¿Buscas solo los datos? Ver ficha técnica del Segway Ninebot GT3 Pro E: precio, autonomía, frenos y certificado DGT. Compáralo cara a cara con sus rivales.
El Segway Ninebot GT3 Pro E es la versión europea del SuperScooter más bestial de Segway. Mantiene el chasis, la batería de 2160 Wh y el doble motor de 6000 W de pico, pero limitado electrónicamente a 25 km/h para cumplir la normativa europea de VMP. Es, literalmente, un patinete de circuito domesticado para la calle.
Con 53,1 kg de peso, frenos de disco hidráulicos en ambas ruedas y pantalla TFT de 4,5 pulgadas, juega en una liga propia. En Francia ya aparece listado como 'próximamente', sin precio cerrado.
Ficha técnica resumida: Segway Ninebot GT3 Pro E
| Dato | Valor |
|---|---|
| Precio en Europa | Sin confirmar ('próximamente') |
| Potencia pico | 6000 W (doble motor) |
| Batería | 2160 Wh (72 V) |
| Autonomía declarada | 90 km (versión UE) |
| Velocidad máxima | 25 km/h (limitada en UE) |
| Peso | 53,1 kg |
| Carga | 8 h |
| Frenos | Disco hidráulicos delante y detrás |
| Neumáticos | 11" |
| Protección | IPX6 |
¿Quieres el detalle completo? Ficha técnica completa del Segway Ninebot GT3 Pro E con pros, contras y mantenimiento.
6000 W para ir a 25 km/h: ¿tiene sentido?
Es la pregunta obvia. La respuesta: el GT3 Pro E no se compra por la velocidad punta (capada por ley), sino por todo lo demás: una batería de 2160 Wh que da 90 km sin despeinarse, un chasis sobredimensionado que transmite una solidez inédita y unos frenos hidráulicos que detienen 53 kg más conductor sin fatiga.
Autonomía real: 90 km sin ansiedad
Los 90 km declarados en la versión europea son creíbles precisamente porque el motor va capado: a 25 km/h constantes, una batería de 2160 Wh rinde muchísimo. En uso real mixto calcula 60-70 km, suficiente para una semana de desplazamientos sin cargar.
La carga completa tarda 8 horas, así que es un patinete de carga nocturna.
Chasis y seguridad
Los frenos de disco hidráulicos son imprescindibles con este peso y son de lo mejor que monta un patinete de serie. La protección IPX6 resiste lluvia intensa. La pantalla TFT de 4,5" muestra navegación y notificaciones del móvil.
Con 53,1 kg, olvídate de subirlo a un piso: necesita garaje o trastero en planta baja.
Certificado DGT y normativa VMP
Al estar limitado a 25 km/h, el GT3 Pro E encaja en la definición de VMP. Segway aún no ha publicado su certificado DGT específico. Recuerda: 25 km/h máximo, prohibido en aceras y casco según ordenanza. Más información oficial en la DGT.
Pros y contras
| ✅ Pros | ❌ Contras |
|---|---|
| 6000 W de pico y 2160 Wh: cifras de otra liga | 53,1 kg: imposible de cargar a mano |
| 90 km de autonomía declarada | Sin precio confirmado en Europa |
| Frenos hidráulicos en ambas ruedas | Limitado a 25 km/h: no aprovechas la potencia |
| Pantalla TFT de 4,5" con navegación | 8 horas de carga |
| IPX6, la mejor protección de Segway | Recambios caros y escasos |
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta el Segway GT3 Pro E?
Sin precio oficial en Europa; en Francia aparece como 'próximamente'. El GT3 Pro global ronda los 2700 €.
¿Qué velocidad alcanza en Europa?
25 km/h, limitado electrónicamente para cumplir la normativa VMP.
¿Qué autonomía tiene?
90 km declarados en la versión europea; en uso real calcula 60-70 km.
¿Cuánto pesa?
53,1 kg. Necesita garaje: no es un patinete para subir a un piso.
¿Tiene certificado DGT?
Aún no publicado por Segway. Lo actualizaremos en la ficha.
¿Merece la pena frente al GT3 normal?
El GT3 a secas (2400 W, 95 km) ya es mucho patinete por menos dinero. El Pro E solo compensa si quieres lo máximo en batería y chasis.
Si te han multado circulando en patinete, analiza tu multa gratis con nuestra IA antes de pagar.
Fuentes: ficha de producto en Pixmania y datos de la versión UE en Laba App.