fortwo EQ
¿Buscas solo los datos? Ver la ficha técnica del fortwo EQ: precio, autonomía, batería y medidas. Compáralo cara a cara con sus rivales.
El smart fortwo EQ es el biplaza eléctrico urbano por excelencia: 2,69 metros, 82 CV y una agilidad imbatible en el tráfico. Su precio ronda los 24.450 € con la batería de 17,6 kWh y 159 km de autonomía.
Es el último representante de la saga fortwo de combustión, ahora 100 % eléctrico: el coche definitivo para moverse por el centro de cualquier ciudad europea.
Ficha técnica: fortwo EQ
| Concepto | Dato |
|---|---|
| Precio desde | 24.450 € |
| Potencia | 82 CV |
| Batería | 17,6 kWh |
| Autonomía | 159 km |
| Plazas | 2 |
| Longitud | 2,69 metros |
| Etiqueta DGT | Cero |
Ver la ficha técnica completa del fortwo EQ con galería de fotos
La tecnología: el rey de la ciudad, enchufado
- Motor trasero de 82 CV: la agilidad legendaria del fortwo, sin emisiones.
- Radio de giro de 6,95 m: gira donde otros necesitan tres maniobras.
- Batería de 17,6 kWh con 159 km: de sobra para el uso urbano diario.
- Carga rápida opcional de 22 kW: del 10 al 80 % en 40 minutos.
- 2,69 metros: aparca en perpendicular en la mayoría de huecos.
- Etiqueta Cero: acceso total a las ZBE.
Curiosidades que lo hacen único
- El fortwo nació en 1998 de la alianza Swatch-Mercedes.
- Es el coche con menor radio de giro del mercado.
- Dos fortwo caben en una plaza de aparcamiento normal.
- La marca smart ahora es una joint-venture Mercedes-Geely.
- El fortwo EQ es el último de su saga: los nuevos smart son SUV.
- Su célula de seguridad Tridion es legendaria en choques.
¿Merece la pena frente a sus rivales?
El fortwo EQ (24.450 €) compite con el Microlino (22.990 €) y el Citroën Ami: el smart es el más coche de los tres, con mejor comportamiento y red de servicio. Si buscas el urbano eléctrico más probado y fácil de revender, el fortwo EQ sigue siendo la referencia. Compáralo en el comparador.
El urbano definitivo se despide: fin de una saga
El fortwo EQ es un coche con valor histórico: cierra una saga que empezó en 1998 y que definió el coche urbano mínimo. La marca smart, hoy en manos de la alianza Mercedes-Geely, ha girado hacia los SUV eléctricos, así que este biplaza de 2,69 metros es la última oportunidad de comprar nuevo (o casi) el concepto original. Eso le da un doble papel: herramienta de ciudad imbatible y, cada vez más, pieza de colección para quien entienda lo que representa.
Uso real: donde ningún otro coche entra
Sus cifras hay que leerlas en clave urbana. Los 159 km de autonomía parecen pocos hasta que se comparan con el uso real de un coche de ciudad, que rara vez pasa de unas decenas de kilómetros al día: le sobra para una semana de trayectos cortos. El radio de giro de 6,95 m convierte cualquier calle en una rotonda, y aparcar en perpendicular en huecos imposibles es su superpoder diario. Las limitaciones son igual de claras: solo 2 plazas, maletero testimonial y en autopista sus 82 CV cumplen, pero no invitan a viajes largos.
Cargar un fortwo EQ: pequeño también al enchufar
La batería de 17,6 kWh es una ventaja disfrazada: se llena en una noche con un enchufe doméstico sin necesidad de instalaciones potentes, y es de las más baratas de completar del mercado. El cargador opcional de 22 kW (10-80 % en 40 minutos) solo tiene sentido si dependes de cargadores públicos de corriente alterna. Para un segundo coche o un urbano principal con plaza de garaje, el coste energético mensual será de los más bajos que existen en un coche de verdad.
Normativa: etiqueta Cero y las ventajas de ser mínimo
Como eléctrico puro lleva etiqueta Cero de la DGT: acceso total a las Zonas de Bajas Emisiones y, según la ciudad, ventajas como aparcar gratis en las zonas reguladas (en Madrid, los vehículos Cero no pagan el SER). Su ITV sigue el calendario general de los turismos, con primera inspección a los cuatro años. Y su tamaño juega también a favor en peajes urbanos y aparcamientos que tarifan por plaza: dos fortwo caben donde va un SUV grande.
Rivales y veredicto: ¿merece la pena el smart fortwo EQ?
| Rival | Diferencia clave |
|---|---|
| Microlino (22.990 €) | Más barato, pero es cuadriciclo: menos coche |
| Citroën Ami | Mucho más económico, prestaciones de ciclomotor con techo |
| SUV urbanos eléctricos | Más prácticos, el doble de grandes y de precio |
Veredicto: si tu vida es urbana y sois dos, el fortwo EQ sigue siendo la referencia: es el más coche de los microurbanos, con comportamiento, seguridad y red de servicio de Mercedes detrás. Si necesitas plazas traseras o haces carretera a diario, mira otra cosa. En la misma filosofía minimalista tienes el análisis del Microlino.
¿Primer coche o segundo coche? El debate del fortwo
Históricamente el fortwo ha sido dos coches en uno: el segundo vehículo de familias que lo usan para todo lo urbano, y el primer coche de quien vive en el centro y aparca en la calle. Como segundo coche es casi imbatible: ocupa media plaza, se llena por muy poco y entra en cualquier ZBE sin pensar. Como coche único exige una vida ordenada alrededor de sus límites: dos plazas, maletero testimonial y autonomía de ciudad. También tuvo una tercera vida en flotas de coche compartido urbano, donde su tamaño y su giro lo hicieron ubicuo en las capitales europeas. Esa herencia importa hoy: hay taller, recambio y conocimiento de sobra para mantenerlo durante años.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta el smart fortwo EQ?
El precio ronda los 24.450 €.
¿Qué autonomía tiene?
159 km con la batería de 17,6 kWh.
¿Cuánto tarda en cargar?
Con el cargador opcional de 22 kW, del 10 al 80 % en 40 minutos.
¿Cuánto mide?
2,69 metros de largo.
¿Sigue fabricándose?
Es el último de la saga fortwo clásica; los nuevos modelos smart son SUV eléctricos.
¿Tiene etiqueta Cero?
Sí, como eléctrico puro.
Fuentes: Carwow, QueCocheMeCompro Web oficial: smart.
¿Te han puesto una multa? Antes de pagarla o recurrirla, analízala gratis con nuestra IA y descubre si es recurrible.