La luna de miel ha terminado. Los cinco nuevos radares que la DGT instaló a principios de agosto —cuatro de ellos de tramo y bidireccionales— han pasado de la fase de advertencia a la de sanción automática, y las denuncias ya están llegando a los domicilios de los conductores. Si circulas por Segovia, Albacete o Soria, esto te interesa directamente.
Los 5 nuevos puntos: dónde están exactamente
Durante su primer mes, estos radares solo emitieron notificaciones de infracción sin multar: un periodo de aviso para que los conductores se acostumbraran. Con el inicio del curso, la segunda fase se activó y las multas son ya automáticas.
| Provincia | Tipo | Ubicación | Sentidos vigilados |
|---|---|---|---|
| Segovia | Radar de tramo | PK 158,7 – 161,3 | Ambos sentidos |
| Segovia | Radar de tramo | PK 158,7 – 161,3 (segundo tramo) | Ambos sentidos |
| Albacete | Radar de tramo | CM-412, PK 202,5 – 208,15 | Ambos sentidos |
| Albacete | Radar de tramo | CM-412, PK 202,5 – 208,15 (segundo tramo) | Ambos sentidos |
| Soria | Radar fijo | CL-101, PK 7,020 | Sentido decreciente |
La gran novedad es que los cuatro radares de tramo son bidireccionales: vigilan la velocidad en ambos sentidos de la marcha a la vez. Ya no vale el truco de "el radar solo mira hacia un lado".
Qué es un radar de tramo bidireccional (y por qué frenar ante la cámara no sirve)
Un radar de tramo no mide tu velocidad en un punto, sino tu velocidad media entre dos puntos. Dos cámaras registran tu matrícula al entrar y al salir del tramo; el sistema divide la distancia entre el tiempo empleado. Si la media supera el límite, hay denuncia.
Esto tiene una consecuencia práctica que mucha gente ignora: frenar solo al pasar bajo la cámara no sirve de nada. Si entras al tramo a 140 y frenas a 90 justo en el pórtico, tu media seguirá por encima del límite. La única forma de no ser sancionado es mantener una velocidad legal durante todo el tramo.
Y con los bidireccionales hay un matiz más: al vigilar los dos sentidos, también cazan a quienes adelantan o circulan en dirección contraria al "habitual" del radar. El margen para el despiste se reduce a cero.
Cuánto te puede costar: la tabla de multas por velocidad
Superar el límite en un tramo controlado se sanciona según el Anexo IV de la Ley de Tráfico, igual que cualquier exceso de velocidad:
| Exceso sobre el límite | Multa | Puntos |
|---|---|---|
| Hasta 20 km/h (vías 30-50) / hasta 30 km/h (vías 60-120) | 100 € | 0 |
| 21-30 / 31-50 km/h | 300 € | 2 |
| 31-40 / 51-60 km/h | 400 € | 4 |
| 41-50 / 61-70 km/h | 500 € | 6 |
| Más de 50 / más de 70 km/h | 600 € | 6 |
Y ojo: superar el límite en más de 60 km/h en vía urbana o más de 80 km/h en interurbana ya no es una multa: es un delito contra la seguridad vial (artículo 379 del Código Penal), con penas de prisión, multa o trabajos en beneficio de la comunidad. Tienes la tabla completa en nuestra guía de multas por exceso de velocidad.
Cómo recurrir una multa de radar de tramo: 5 puntos a revisar
Una denuncia de radar de tramo no es infalible. Antes de pagar con el descuento del 50 % (que implica renunciar al recurso), revisa estos cinco puntos:
- Verificación metrológica en vigor. Todo cinemómetro debe estar homologado y con la verificación periódica al día (Orden ICT/155/2020). Si el equipo no la tenía, la medición no es válida.
- Margen de error aplicado. A la velocidad medida hay que restarle el error máximo permitido: 7 km/h hasta 100 km/h y 7 % por encima. Si tu media queda por debajo del umbral sancionable tras aplicar el margen, la denuncia cae. Lo detallamos en márgenes de error de los radares.
- Señalización del tramo. El tramo controlado debe estar señalizado. La falta de señalización es un defecto que juega a tu favor.
- Identificación del vehículo. En un radar bidireccional que vigila dos sentidos a la vez, la fotografía debe identificar sin dudas tu vehículo y tu matrícula. Si la imagen es dudosa, la prueba flojea.
- Notificación en plazo y datos correctos. Revisa la matrícula, la fecha, la hora y el tramo indicado. Los defectos de forma también anulan multas de radar. Tienes 20 días naturales desde la notificación para recurrir.
Si quieres ir sobre seguro, analiza tu multa gratis con nuestra IA: en minutos sabrás si el expediente tiene errores que la anulen.
Preguntas frecuentes
¿Qué es un radar de tramo bidireccional?
Un radar de tramo que mide la velocidad media entre dos puntos en ambos sentidos de la circulación a la vez, a diferencia de los radares de tramo tradicionales que solo vigilaban un sentido.
¿Dónde están los nuevos radares de tramo de la DGT?
Los instalados en agosto de 2026 están en Segovia (PK 158,7–161,3, dos tramos), Albacete (carretera CM-412, PK 202,5–208,15, dos tramos) y un radar fijo en Soria (CL-101, PK 7,020, sentido decreciente). Los cuatro de tramo son bidireccionales.
¿Sirve frenar solo al pasar por el radar de tramo?
No. El radar de tramo calcula tu velocidad media en todo el recorrido: frenar únicamente bajo la cámara no baja la media lo suficiente si has circulado rápido en el resto del tramo.
¿Cuánto es la multa de un radar de tramo?
De 100 a 600 euros según el exceso, con pérdida de hasta 6 puntos del carnet. Más de 60 km/h sobre el límite en urbana (80 en interurbana) es delito penal.
¿Se puede recurrir una multa de radar de tramo?
Sí. Revisa la verificación metrológica del equipo, que se haya aplicado el margen de error (7 km/h o 7 %), la señalización del tramo, la identificación del vehículo en la foto y la notificación en plazo. Tienes 20 días naturales para recurrir.
