¿Buscas solo los datos? Ver la ficha del SkyNomad N70 Pro · N70 Max · N90 Max. Compáralos cara a cara con sus rivales.
Xiaomi acaba de dar el paso más importante desde que entró en el automóvil: tras el SU7 y el YU7, ambos 100 % eléctricos, la marca ha lanzado su primera gama de eléctricos de autonomía extendida (EREV), la familia SkyNomad, y ya está a la venta en China. El dato que lo explica todo: hasta 1.705 km de autonomía combinada, la cifra más alta del mercado.
La acogida ha sido histórica: 10.000 pedidos en firme en los primeros 4 minutos tras abrirse los pedidos, y unas 40.000 reservas en la primera semana en tienda. Las primeras entregas arrancaron el 12 de septiembre en 75 ciudades chinas, con Xiaomi distribuyendo ya unidades a 499 tiendas en 146 ciudades.
La gama: 4 versiones, de ~27.800 € a ~38.500 €
| Versión | Plazas | Precio en China | Autonomía total (CLTC) |
|---|---|---|---|
| N70 Pro | 5 | 209.900 yuanes (~27.800 €) | 1.351 km |
| N70 Max | 5 | 239.900 yuanes (~30.800 €) | 1.461 km |
| N90 Max | 7 | 269.900 yuanes (~34.600 €) | 1.705 km |
| N90 Max Explorer | 7 (camper) | 299.900 yuanes (~38.500 €) | 1.688 km |
Precios y autonomías según Híbridos y Eléctricos (04/10/2026). Los precios en euros son conversión directa de yuanes, aproximados.
Los N70 miden 4,9 metros y los N90 5,2 metros: son SUV familiares de gran tamaño, no compactos.
La tecnología: el motor de gasolina que no mueve el coche
Aquí está la clave del EREV, y por qué esto cambia las reglas. En los SkyNomad las ruedas siempre las mueven motores eléctricos; el bloque turbo de gasolina de 1,5 litros nunca transmite potencia a las ruedas: funciona exclusivamente como generador para recargar la batería en marcha. Conduces un eléctrico siempre, sin depender del enchufe.
Los datos técnicos que ha confirmado Xiaomi:
| Concepto | Dato |
|---|---|
| Plataforma | Kunlun (nueva, específica EREV) |
| Batería | Hasta 76 kWh |
| Autonomía eléctrica | Hasta 505 km CLTC (N70 Max) / 464 km (N90 Max) |
| Autonomía total | Hasta 1.705 km CLTC |
| Potencia | 310 kW (421 CV), tracción total |
| 0-100 km/h | 5,9 s · punta de 190 km/h |
Fuente: Autonoción.
Por dentro: una casa sobre ruedas
Xiaomi define el SkyNomad como un «espacio inteligente y reconfigurable», y no exagera. El N90 Max monta cuatro butacas Zero Gravity con masaje de 16 puntos, asientos delanteros que giran 180 grados, mesa plegable integrada, 25 altavoces con 4.890 W de sonido, procesador Nvidia Thor de 700 TOPS y sensor LiDAR. La versión Explorer añade techo elevable de fábrica, cama y toldo lateral: un camper salido del concesionario.
Fuente: El Rincón de China.
El perfil del comprador, según los datos de los concesionarios: entre 30 y 45 años, el 80 % hombres, y el 80 % sustituyendo un coche anterior. El N90 concentra el 60 % de los pedidos: China quiere SUV grandes de 7 plazas.
¿Llega a Europa? La respuesta honesta
Xiaomi no lo ha confirmado. Lo que sí ha reiterado la compañía en varias ocasiones es su intención de empezar a vender sus coches fuera de China en 2027, con Europa como primer mercado, y ya tiene un centro de I+D de automóviles en Múnich (Alemania). Si el SkyNomad cruza el charco, llegará con homologación europea, posibles cambios mecánicos y un precio superior por impuestos, transporte y aranceles.
Mientras tanto, en España puedes ir comparando: tienes las fichas del N70 Pro, el N70 Max y el N90 Max, además del Xiaomi SU7, su hermano 100 % eléctrico. Y un dato para cuando cruce el charco: con 505 km de autonomía eléctrica, el N70 Max entraría de lleno en la etiqueta Cero de la DGT (el mínimo para un enchufable son 40 km).
Y un recordatorio útil: si un día conduces un coche con 421 CV, el pie derecho tienta. El exceso de velocidad es la multa más cara de España: si te llega una denuncia, analízala gratis con nuestra IA antes de pagarla.
Pros y contras (primera valoración)
| ✅ Pros | ❌ Contras |
|---|---|
| 1.705 km combinados: adiós a la ansiedad de autonomía | Solo se vende en China (Europa, como pronto en 2027) |
| Hasta 505 km en modo 100 % eléctrico: el día a día, sin gasolina | Autonomías en ciclo CLTC chino (optimista frente al WLTP) |
| Precios demoledores: desde ~27.800 € al cambio | Precio europeo real, con aranceles e impuestos, pendiente |
| Interior de referencia: Zero Gravity, LiDAR, Nvidia Thor | Red de servicio fuera de China, inexistente |
| 10.000 pedidos en 4 minutos: el mercado ya ha votado |
Preguntas frecuentes
¿Qué son los Xiaomi SkyNomad N70 y N90?
Los primeros eléctricos de autonomía extendida (EREV) de Xiaomi: SUV familiares (5 y 7 plazas) donde las ruedas siempre las mueven motores eléctricos y un motor de gasolina de 1,5 litros actúa solo como generador. Ya están a la venta en China.
¿Qué autonomía tienen los SkyNomad?
Hasta 1.705 km combinados en ciclo CLTC (N90 Max). En modo 100 % eléctrico, el N70 Max llega a 505 km CLTC con su batería de 76 kWh y el N90 Max a 464 km.
¿Cuánto cuestan los Xiaomi SkyNomad?
En China: N70 Pro desde 209.900 yuanes (~27.800 €), N70 Max 239.900 (~30.800 €), N90 Max 269.900 (~34.600 €) y N90 Max Explorer 299.900 (~38.500 €). Precios al cambio directo, aproximados.
¿Cómo va la venta de los SkyNomad en China?
Arrolladora: 10.000 pedidos en 4 minutos al abrirse los pedidos y unas 40.000 reservas en la primera semana. Las entregas empezaron el 12 de septiembre en 75 ciudades.
¿Llegarán los SkyNomad a España?
Sin confirmar. Xiaomi planea vender sus coches fuera de China desde 2027 con Europa como primer mercado y tiene centro de I+D en Múnich, pero no hay anuncio oficial para el SkyNomad.
¿Qué potencia tienen?
421 CV (310 kW) con tracción total en las versiones Max, 0-100 km/h en 5,9 segundos y 190 km/h de punta.
Fuentes: Híbridos y Eléctricos, Híbridos y Eléctricos (lanzamiento), Autonoción, El Rincón de China, Formula1RD.
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