Foto: Tesla (imagen oficial distribuida por automundo.com). El nuevo Roadster en blanco "Ano White": faros ocultos y líneas inspiradas en el avión espía SR-71 y el caza F-35. Licencia desconocida.
Datos del proyecto hasta ahora: Tesla Roadster — ficha, retrasos y promesas anteriores
Tesla presentó la madrugada de este viernes el nuevo Roadster en una instalación de SpaceX cerca de Waco (Texas), nueve años después del prototipo de 2017. El evento, aplazado desde el 1 de octubre por el mal tiempo, duró media hora y fue pura demostración en vivo: el coche subió por una rampa invertida pegado a ella por succión, se despegó boca abajo, giró en el aire con los propulsores y aterrizó. Después saltó por encima de toda la gama Tesla — un Cybercab, una Cybertruck, un Semi, un Model Y y un Model 3 — y Tesla mostró un vídeo con una aceleración de 0 a 97 km/h en 0,81 segundos (sin cronómetro en pantalla ni verificación independiente, según Jalopnik; InsideEVs aclara que ese tiempo es de la versión Thrust). "Bueno, funcionó", dijo Musk al terminar.
Las tres versiones: Performance, Thrust y Rocket
Tesla detalló las configuraciones en su cuenta de X. La autonomía anunciada es de más de 300 millas (unos 480 km) para las tres.
| Versión | Uso | Plazas | 0-60 mph (0-97 km/h) | Reserva |
|---|---|---|---|---|
| Performance | Calle | 2 | Menos de 1,6 s | 50.000 $ (5.000 $ + 45.000 $ por transferencia) |
| Thrust | Circuito, edición limitada | 2 | Menos de 0,9 s | 250.000 $ (según TechCrunch) |
| Rocket | Solo invitación, no homologada para calle | 1 | Menos de 0,59 s (objetivo) | Solo por invitación |
La Performance es "lista para la calle", con aerodinámica activa y sistema de succión de varios modos. La Thrust suma los propulsores traseros de gas frío de SpaceX. La Rocket lleva propulsores perimetrales que permiten acelerar hacia delante, hacia arriba y girar: "Sí… puede volar", escribió Tesla. La Rocket promete más de 230 mph (unos 370 km/h) de velocidad máxima; Musk dijo que la meta es la mitad de la velocidad del sonido, unas 383 mph.
Propulsores de SpaceX en un coche
La gran novedad técnica: el Roadster lleva diez salidas de aire comprimido y dos "cohetes" con tecnología de SpaceX, alimentados por 600 litros de aire (unos 250 kilos) en un tanque especial que se regenera constantemente, para un rendimiento sostenido sin intervención del conductor. Cada hueco aprovechable de la carrocería está ocupado por tanques de fibra de carbono (COPV) que guardan el gas comprimido: cuanto más gas lleva, más dura el "vuelo".
La física que lo justifica, según Tesla: todos los coches están limitados por el agarre de los neumáticos; los propulsores generan entre cuatro y cinco veces la fuerza que pueden transmitir las llantas, y a igualdad de masa, más fuerza es más aceleración. "SpaceX ha usado propulsores para posicionar naves espaciales durante décadas; hacerlos funcionar en un vehículo en lugar del vacío exigió hardware y controles totalmente nuevos", explicó Tesla.
Foto: Tesla (imagen oficial distribuida por automundo.com). El Roadster en su "Road Mode"; en el Modo Pista baja la altura y despliega alerones activos. Licencia desconocida.
Un diseño que no se parece al de 2017
El nuevo Roadster no conserva nada del prototipo de hace una década. El lenguaje de diseño, según Tesla, evolucionó del Model S/3/X/Y a la Cybertruck, el Cybercab y el robot Optimus, con inspiración directa en el SR-71 y el F-35.
- Exterior: faros ocultos, luz trasera de lado a lado y pintura "Ano White", que toma recubrimientos de protección de cohetes.
- Cristales: tintados en tono dorado, como el visor de un traje espacial.
- Interior: volante tipo yoke con dirección por cable, pantalla central y dos pequeñas pantallas frente al conductor.
- Peso: asiento en posición fija, mandos manuales y piezas de magnesio, titanio y fibra de carbono.
- Modo Pista: el coche se baja y despliega alerones activos movidos por los actuadores desarrollados para Optimus; Tesla dice que la carga aerodinámica se acerca a niveles de Fórmula 1.
Producción en 2028, sin precio
Musk fue directo: "Entramos en producción en 2028". No dio fecha de entregas ni confirmó el precio. Las referencias de 2017 — 200.000 dólares el base y 250.000 la Founders Series — tienen casi una década y Tesla no las ha actualizado. Lo que sí reabrió son las reservas: 5.000 dólares en el momento (reembolsables según la marca) y 45.000 por transferencia en los 10 días siguientes, o se cancela; 50.000 dólares en total, lo mismo que pedía en 2017.
Lo que cambió desde el prototipo de 2017
| Dato | 2017 (promesa) | 2026 (presentación) |
|---|---|---|
| Plazas | 4 | 2 (1 en la Rocket) |
| Autonomía | 620 millas (1.000 km) | Más de 300 millas (480 km) |
| Velocidad máxima | Más de 250 mph (400 km/h) | Más de 230 mph (370 km/h, Rocket) |
| 0-60 mph | 1,9 s | Menos de 1,6 s (Performance) |
| Precio | 200.000 $ / 250.000 $ Founders | Sin confirmar |
| Producción | 2020 | 2028 |
Musk lo describió como "el mejor de los últimos autos conducidos por humanos" y admitió que "no es un coche necesariamente optimizado para la seguridad, pero sí que lleva la diversión a un nivel 11 de 10". Sobre los récords de circuito: "Toma las curvas como si rompiera las leyes de la física. Romperá todos los récords de circuitos que existen" — una promesa, no un dato medido.
Preguntas frecuentes
¿Cuándo se presentó el nuevo Tesla Roadster?
El 15 de octubre de 2026 a las 19:55 hora local (madrugada del 16 de octubre en España, 02:55 CEST), en una instalación de SpaceX cerca de Waco (Texas). Estaba previsto para el 1 de octubre, pero Tesla lo aplazó dos semanas por las previsiones meteorológicas.
¿Qué versiones tiene el Tesla Roadster 2028?
Tres: Performance (calle, 2 plazas, 0-60 en menos de 1,6 s), Thrust (circuito, 2 plazas, propulsores traseros de gas frío, menos de 0,9 s, edición limitada) y Rocket (1 plaza, propulsores perimetrales, menos de 0,59 s, más de 370 km/h, solo por invitación y no homologada para circular).
¿El Tesla Roadster puede volar de verdad?
La versión Rocket lleva propulsores de gas frío alrededor de la carrocería que permiten despegar y girar en el aire: en la presentación se despegó boca abajo, hizo una voltereta y aterrizó controlado. "Sí… puede volar", dice Tesla. La Rocket, eso sí, no está aprobada para la vía pública según la propia marca.
¿Cuánto cuesta el Tesla Roadster 2028?
Tesla no ha anunciado el precio. La reserva cuesta 50.000 dólares en total (5.000 al reservar, reembolsables según Tesla, y 45.000 por transferencia en 10 días). Para la versión Thrust la reserva asciende a 250.000 dólares, según TechCrunch.
¿Cuándo entra en producción el Tesla Roadster?
Según Elon Musk, "entramos en producción en 2028". No dio fecha de entregas. El prototipo original de 2017 tenía que entrar en producción en 2020, así que la cautela es obligada.
¿Qué autonomía y velocidad máxima tendrá?
Tesla anuncia más de 300 millas (unos 480 km) de autonomía para las tres versiones y más de 230 mph (unos 370 km/h) de velocidad máxima en la Rocket. Musk puso como meta la mitad de la velocidad del sonido: unas 383 mph.
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Fuentes: Automundo (datos del evento, configuraciones de Tesla, 16/10/2026), SoyMotor (demostración en vivo y versiones, 16/10/2026), Zona Nerd (resumen del evento, 16/10/2026), Vaya Lujo (fecha, aplazamiento y reservas, 15/10/2026).