Zeekr 7 GT

Zeekr ha decidido que su familiar eléctrico se llame a secas 7 GT en Europa: adiós al cero inicial del 007 GT para un desembarco continental que, en España, pilota el distribuidor Salvador Caetano. La jugada es comercial, no técnica, porque bajo la chapa viaja la misma máquina: 421 CV de propulsión trasera, 519 km de autonomía WLTP, batería LFP de 75 kWh con 8 años o 200.000 km de garantía y recargas de 480 kW, con un precio de salida de 45.990 €.

¿Merece la pena frente a su gemelo de tres cifras? La respuesta está en el mapa de concesionarios, no en la ficha: misma mecánica, distinta red. Y los mismos asteriscos: un maletero de 456 litros que sabe a poco en un familiar, 2.265 kg en la báscula y ni rastro de crash test Euro NCAP, el aval que ya lucen sus rivales germanos. Para compensar, existe una variante de 646 CV —59.990 €— que convierte el familiar en un deportivo con portón. Con las cuentas claras, es la forma más racional de entrar en el universo Zeekr sin renunciar a la practicidad.