Foto: Autonocion (autonocion.com). Fotografía real de la segunda generación del BYD Seagull en China, publicada con la noticia de su lanzamiento. Licencia desconocida.
Ficha completa del modelo actual: BYD Dolphin Surf — ficha técnica, precio y autonomía
El coche eléctrico más vendido de China se hace mayor. La segunda generación del BYD Seagull — que en Europa conocemos como Dolphin Surf — ya es una realidad: crece 42,5 centímetros hasta los 4,21 metros, estrena motor trasero de 129 CV, incorpora un frunk eléctrico de 94 litros y promete cargar del 10 al 70 % en 5 minutos. El lanzamiento oficial en China es el martes 20 de octubre, aunque la preventa ya está abierta desde el 9 de octubre con un depósito reembolsable de unos 270 euros.
El cambio no es casual: el Seagull ha perdido este año el trono del coche más vendido en China frente al Geely Xingyuan (que en Europa se vende como EX2). Esta nueva generación, más grande y avanzada, busca recuperar el liderato.
Primera generación frente a segunda: la tabla definitiva
| Dato verificado | 1.ª generación | 2.ª generación |
|---|---|---|
| Longitud | 3,78 m | 4,21 m (+42,5 cm) |
| Anchura / altura | 1,72 / 1,54 m | 1,81 / 1,57 m |
| Batalla | 2,50 m | 2,65 m (+15 cm) |
| Plazas | 4 | 5 |
| Segmento | A (urbano) | B (utilitario grande) |
| Motor | 55 kW (75 CV), delantero | 95 kW (129 CV), trasero |
| Baterías LFP | 30,1 / 38,9 kWh | 30 / 39,2 kWh |
| Autonomía CLTC | 305 / 405 km | 320 / 420 km |
| Velocidad máxima | 130 km/h | 150 km/h |
| Frunk | No | 94 L (eléctrico) |
| LiDAR | No disponible | Opcional en el techo |
Datos del MIIT chino (ficha de homologación) recopilados por CarNewsChina; autonomías WLTP estimadas a partir del ciclo chino CLTC.
Foto: somoselectricos.com. Imagen de estudio de la segunda generación del BYD Seagull; se aprecia el sensor LiDAR sobre el techo en las versiones más equipadas. Licencia desconocida.
Tracción trasera y carga ultrarrápida
El cambio mecánico más importante: el motor pasa del eje delantero al trasero y casi duplica su potencia (de 75 a 129 CV), con una nueva suspensión trasera independiente multibrazo que debería mejorar comportamiento y confort. Las baterías siguen siendo LFP Blade de 30 y 39,2 kWh, con 320 y 420 km de autonomía en el ciclo chino CLTC.
La gran promesa es la carga ultrarrápida Flash Charging: del 10 al 70 % en 5 minutos y hasta el 97 % en 9 minutos en las versiones superiores. Ojo: está por confirmar si usan las baterías Blade de segunda generación, así que estos tiempos habrá que verificarlos en uso real.
Tecnología de segmento superior: LiDAR y God’s Eye
BYD quiere llevar a su modelo de acceso tecnologías de gamas altas: las versiones más equipadas montan un sensor LiDAR en el techo para el sistema God’s Eye B (DiPilot 300), con funciones de conducción asistida avanzada. En el interior hay volante de dos radios, selector de marchas en la columna de dirección, asientos delanteros eléctricos con masaje para el conductor y una fila de botones físicos bajo la pantalla. Se ofrecerá en seis colores: verde, naranja, rosa, gris, blanco y azul.
¿Y en Europa? El Dolphin Surf que viene
BYD no se ha pronunciado aún sobre Europa con esta nueva generación, pero todo apunta a que llegará como el nuevo Dolphin Surf (se espera que mantenga el nombre dentro de la familia Dolphin). Si mantiene los cambios, pasará a competir con el Geely EX2, el Leapmotor B03 y el Volkswagen ID. Polo. Referencia: el Dolphin Surf actual cuesta en España entre 20.140 y 24.490 euros, y el nuevo, al subir de segmento, elevará el precio.
Tienes el análisis del modelo actual en BYD Dolphin Surf MY26: 5 plazas y precio en España y su ficha técnica completa.
Lo que aún no se sabe (y no hay que inventar)
| Dato | Estado |
|---|---|
| Precio en China | No publicado (se estima ~100.000 yuanes, ~13.000 €, sin confirmar) |
| Fecha de llegada a Europa | No anunciada |
| Baterías Blade de 2.ª generación | Sin confirmar |
| Tiempos de carga reales | Pendientes de verificación en uso real |
Preguntas frecuentes
¿Cuándo sale la segunda generación del BYD Seagull?
El lanzamiento oficial en China es el 20 de octubre de 2026. La preventa está abierta desde el 9 de octubre con un depósito reembolsable de unos 270 euros.
¿Cuánto mide el nuevo BYD Seagull?
4,21 m de largo (4.205 mm), 1,81 m de ancho y 1,57 m de alto, con 2,65 m de batalla. Crece 42,5 cm respecto a la primera generación y pasa del segmento A al B, con 5 plazas.
¿Qué potencia tiene el BYD Seagull 2027?
95 kW (129 CV) en el eje trasero, frente a los 75 CV delanteros de la primera generación. La velocidad máxima sube de 130 a 150 km/h.
¿Qué autonomía tiene el nuevo Seagull?
320 km con la batería de 30 kWh y 420 km con la de 39,2 kWh en ciclo chino CLTC (unos 259 y 340 km en WLTP, estimado). Son datos de la homologación china.
¿Cuánto tarda en cargar?
Las versiones superiores prometen del 10 al 70 % en 5 minutos con la carga ultrarrápida Flash Charging de BYD, aunque está pendiente de verificación en uso real.
¿Cuándo llegará a España como Dolphin Surf?
BYD no lo ha anunciado. El Dolphin Surf actual se vende en España entre 20.140 y 24.490 euros; tienes su ficha técnica aquí.
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Fuentes: Autonocion (lanzamiento y datos, 15/10/2026), CarNewsChina (ficha del MIIT y comparativa), Electrek (imágenes oficiales e interior), Somos Eléctricos (carga ultrarrápida y LiDAR).