Nissan Patrol

El Patrol 2025 es el rey del desierto renovado: V6 biturbo de 3,5 litros con 425 CV y 700 Nm —adiós al V8—, ocho asientos reales en 5,35 metros y motricidad integral con chasis de largueros y reductora. Es un todoterreno de verdad, no un SUV con pretensiones: 3.700 kilos de capacidad de remolque con freno y una variante NISMO de 495 CV, la más potente de la historia del modelo. La tarifa estimada ronda los 65.000 euros antes de impuestos europeos.

Con unos 2.778 kilos y distintivo C, el Patrol es todo lo que Europa ya no quiere: grande, pesado y de gasolina. Por eso no se vende aquí ni hay planes anunciados; su mercado son Oriente Medio, Australia y Norteamérica, donde las entregas arrancan en 2027. Para el lector español queda como leyenda: el todoterreno de ocho plazas que lo puede todo fuera del asfalto y que aquí solo veremos en fotos. El Patrol tiene una leyenda forjada en el desierto: décadas de raids y expediciones avalan su reputación de indestructible, desde el Dakar hasta las travesías australianas. Esta generación con V6 biturbo de 425 CV mantiene el chasis de largueros y la reductora, la receta clásica del todoterreno puro. En Europa solo podremos soñar con él.