¿Buscas solo los datos? Compara el Ioniq 3 con sus rivales o comprueba su etiqueta DGT.
El Hyundai Ioniq 3 es la gran apuesta coreana para democratizar el eléctrico de gran autonomía: un compacto de 4,15 metros con hasta 497 km WLTP y un precio de partida anunciado de 29.995 euros. Pero ojo, porque hay letra pequeña importante en la gama española: te la contamos sin rodeos.
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La noticia (y la letra pequeña)
Hyundai ha abierto los pedidos en España con una única versión: el acabado N Line con la batería grande de 61 kWh, por 39.390 euros y 456 km de autonomía WLTP. Los 29.995 euros corresponden a la futura versión Standard Range de 42,2 kWh, que llegará más adelante sin fecha confirmada. Es decir: el precio de ataque existe, pero el coche que hoy puedes comprar es el N Line.
¿Por qué 456 km y no 497? Por las llantas de 18 pulgadas del N Line: la cifra máxima de 497 km corresponde a la Long Range con llantas pequeñas, que en España aún no se vende. En Canarias, eso sí, las primeras unidades ya están disponibles desde 17.990 euros con ayudas.
El Ioniq 3 se fabrica en la planta de Hyundai en İzmit (Turquía), donde la marca ha invertido 250 millones de euros. Al no ser UE, no accede al bonus extra del Plan Auto+ por fabricación europea.
Ficha técnica del Hyundai Ioniq 3
| Hyundai Ioniq 3 | |
|---|---|
| Tipo | Compacto eléctrico "Aero Hatch", 5 puertas |
| Dimensiones | 4,15 m (4,17 m N Line) x 1,80 x 1,50 m |
| Batalla | 2,68 m |
| Maletero | 441 litros + megabox de 114 litros |
| Plataforma | e-GMP (400 V) |
| Standard Range | 108 kW (147 CV) / 42,2 kWh LFP / 344 km |
| Long Range | 99 kW (135 CV) / 61 kWh NMC / hasta 497 km |
| Carga rápida CC | 110-119 kW (10-80 % en ~29 min) |
| Carga CA | 22 kW |
| V2L | Sí, bidireccional |
| 0-100 km/h | 9,5 s |
| Pantallas | Cuadro 12,9" + táctil 14,6" (Pleos Connect) |
Precio y versiones en España
| Versión | Batería | Autonomía WLTP | Precio |
|---|---|---|---|
| Select Standard Range* | 42,2 kWh | 344 km | 29.995 € |
| Select Long Range* | 61 kWh | 497 km | 33.995 € |
| N Line Long Range (a la venta) | 61 kWh | 456 km | 39.390 € |
*Precios anunciados; la Standard Range llegará más adelante sin fecha confirmada.
El N Line viene muy equipado de serie: llantas de 18 pulgadas, LED, climatizador bizona, volante calefactable, control de crucero adaptativo con Stop&Go, cámara de 360 grados y asistente inteligente de aparcamiento.
Curiosidades que quizá no sabías
- Diseño "Art of Steel": su estética rompedora evoca al Hyundai Veloster, con guiños como los cuatro puntos de luz de la parrilla (la letra H en código morse).
- Estrena Pleos en Europa: es el primer Hyundai europeo con el nuevo sistema multimedia Pleos Connect.
- Megabox: además del maletero de 441 litros, esconde un compartimento extra de 114 litros.
- Aparca solo desde el móvil: el asistente de aparcamiento remoto se controla desde el teléfono.
Rivales directos
| Modelo | Precio desde | Autonomía máxima |
|---|---|---|
| Hyundai Ioniq 3 | 29.995 €* | 497 km |
| Cupra Raval | 26.000 € | 446 km |
| Volkswagen ID. Polo | 35.070 € | 449 km |
| Renault 5 E-Tech | ~28.000 € | 410 km |
| BYD Dolphin Surf | ~19.990 € | 322 km |
*Precio anunciado de la Standard Range, aún no a la venta en España.
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La jugada de Hyundai
El Ioniq 3 es la respuesta coreana a la invasión china del eléctrico barato, y la jugada es inteligente: en lugar de recortar hasta el hueso, Hyundai ofrece un compacto con plataforma dedicada (e-GMP), 497 km de autonomía máxima y tecnología de verdad —carga de 22 kW en alterna, V2L, Pleos Connect— a un precio de ataque anunciado de 29.995 euros.
Pero conviene leer la jugada completa. Abrir las ventas solo con el N Line de 39.390 euros es una estrategia clásica: primero los early adopters que pagan el acabado alto, luego el volumen con la Standard Range. El riesgo es que, mientras tanto, el titular de "menos de 30.000 €" lo capitalicen rivales que sí lo tienen en el concesionario, como el Cupra Raval (26.000 €) o el propio Geely E2.
La fabricación en Turquía es otro matiz: abarata costes frente a Corea, pero deja al Ioniq 3 fuera del bonus UE del Plan Auto+. Aun así, Hyundai juega con una baza que los chinos no tienen: décadas de red comercial y una reputación de fiabilidad que en España pesa mucho.
¿Para quién es el Hyundai Ioniq 3?
Para quien priorice la autonomía por euro y la tranquilidad de una marca consolidada. Si haces viajes de 300-400 km con frecuencia, la Long Range de 497 km es de lo mejor que puedes comprar por este dinero... cuando llegue la versión de acceso.
Nuestro consejo honesto: si tu presupuesto está en los 30.000 euros, espera a la Standard Range antes de decidir. Si puedes estirarte al N Line y lo quieres ya, es un coche redondo y muy equipado. Y si vives en Canarias, mira bien la oferta local: desde 17.990 euros con ayudas es otro partido.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta el Hyundai Ioniq 3 en España?
El precio de partida anunciado es 29.995 € (Standard Range, aún no a la venta). Hoy solo se puede comprar el N Line de 61 kWh por 39.390 €.
¿Qué autonomía tiene el Hyundai Ioniq 3?
Hasta 497 km WLTP en la Long Range con llantas pequeñas. El N Line que se vende en España homologa 456 km.
¿Cuánto tarda en cargar?
Del 10 al 80 % en unos 29 minutos en carga rápida de corriente continua.
¿Dónde se fabrica?
En İzmit (Turquía). Al no ser fabricación UE, no accede al bonus extra del Plan Auto+.
¿Qué es el sistema Pleos?
El nuevo infoentretenimiento de Hyundai que debuta en Europa con el Ioniq 3, con pantalla de 14,6 pulgadas, navegador y asistente de aparcamiento remoto.
¿Tiene carga bidireccional?
Sí, cuenta con tecnología V2L para alimentar aparatos eléctricos externos.
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Fuentes: testcoches.es, forococheselectricos.com, somoselectricos.com.
