Bimota Tesi H2
Ficha técnica completa: precio, potencia, autonomía, batería, carnet necesario y etiqueta DGT, con puntos fuertes y débiles. Si un dato no está publicado por una fuente fiable, aparece como «—» en vez de inventarlo. Fuente: motorbikemag.es (ficha técnica).
Fotos oficiales de Bimota (prensa del fabricante).
Ficha técnica
| Precio desde | 64.000 € |
|---|---|
| Versión | 2024 |
| Potencia | 170 kW · 231 CV |
| Autonomía | — |
| Batería | — |
| Velocidad máxima | — |
| 0-50 km/h | — |
| Peso (orden de marcha) | ≈ 207 kg |
| Plazas | 2 |
| Carnet necesario | A |
| Carga | — |
| Etiqueta DGT | C |
≈ = cifra aproximada (estimación cuando no hay dato oficial publicado).
Precio y versiones
La Bimota Tesi H2 (2024) parte de 64.000 €. El detalle de versiones y opciones está en nuestra comparativa:
Ver la comparativa completaPros
Motor tetracilíndrico sobrealimentado de 998 cc: 231 CV (242 con Ram Air), el más potente del mundo (motorbikemag)
Toca para voltear ⟳
Puntos fuertes
- Motor tetracilíndrico sobrealimentado de 998 cc: 231 CV (242 con Ram Air), el más potente del mundo (motorbikemag)
- Solo 207 kg en seco: 24 kg menos que la Kawasaki Ninja H2 (motorpasionmoto)
- Dirección en buje sin horquilla (hub-center steering), herencia de la Tesi 1D de los 90
- Fibra de carbono, Öhlins y frenos Brembo Stylema de 330 mm
- Electrónica Kawasaki completa: KIBS, IMU Bosch de 6 ejes, KTRC, quickshifter de ambos sentidos
- Exclusividad absoluta: solo 250 unidades numeradas
Contras
64.000 € (Motorbike Magazine habla de más de 70.000 €): tres veces más que una H2
Toca para voltear ⟳
Puntos débiles
- 64.000 € (Motorbike Magazine habla de más de 70.000 €): tres veces más que una H2
- Solo disponible para el mercado europeo (motodinamia)
- Red de concesionarios y servicio muy limitada
- Mantenimiento y piezas de moto exótica artesanal
- Uso mixto calle/circuito con homologación que limita las capacidades (publimotos)
- Seguro y repuestos, precios de superdeportiva de colección
¿Sabías que…?
- ·Kawasaki posee el 49,9 % de Bimota desde 2019: la Tesi H2 es el primer fruto de la alianza
- ·Tesi significa 'tesis' en italiano: el proyecto original de Pierluigi Marconi
- ·No tiene horquilla: la dirección va en el buje y la moto queda anclada al motor con dos basculantes
- ·La primera serie se agotó: solo 250 unidades con número de serie único
- ·Ver una Tesi H2 en la calle es 'lo más cercano a ver un unicornio' (motorpasionmoto)
Mírala en vídeo
Vídeo: Motorpasión Moto en YouTube
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta la Bimota Tesi H2?
La Bimota Tesi H2 parte de 64.000 €. El detalle de versiones está en la comparativa completa.
¿Qué carnet necesito para la Bimota Tesi H2?
Necesitas el carnet A. Comprueba que tu permiso cubre la potencia de esta moto antes de comprarla.
¿Cuál es la autonomía de la Bimota Tesi H2?
No hay una autonomía publicada por ninguna fuente fiable para la Bimota Tesi H2, así que preferimos no inventarla: aparece como «—» en la ficha.
¿Cómo se carga la Bimota Tesi H2?
La marca no ha publicado los detalles de carga de la Bimota Tesi H2: los añadiremos en cuanto haya dato oficial.
¿La Bimota Tesi H2 tiene etiqueta Cero?
Sí: al ser 100 % eléctrica, la Bimota Tesi H2 tiene etiqueta DGT «Cero» y puede circular por todas las ZBE sin restricciones.
