Aptera 2026

El Aptera es el coche que rompe todas las reglas del juego eléctrico: tres ruedas, carrocería con forma de gota de agua y un coeficiente aerodinámico de 0,13, mejor que el de muchos aviones. Con solo 42 kWh de batería homologa 644 km de autonomía, una eficiencia sin rival. Y la guinda: sus paneles solares regalan hasta 64 km al día, de modo que un conductor medio podría pasar meses sin enchufarlo.

Es el vehículo para el entusiasta de la tecnología que quiere el eléctrico más eficiente del planeta y está dispuesto a asumir que conduce un prototipo con matrícula. No es para quien necesite certezas: la serie aún no arranca —buscan 102 millones de financiación—, homologar en Europa un triciclo de 2,2 metros de ancho es un laberinto y la red de servicio no existe.

El dato que lo pone todo en perspectiva es el precio: unos 24.000 euros, tarifa de utilitario para una máquina que en eficiencia humilla a berlinas de 100.000. Frente a la industria que añade baterías cada vez más grandes, Aptera demuestra que la física —menos peso, menos rozamiento— es la vía inteligente. Si llega a la serie, obligará a replantearse dogmas; si no, quedará como el experimento más fascinante de la década.