Wiesmann Project Thunderball
Ficha técnica completa: precio, potencia, autonomía, batería, maletero y etiqueta DGT, con puntos fuertes y débiles extraídos de nuestro análisis. Si un dato no está publicado por una fuente fiable, aparece como «—» en vez de inventarlo. Fuente: web oficial de la marca.
En cifras
680 CV
Potencia (escala CV)
300 kW de carga rápida DC
Ficha técnica
| Precio desde | 300.000 € |
|---|---|
| Potencia | 680 CV |
| Par máximo | 1100 Nm |
| Autonomía eléctrica (WLTP) | ≈ 500 km |
| Consumo (WLTP) | — |
| Batería | ≈ 92 kWh |
| Carga rápida (DC) | 300 kW |
| Maletero | ≈ 180 L |
| Plazas | 2 |
| Dimensiones (L×An×Al) | — |
| Peso | ≈ 1775 kg |
| 0-100 km/h | 2,9 s |
| Velocidad máxima | — |
| Tracción | Trasera |
| Emisiones CO₂ | 0 g/km |
| Etiqueta DGT | 0 |
| Garantía de batería | No publicada |
≈ = cifra aproximada (estimación cuando no hay dato oficial publicado).
¿Puede entrar en la ZBE de Madrid?
Sí, sin restricciones: el Wiesmann Project Thunderball lleva etiqueta CERO, así que puede circular por toda la ZBE de Madrid —incluido el interior de la M-30 y la zona de especial protección de Distrito Centro— todos los días y a cualquier hora.
En 2026 todos los municipios españoles de más de 50.000 habitantes tienen su propia Zona de Bajas Emisiones, y cada una aplica sus restricciones según la etiqueta DGT: las Cero entran en todas, las ECO casi siempre, y las C y B dependen del escenario anticontaminación y de la zona.
Precio y versiones
El Wiesmann Project Thunderball parte de 300.000 €. El detalle de versiones, acabados y opciones está en nuestro análisis:
Ver versiones en el análisis
Fotos oficiales de Wiesmann (prensa del fabricante).
Cuánto cuesta al mes
| Energía (cada 100 km) | ≈ 3,60 € |
|---|---|
| Seguro a terceros (año) | ≈ 1150 € |
| Seguro ampliado (año) | ≈ 4800 € |
| Mantenimiento (año) | ≈ 1500 € |
| Total al mes | ≈ 570 €/mes |
Estimación orientativa (octubre 2026): supone 15.000 km al año, luz a 0,18 €/kWh y gasolina 95 a 1,6 €/l. Estimación para 15.000 km/año con recarga doméstica (0,18 €/kWh) y consumo estimado de 20 kWh/100 km (no publicado por la marca). Seguro acorde a un vehículo de 300.000 €. Estimación aproximada. El coste real depende de tu uso, tu tarifa y tu aseguradora.
Pros
680 CV y 1.100 Nm en un roadster de ~1.775 kg: 0-100 km/h en 2,9 s
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Puntos fuertes
- 680 CV y 1.100 Nm en un roadster de ~1.775 kg: 0-100 km/h en 2,9 s
- Arquitectura de 800 V con carga ultrarrápida de 300 kW en CC
- Autonomía objetivo de 500 km WLTP, de récord entre los roadster eléctricos
- Fabricación artesanal en Dülmen: cada coche se co-crea con el cliente
- Producción limitada a 1.000 unidades: exclusividad de colección
Contras
Precio desde 300.000 €: territorio de Bentley y Ferrari
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Puntos débiles
- Precio desde 300.000 €: territorio de Bentley y Ferrari
- Entregas retrasadas: la producción prevista para 2024 sigue sin empezar
- Maletero de solo ~180 litros (frunk delantero): practicidad mínima
- Marca de nicho con red de servicio muy reducida frente a Porsche o Mercedes
- Sin cifras oficiales de consumo, velocidad máxima o prueba Euro NCAP
Míralo en vídeo
Vídeo: Electrek en YouTube
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¿Puede entrar en las ZBE? Calculadora de etiqueta DGT →
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta el Wiesmann Project Thunderball?
El Wiesmann Project Thunderball parte de 300.000 €. El desglose por versiones y acabados, con y sin ayudas, está en el análisis completo del modelo.
¿Cuál es la autonomía del Wiesmann Project Thunderball?
Homologa 500 km (WLTP). Ten en cuenta que la cifra real depende de tu conducción y de la temperatura.
¿Cuánto maletero tiene el Wiesmann Project Thunderball?
El Wiesmann Project Thunderball ofrece 180 L de maletero.
¿Qué etiqueta DGT lleva el Wiesmann Project Thunderball?
El Wiesmann Project Thunderball tiene etiqueta DGT «Cero». Puede circular por todas las ZBE sin restricciones.
¿Dónde puedo leer el análisis completo del Wiesmann Project Thunderball?
En nuestro análisis de Novedades Motor, con ficha técnica, curiosidades, comparativa con rivales y vídeo. Pulsa «Leer el análisis completo» para abrirlo.
