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Dos chinos, dos compactos eléctricos, dos filosofías. El Leapmotor B05 (23.775 €) es el ariete de Stellantis para el segmento: barato, con 218 CV y 5 estrellas Euro NCAP. El GAC AION UT (30.995 €) llega con el sello de Magna Steyr (se ensambla en Graz, Austria) y más maletero. Los dos pelean contra el mismo rival invisible: el MG4 y el ID.3.
La tabla: cara a cara
| Leapmotor B05 | GAC AION UT | |
|---|---|---|
| Precio desde (tarifa) | 23.775 € (56,2 kWh) | 30.995 € (Premium) / 31.995 € (Luxury) |
| Precio con ayudas | Desde ~19.500 € (financiación + Plan Auto+) | Campaña de lanzamiento desde 22.945 € con condiciones (ver letra pequeña) |
| Potencia | 218 CV (propulsión trasera) | 204 CV (delantera) |
| Batería | 56,2 / 67,1 kWh | 60 kWh LFP |
| Autonomía WLTP | Hasta 482 km (67,1 kWh) | 430 km (620 km en urbano) |
| Carga rápida | 156 kW | 87 kW (30-80 % en 24 min) |
| Maletero | 345 L | 440 L (1.600 L abatido) |
| 0-100 km/h | 7,5 s | 7,3 s |
| Velocidad máxima | 170 km/h | 160 km/h |
| Longitud | 4,43 m | 4,27 m |
| Consumo WLTP | 15,8 kWh/100 km | 16,4 kWh/100 km |
| Euro NCAP | 5 estrellas (92 % protección) | 5 estrellas (91 % protección) |
| Etiqueta DGT | Cero | Cero |
| Fabricación | China (prevista en Figueruelas, Zaragoza) | Graz, Austria (Magna Steyr) |
Fuentes: tarifas oficiales de ambas marcas y prensa especializada; Euro NCAP según TestCoches.
Dónde gana cada uno
El B05 gana en: precio (7.220 € más barato en tarifa), potencia (218 CV con propulsión trasera, más divertido), carga rápida (156 kW frente a 87 kW) y autonomía máxima (482 km con la batería grande). Además, cuando Stellantis lo fabrique en Zaragoza esquivará los aranceles por definición.
El AION UT gana en: maletero (440 L frente a 345 L: casi 100 litros de diferencia, se nota cada día), fabricación europea (Magna Steyr en Austria, sin aranceles ya hoy), carga bidireccional V2L de 3,3 kW y red inicial de 29 puntos del Grupo Invicta en España.
La letra pequeña del UT merece un aviso honesto: la campaña de "desde 22.945 €" exigía financiar con Banco Cetelem a 60 meses (TIN 10,99 %, TAE 11,56 %), incluía un adelanto de 4.050 € del Plan Auto+ y dejaba un total a pagar de 29.925,82 €. La campaña terminaba el 30/09/2026: comprueba qué oferta la sustituye antes de firmar nada.
Nuestra recomendación honesta
Si buscas el mejor precio por kilómetro, el B05: 7.220 € menos en tarifa, más autonomía, más potencia y carga más rápida. Es la compra racional del segmento.
Si necesitas maletero y red europea, el AION UT: 440 litros, fabricado por Magna en Austria y V2L. Pagas más, pero recibes un coche más familiar y una marca con presencia física en España desde el verano.
El matiz que decide: ninguno de los dos es un error. Los dos tienen 5 estrellas Euro NCAP y etiqueta Cero. Elige el B05 si el precio manda; el UT si el maletero y la red mandan. Puedes compararlos con el MG4 y el ID.3 en el comparador.
Y un recordatorio de la casa: estrenar coche no te libra de los radares. Si te llega una multa, analízala gratis con nuestra IA antes de pagarla.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta el Leapmotor B05 en España?
Tarifa oficial desde 23.775 € (versión de 56,2 kWh). La marca anuncia desde 19.500 € con ayudas, financiación y Plan Auto+.
¿Cuánto cuesta el GAC AION UT en España?
Tarifa oficial desde 30.995 € (Premium) y 31.995 € (Luxury). La campaña de lanzamiento ofrecía desde 22.945 € con financiación Cetelem y adelanto del Plan Auto+.
¿Qué autonomía tienen?
El B05 llega hasta 482 km WLTP con la batería de 67,1 kWh; el AION UT homologa 430 km WLTP (620 km en uso urbano) con su batería LFP de 60 kWh.
¿Son seguros? ¿Qué nota tienen en Euro NCAP?
Los dos tienen 5 estrellas Euro NCAP: el B05 con un 92 % en protección de ocupante y el AION UT con un 91 %.
¿Cuál tiene más maletero?
El AION UT: 440 litros (1.600 con los asientos abatidos) frente a los 345 del B05.
¿Dónde se fabrican?
El AION UT se ensambla en Graz, Austria (Magna Steyr); el B05 se fabrica en China, con producción prevista en Figueruelas (Zaragoza) por Stellantis.
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