¿Buscas solo los datos? Ver ficha técnica del Nami Burn-e 3 Max: precio, autonomía, motor y potencia pico. Compáralo con sus rivales.
El Nami Burn-e 3 Max no es un patinete: es una declaración de intenciones con dos ruedas. Con dos motores de 1.500 W que entregan 8.400 W de pico y una batería de 2.880 Wh, promete hasta 150 km de autonomía y una velocidad máxima de 105 km/h. Cuesta 4.449 €, lo mismo que una moto de 125 cc. ¿Tiene sentido? Solo si lo que buscas es lo máximo, sin matices.
Ficha técnica resumida
| Dato | Valor |
|---|---|
| Precio | 4.449 € |
| Motor | Doble, 1.500 W + 1.500 W (8.400 W de pico) |
| Batería | 72V 40Ah (2.880 Wh) |
| Autonomía declarada | 120-150 km |
| Autonomía real estimada | ≈90 km |
| Velocidad máxima | 105 km/h |
| Peso | ≈47,5 kg |
¿Quieres el detalle completo? Ficha técnica completa del Nami Burn-e 3 Max con todos los datos verificados.
Precio del Nami Burn-e 3 Max en España
Se vende en Europa por unos 4.449 €, con descuentos puntuales que lo dejan cerca de los 4.500 € según la prensa especializada (autoevolution.com). No hay red oficial densa en España: se compra a través de importadores y distribuidores europeos, lo que conviene tener en cuenta para la garantía y los repuestos.
Autonomía real vs declarada
Nami declara 120-150 km, una cifra conseguida a ritmo tranquilo y con un solo motor. En uso realista —modo dual, peso medio y algo de desnivel— calcula unos 90 km, que sigue siendo una barbaridad: pocos patinetes del mercado bajan de esa cifra real. La contrapartida es el tiempo de carga: llenar 2.880 Wh con el cargador de serie lleva muchas horas.
Frenos y neumáticos
Monta el equipo que exigen 8,4 kW: frenos de disco de gran diámetro y neumáticos anchos de 11 pulgadas tipo tubeless. A 100 km/h no valen medias tintas, y Nami lo sabe: el chasis, de aluminio tratado térmicamente en una pieza con basculante de carbono, está pensado para que todo el conjunto no se descomponga a alta velocidad.
Certificado DGT y normativa VMP
El Burn-e 3 Max no es un VMP legal para circular por España a su velocidad máxima: la normativa limita los vehículos de movilidad personal a 25 km/h, prohíbe circular por aceras y exige ir por carril bici o calzada donde esté permitido. En Europa se vende limitado a 25 km/h; deslimitarlo solo tiene sentido en circuito privado. A estas velocidades, la equipación de moto (casco integral, protecciones) no es opcional: es obligatoria por sentido común.
Puntos fuertes y débiles
| ✅ Pros | ❌ Contras |
|---|---|
| 8.400 W de pico: aceleración brutal | 4.449 €: precio de moto |
| 2.880 Wh: 120-150 km declarados | 47,5 kg: imposible de subir por escaleras |
| Construcción de referencia | No legal en vía pública a su velocidad |
| Suspensión ajustable de largo recorrido | Recambios caros y poco comunes |
| Pantalla TFT con NFC | Carga lentísima al 100 % |
Preguntas frecuentes
# ¿Cuánto cuesta el Nami Burn-e 3 Max?
Ronda los 4.449 € en Europa, con variaciones según el importador y promociones puntuales.
# ¿Qué velocidad máxima alcanza?
Declara 105 km/h fuera de Europa. En la UE se vende limitado a 25 km/h por normativa.
# ¿Qué autonomía real tiene?
Nami declara 120-150 km; en uso real con doble motor calcula unos 90 km, que sigue siendo de lo más alto del mercado.
# ¿Es legal circular con él en España?
Solo limitado a 25 km/h y cumpliendo la normativa VMP: prohibido en aceras y obligatorio por carriles bici o calzada permitida.
# ¿Cuánto pesa?
Unos 47,5 kg: no es un patinete para subir a casa ni meter en un maletero normal.
# ¿Merece la pena frente al Burn-e 3 normal?
Si quieres lo máximo, sí: más batería (40Ah frente a 30Ah) y más pico (8.400 W frente a 5.040 W). Si no, el Burn-e 3 normal ya sobra.
¿Te han multado circulando con tu patinete? Analiza tu multa gratis con nuestra IA antes de pagarla: te decimos si es recurrible.
Fuentes: AutoEvolution y distribuidores europeos de Nami Electric.
