BMW X3 M50 xDrive

Casi 400 CV con distintivo ECO: el X3 M50 es la prueba de que la hibridación ligera sirve para algo más que para la etiqueta. Son 398 CV, 580 Nm y 4,6 segundos hasta los 100 en un SUV familiar con 570 litros de maletero y 5 estrellas Euro NCAP. Los 7,7 l/100 km homologados son optimistas, pero el gesto es real: deportividad sin destierro de las zonas restringidas.

Noventa y un mil euros de partida, 2.055 kg y una suspensión M que en ciudad recuerda su carácter. Es un nicho dentro del nicho: demasiado caro para el comprador sensato del X3, demasiado civilizado para quien sueña con el X3 M. Pero para quien quiere el SUV medio más rápido con conciencia tranquila, no hay alternativa lógica. Solo emocional, que es de lo que va esto. La división M Performance ha encontrado aquí su punto dulce: prestaciones cercanas a un M de verdad sin la radicalidad —ni el precio— de la letra completa. El sonido del seis cilindros, la respuesta inmediata y el chasis afilado lo separan del X3 convencional más que ninguna cifra. Es el X3 para quien el 20 xDrive le parece soso pero el X3 M un exceso.