29 CV |
| Cilindrada | 292 cc |
| Peso (orden de marcha) | 165 kg |
| Plazas | 2 |
| Carnet necesario | A2 |
| Etiqueta DGT | C |
≈ estimación
Precio y versiones
La CFMoto 300SR aún no tiene precio confirmado para España. El detalle de versiones y opciones está en nuestra comparativa:
🛡️ Garantía oficial CFMoto: 3 años (Garantía oficial de 3 años para España, según la marca)
Puntos fuertes
- Deportiva A2 de verdad: carenado completo, semimanillares y estriberas retrasadas
- Horquilla invertida y monoamortiguador regulables, raro en su precio
- Embrague antirrebote y ABS Continental de doble canal de serie
- Pantalla TFT con conectividad y modos Sport/Eco
- Motor de 292 cc con 29 CV: exprime el A2 sin necesidad de limitar
Puntos débiles
- Sin precio oficial: la 300SR ya no se comercializa en España
- Postura deportiva exigente para el día a día en ciudad
- 165 kg en vacío: no es la más ligera de su segmento
- Plaza del pasajero testimonial, como en toda deportiva
- Red de concesionarios CFMoto aún en crecimiento en España
- El monocilíndrico vibra en la zona alta del cuentarrevoluciones
¿Sabías que…?
- ·Comparte la base del motor con la 300NK, con puesta a punto deportiva
- ·Su estética bebe directamente de las Moto3 del mundial
- ·Es una de las deportivas A2 más vendidas en Asia
Plan de mantenimiento oficial
🗓️ Intervalo: 6.000 km o 12 meses (lo que ocurra antes)
| Revisión | Qué se cambia | Coste aprox. |
|---|---|---|
| Primera revisión (1.000 km) | Aceite 10W-40 + filtro de aceite + inspección general y aprietes | 120 € |
| Revisión 6.000 km / anual | Aceite + filtro de aceite + filtro de aire + bujía (según km) + inspección general | 180 € |
💰 Coste anual aproximado: 190 €
Fuente: Manual oficial CFMoto España
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta la CFMoto 300SR?
La CFMoto 300SR aún no tiene precio confirmado para España: lo publicaremos en cuanto la marca lo anuncie.
¿Qué carnet necesito para la CFMoto 300SR?
Necesitas el carnet A2. Comprueba que tu permiso cubre la potencia de esta moto antes de comprarla.
¿La CFMoto 300SR tiene etiqueta Cero?
No: la CFMoto 300SR tiene etiqueta DGT «C» porque lleva motor de combustión. Revisa la ordenanza de la ZBE de tu ciudad: algunas restringen el acceso a las motos con etiqueta C.