¿Buscas solo los datos? Ver ficha técnica del Gotrax Eclipse: precio, autonomía, frenos y batería. Compáralo cara a cara con sus rivales.
El Gotrax Eclipse es la apuesta más redonda de la marca americana para el commuting diario: 500 W nominales (650 W de pico), batería de 432 Wh con 45 km declarados y un detalle que pocos ofrecen en su rango, el bloqueo por código digital desde la pantalla. Con neumáticos sólidos de 10 pulgadas (cero pinchazos) y suspensión delantera, está pensado para quien quiere olvidarse del mantenimiento.
En EE. UU. se vende por unos 699 $ (precio rebajado desde 899 $). En España no tiene PVP oficial verificado, así que su interés aquí depende de a qué precio lo traigan los importadores.
Ficha técnica resumida: Gotrax Eclipse
| Dato | Valor |
|---|---|
| Precio | ~699 $ en EE. UU. (sin PVP en España) |
| Potencia | 500 W nominales / 650 W pico |
| Autonomía declarada | 45 km |
| Autonomía real estimada | ~30 km |
| Batería | 432 Wh |
| Peso | 20,9 kg |
| Carga máxima | 120 kg |
| Carga | ~6 h |
| Frenos | Doble tambor + E-ABS |
| Neumáticos | Sólidas de 10\" |
| Certificado DGT | No verificado |
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Precio del Gotrax Eclipse en España
Gotrax lo lista en su web americana a 699 $ (unos 640 € al cambio, con descuento desde 899 $). Al no haber PVP oficial en España, el precio real dependerá del importador. Si llega por debajo de los 700 €, compite de tú a tú con el Xiaomi 5 Max y el Segway de turno.
Autonomía real vs declarada
Gotrax declara 45 km (28 millas) con la batería de 432 Wh. En uso urbano real, con aceleraciones y algún repecho, la cifra se queda en unos 30 km, en línea con lo que miden los medios americanos. Suficiente para ir y volver al trabajo varios días sin cargar.
Frenos, neumáticos y bloqueo digital
El Eclipse monta doble freno de tambor + E-ABS, una combinación de bajo mantenimiento ideal para quien no quiere ajustar pastillas cada mes. Los neumáticos sólidos de 10\" eliminan los pinchazos de raíz, a cambio de un rodar más duro en asfalto roto. La suspensión delantera compensa en parte. Y el bloqueo por código digital permite dejarlo en la calle con una capa extra de seguridad sin candado.
Certificado DGT y normativa VMP
Del Eclipse no hemos verificado el certificado DGT, algo lógico al ser un modelo pensado para el mercado americano. Si lo compras de importación, confirma la homologación antes de circular por vía pública. Recuerda la normativa VMP: 25 km/h máximo y prohibido circular por aceras. Más información oficial en la DGT.
Pros y contras
| ✅ Pros | ❌ Contras |
|---|---|
| 432 Wh y 45 km declarados | Pesa 20,9 kg |
| Bloqueo por código digital | Neumáticos sólidos: duros en baches |
| Cero pinchazos | Sin PVP oficial en España |
| Doble tambor + E-ABS, bajo mantenimiento | Sin certificado DGT verificado |
| Suspensión delantera y plegado con un toque | Carga de 6 horas |
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta el Gotrax Eclipse?
En EE. UU. cuesta 699 $ (rebajado desde 899 $). En España no hay PVP oficial verificado.
¿Qué autonomía real tiene?
Unos 30 km en ciudad, frente a los 45 km declarados.
¿Cómo funciona el bloqueo digital?
Se configura un código en la pantalla LED; sin él, el patinete no arranca. Es un antirrobo disuasorio, no sustituye a un buen candado.
¿Los neumáticos sólidos son cómodos?
No pinchan nunca, pero transmiten más las irregularidades. La suspensión delantera ayuda.
¿Está homologado por la DGT?
No verificado: es un modelo americano; consúltalo antes de comprar.
¿Gotrax Eclipse o Xiaomi 5 Max?
El Eclipse gana en batería (432 Wh) y bloqueo digital; el 5 Max en suspensión y homologación DGT en España. Si el Eclipse llega barato, es rival serio.
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Fuentes: ficha oficial en gotrax.com y comparativa en Amazon.