Ariel Hipercar

Ariel, la minúscula firma británica del Atom, se ha propuesto construir el hiperdeportivo eléctrico más salvaje imaginable: 1.180 CV repartidos en cuatro motores —uno por rueda—, chasis de aluminio, carrocería de carbono y un 0-100 km/h de 2,09 segundos. Y cuando decimos salvaje, incluimos su solución más extravagante: una micro-turbina de 35 kW que actúa como extensor de autonomía, algo que no existe en ningún otro coche del mundo.

Es el juguete definitivo para el coleccionista que ya lo tiene todo y busca la pieza más extrema del catálogo, con la filosofía Ariel de ligereza y sensaciones puras llevada al paroxismo. No es para nadie que busque un hiperdeportivo usable: el proyecto sigue en fase de prototipo, sin fecha de producción confirmada ni homologación de serie, y la velocidad máxima está limitada a 260 km/h, modesta para su potencia.

La comparación honesta es con el Rimac Nevera y el Pininfarina Battista, que juegan en cifras parecidas pero como productos terminados y matriculables. El Hipercar no compite en refinamiento ni en practicidad, sino en pureza conceptual: es un Atom con esteroides eléctricos. Su precio estimado, por debajo del millón de libras, lo situaría además claramente por debajo de esos rivales. Si Ariel logra producirlo, será el hiperdeportivo más visceral del mercado; hasta entonces, es la promesa más emocionante del segmento.