Tres formas de entender el compacto eléctrico se enfrentan: el Hyundai Ioniq 3, la apuesta coreana de la autonomía (hasta 497 km WLTP); el Renault 5 E-Tech, el icono francés que con ayudas baja a 20.170 €; y el BYD Dolphin Surf, el chino que parte de 12.605 € con ayudas y ya es el eléctrico más barato con 5 plazas.
La respuesta corta: el Dolphin Surf gana por precio, el R5 por equilibrio y red comercial, y el Ioniq 3 por autonomía. Pero el diablo está en la letra pequeña de cada precio, y ahí es donde se decide la compra.
Cara a cara: la tabla
| Hyundai Ioniq 3 | Renault 5 E-Tech | BYD Dolphin Surf | |
|---|---|---|---|
| Precio desde (PVP) | 29.995 € / 39.390 €* | 28.085 € | 20.140 € |
| Precio con ayudas | 17.990 € (Canarias) | 20.170 € | 12.605 € |
| Batería | 42,2 / 61 kWh | 40 / 52 kWh | 30 / 43,2 kWh |
| Autonomía WLTP | 344 / 497 km | 315 / 430 km | 220 / 322 km |
| Potencia | 135 CV | 120 / 150 CV | 88 / 156 CV |
| Carga rápida DC | 10-80 % en ~29 min | 100 kW | 85 kW |
| Maletero | 441 + 114 L | 326 L | 308 L |
| Etiqueta DGT | Cero | Cero | Cero |
| Fabricación | Turquía | Francia | China |
Precio anunciado de la Standard Range, aún no a la venta en España. *N Line Long Range, la única versión disponible hoy.
Análisis: qué ofrece cada uno
Hyundai Ioniq 3. La gran baza coreana: plataforma dedicada e-GMP, hasta 497 km WLTP y tecnología seria (V2L, Pleos Connect, aparcamiento remoto desde el móvil) por un precio de ataque anunciado de 29.995 €. Pero la letra pequeña pesa: hoy solo se vende el N Line de 39.390 € con 456 km, y la versión barata llegará "más adelante" sin fecha. Además se fabrica en Turquía, así que no accede al bonus UE del Plan Auto+. Es el coche del que más autonomía saca por euro... cuando la gama esté completa.
Renault 5 E-Tech. El icono que ya está en la calle: la gama 2026 rinde 315 km (40 kWh) y 430 km (52 kWh), con precios oficiales de 28.085 € a 36.585 €. La jugada maestra es el precio real: con promociones, certificados de ahorro energético y el Plan Auto+ (se fabrica en Europa), el Evolution de 120 CV se queda en 20.170 €. Diseño que enamora, red comercial en cada provincia y el "5" del capó que indica la carga. Pendiente: la versión de acceso Five, aún sin fecha de pedidos.
BYD Dolphin Surf. El rompeprecios: el MY26 corrige el gran "pero" del anterior y ya ofrece 5 plazas de verdad. La versión Boost (43,2 kWh, 322 km, 88 CV) sale por 24.490 €, y con ayudas el precio cae a 12.605 €: no hay etiqueta Cero más barata. La Comfort (156 CV, 310 km) sube a 26.990 €. En contra: red de servicio más joven que la de Renault o Hyundai, y valor de reventa aún por demostrar en España.
Pros y contras
Hyundai Ioniq 3:
- ✅ Hasta 497 km WLTP: la mayor autonomía del trío
- ✅ Plataforma e-GMP dedicada, V2L y Pleos Connect
- ✅ Maletero de 441 + 114 L: el más capaz
- ✅ Marca consolidada con gran red en España
- ❌ La versión de 29.995 € aún no se puede comprar
- ❌ Fabricado en Turquía: sin bonus UE del Plan Auto+
- ❌ El N Line que sí se vende cuesta 39.390 €
Renault 5 E-Tech:
- ✅ 20.170 € con ayudas: precio real imbatible en su nivel
- ✅ 430 km WLTP en la versión de 52 kWh
- ✅ Fabricado en Europa: máximas ayudas y red total
- ✅ Diseño icónico y etiqueta Cero
- ❌ Sin ayudas parte de 28.085 €, un salto notable
- ❌ Maletero de 326 L, el más justo
- ❌ La versión Five más barata sigue pendiente
BYD Dolphin Surf:
- ✅ 12.605 € con ayudas: el eléctrico con 5 plazas más barato
- ✅ 322 km WLTP en la Boost por 24.490 €
- ✅ Versión Comfort con 156 CV por 26.990 €
- ✅ Garantía de 6 años de BYD
- ❌ 85 kW de carga DC: el más lento cargando
- ❌ Red posventa más joven en España
- ❌ Reventa futura aún incierta
Veredicto: ¿cuál comprar?
Compra el BYD Dolphin Surf si el presupuesto manda y tu uso es urbano e interurbano: por 12.605 € con ayudas no existe nada con 5 plazas y etiqueta Cero. Es la compra racional pura.
Compra el Renault 5 E-Tech si es tu único coche y quieres salir de la ciudad sin pensar: por unos 7.500 € más que el BYD (con ayudas) ganas 108 km de autonomía, 150 CV, carga más rápida y la tranquilidad de la red Renault. El equilibrio del trío.
Compra el Hyundai Ioniq 3 si haces viajes largos a menudo y puedes esperar: la Long Range de 497 km es la única que te deja hacer Madrid-Valencia sin parar a cargar. Pero no compres el N Line de 39.390 € por impulso: espera a la Standard Range de 29.995 € o negocia fuerte.
Puedes afinar la decisión en nuestro comparador del Ioniq 3 y el Renault 5 E-Tech, y leer los análisis completos del Hyundai Ioniq 3, el Renault 5 E-Tech y el BYD Dolphin Surf MY26. Tienes las fichas detalladas en ficha del Hyundai Ioniq 3, ficha del Renault 5 E-Tech y ficha del BYD Dolphin Surf. Los tres llevan etiqueta Cero: repasa nuestra guía de etiquetas y ZBE si tienes dudas.
Fuentes: Hyundai España, Renault España y BYD España.
Míralo en vídeo
Vídeo: Hyundai España en YouTube
Preguntas frecuentes
¿Cuál es el compacto eléctrico más barato de los tres?
El BYD Dolphin Surf: parte de 20.140 € de PVP y baja a 12.605 € con ayudas. Le sigue el Renault 5 E-Tech (20.170 € con ayudas) y el Hyundai Ioniq 3 (29.995 € anunciados para la versión de acceso, aún no a la venta).
¿Cuál tiene más autonomía?
El Hyundai Ioniq 3, con hasta 497 km WLTP en la versión Long Range. El Renault 5 E-Tech llega a 430 km (52 kWh) y el Dolphin Surf a 322 km (Boost).
¿Cuál carga más rápido?
El Hyundai Ioniq 3 recupera del 10 al 80 % en unos 29 minutos. El Renault 5 E-Tech carga a 100 kW en DC y el Dolphin Surf a 85 kW, el más lento del trío.
¿Los tres tienen etiqueta Cero?
Sí, los tres son eléctricos puros y llevan la etiqueta Cero de la DGT, así que entran en todas las zonas de bajas emisiones.
¿Cuál recomiendan como único coche?
El Renault 5 E-Tech por equilibrio (precio real con ayudas, 430 km, red Renault) o el Hyundai Ioniq 3 Long Range si haces viajes largos y puedes esperar a la versión de acceso. El Dolphin Surf es imbatible por precio, pero más limitado para viajar.
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