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NIO EP9
Respuesta rápida
El NIO EP9 es un coche eléctrico de tipo deportivo con 1.360 CV y 427 km de autonomía. Su precio de partida en España es de aprox. 1.400.000 €, una estimación porque la marca aún no lo ha publicado (dato registrado el 14/10/2026). Su precio no ha cambiado desde que lo seguimos (14/10/2026).
Precio estimado desde
≈ 1.400.000 €
- 1360 CVPotencia
- 427 kmAutonomía WLTP
- 2,7 s0-100 km/h
- 2 plazasPlazas
Fuente: web oficial de la marca.
La nota de Cosa
7,7/10
Destaca por consumo contenido y garantía por encima de la media. Sin test EuroNCAP verificado: no se ha penalizado por ello.
Nota automática (método)
En cifras
313 km/h
Velocidad máxima
Nuestro análisis
El EP9 no es un coche, es una declaración de intenciones con matrícula: 1.360 CV —un megavatio de potencia—, cuatro motores (uno por rueda), 1.480 Nm, 2,7 segundos hasta los cien y 313 km/h de punta. Solo se construyeron 16 ejemplares, jamás se vendió al público y su valor estimado ronda 1.400.000 euros. Su crono de 6:45.90 en Nürburgring para vehículos eléctricos lo inscribió para siempre en la historia del automóvil.
El acumulador se intercambia en 45 minutos, solución de competición antes que de calle, y el mantenimiento se realiza a medida dentro del programa de la marca para propietarios. Los 427 kilómetros de alcance son teóricos: en circuito se esfuman en pocas vueltas. El EP9 fue el laboratorio rodante con el que la firma demostró al mundo el potencial de su técnica eléctrica. Como pieza de colección, es el hiperdeportivo a pilas más exclusivo jamás creado. Su récord en Nürburgring sigue siendo una referencia histórica en la corta historia de los récords de velocidad de los eléctricos en circuito.
Veredicto: Pieza de museo sobre ruedas; ni comprable ni utilizable a diario.
Ficha técnica
| Precio desde | ≈ 1.400.000 €dato no oficial · en revisión |
|---|---|
| Potencia | 1360 CV |
| Par máximo | 1.480 Nm |
| Autonomía eléctrica (WLTP) | 427 km |
| Plazas | 2 |
| 0-100 km/h | 2,7 s |
| Velocidad máxima | 313 km/h |
| Tracción | Total |
| Emisiones CO₂ | 0 g/km |
| Etiqueta DGT | CERO |
≈ estimación
¿Puede entrar en la ZBE de Madrid?
Al NIO EP9 le correspondería la etiqueta CERO por su motorización (criterios DGT), pero aún no tiene tarifa en España. Cuando se matricule aquí, revisa las restricciones de la ZBE de tu ciudad según esa etiqueta.
Precio y versiones
El NIO EP9 parte de ≈1.400.000 € (estimación: NIO aún no ha publicado la tarifa oficial para España; precio orientativo calculado desde el mercado de origen). El detalle de versiones, acabados y opciones está en nuestro análisis:
VersionesITV: consúltala aquí
🛡️ Garantía oficial NIO: 5 años / 150.000 km (batería HV 8 años/160.000 km; corrosión 10 años; asistencia en carretera incluida)
Historial de precios
≈1.400.000 €
Seguimiento
≈1.400.000 € (consultado el )
Sin cambios registrados.
| Fecha | Precio | Cambio | Fuente |
|---|
Precio de partida.
Fotos oficiales de NIO (prensa del fabricante).
Cuánto cuesta al mes
| Energía (cada 100 km) | ≈ 4,50 € |
|---|---|
| Seguro a terceros (año) | ≈ 2.500 € |
| Seguro ampliado (año) | ≈ 6.000 € |
| Mantenimiento (año) | ≈ 3.000 € |
| Total al mes | ≈ 1.250 €/mes |
Estimación orientativa (octubre 2026): supone 15.000 km al año, luz a 0,18 €/kWh. Estimación orientativa para un hiperdeportivo de colección con 15.000 km/año. Consumo estimado en 25 kWh/100 km. El coste real depende de tu uso, tu tarifa y tu aseguradora.
Puntos fuertes
- 1 MW (1.360 CV) con cuatro motores: uno por rueda
- Récord de Nürburgring para eléctricos: 6:45.90
- 0-200 km/h en 7,1 s y 313 km/h de velocidad máxima
- Batería intercambiable en 45 minutos: adiós a la espera de carga
- Solo 16 unidades: el hiperdeportivo eléctrico más exclusivo del mundo
Puntos débiles
- Precio orientativo (~1.400.000 €): nunca se vendió al público general
- No es un coche de calle: es una máquina de récords
- 427 km de autonomía que se evaporan en circuito
- Mantenimiento a medida, solo en el programa NIO
- Sin pruebas Euro NCAP ni homologación europea
Seguridad
Sin datos EuroNCAP: hiperdeportivo de producción limitada (16 unidades), no probado. El programa europeo ensaya los modelos de forma voluntaria (o por iniciativa propia), así que no todos los coches del mercado tienen valoración oficial.
Plan de mantenimiento oficial
🗓️ Intervalo: Mantenimiento a medida dentro del programa NIO EP9 (solo 16 unidades fabricadas)
| Revisión | Qué se cambia | Coste aprox. |
|---|
Fuente: NIO (programa exclusivo para propietarios del EP9)
Rivales directos
Mismo segmento y precio parecido. Desliza para ver más.
Precio frente a rivales: 1.400.000 € NIO EP9, 1.483.333 € de media entre Alfa Romeo 33 Stradale Elettrica 750 CV, De Tomaso P72, Gordon Murray T.33 y otros. Puesto 3 de 7 por precio de entrada.
¿Cuántos años de batería dan las marcas? Ver el ranking de garantías de batería →
¿Cuánto consume de verdad? Calculadora de autonomía real →
¿Puede entrar en las ZBE? Calculadora de etiqueta DGT →
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta el NIO EP9?
El precio de partida del NIO EP9 en España es de aprox. 1.400.000 €, una estimación porque la marca aún no lo ha publicado (dato registrado el 14/10/2026). Su precio no ha cambiado desde que lo seguimos (14/10/2026). El desglose por versiones y acabados, con y sin ayudas, está en el análisis completo del modelo.
¿Cuál es la autonomía del NIO EP9?
Homologa 427 km (WLTP).
¿Cuánto maletero tiene el NIO EP9?
El volumen de maletero del NIO EP9 no está publicado por una fuente fiable: lo añadiremos en cuanto haya dato oficial.
¿Qué etiqueta DGT lleva el NIO EP9?
Al NIO EP9 le correspondería la etiqueta CERO por su motorización (criterios DGT); aún no tiene tarifa oficial en España.
¿Dónde puedo leer el análisis completo del NIO EP9?
Pulsa «Leer nuestro análisis».