¿Vas con prisa? Aquí tienes la ficha técnica completa de la Siena 322 2026 con precio, medidas, plazas y fotos. Y si dudas entre varias, el comparador las pone frente a frente.
La humedad es el enemigo número uno de las autocaravanas, y la madera en la estructura es su aliada. La Giottiline Siena 322 ataca el problema de raíz: carrocería 100 % de fibra de vidrio con paredes de 33 mm y un suelo FPS Fibroplast de 63 mm de grosor. Es un nivel de construcción —sin madera, con espesores de gama superior— en una perfilada de acceso de 5,99 metros que juega en otra liga de precio.
Giottiline es una marca italiana de volumen medio, menos conocida en España que las grandes alemanas o francesas, pero con una filosofía constructiva muy definida. La Siena 322 monta el Fiat Ducato de 140 CV, tiene MMA de 3.500 kg (carnet B) y ofrece 4 plazas —tres camas de serie más la dinette convertible—. Su territorio es el del comprador que mira la ficha técnica de construcción antes que la lista de opcionales.
El Pack Siena de serie —clima de cabina, ESP, Traction+, depósito de grises calefactado— y los depósitos de 100 litros de agua limpia y 100 de grises, aislados y calefactados, completan un planteamiento invernal serio sin pagar extras. Es una perfilada pensada para usarse, no para presumir.
Aquí no hay cifra: Giottiline no publica listino vigente ni PVP, así que precioDesde queda sin dato, sin inventar. El precio hay que pedirlo en cada concesionario, y conviene hacerlo en varios: al ser una marca con poca red en España, la horquilla entre puntos de venta puede ser notable.
Ficha técnica resumida
| Dato | Valor |
|---|---|
| Tipo | Autocaravana perfilada |
| Chasis / motor | Fiat Ducato 2.2, 140 CV |
| Longitud / anchura / altura | 5,99 m / 2,32 m / 2,99 m |
| MMA | 3.500 kg (carnet B) |
| Masa en orden de marcha | 2.834 kg (no oficial: prueba 2021 con base Citroën) |
| Plazas circular / dormir | 4 / 4 (3 camas de serie + dinette) |
| Construcción | 100 % fibra de vidrio, paredes 33 mm; suelo FPS 63 mm |
| Depósitos | 100 l limpias + 100 l grises, aislados y calefactados |
| Etiqueta DGT | C |
| Precio | No publicado oficialmente |
Ficha completa de la Siena 322: datos, medidas y galería
100 % fibra y suelo de 63 mm: por qué importa
La mayoría de las perfiladas de acceso combinan madera en la estructura con revestimientos diversos. La Siena 322 prescinde de ella: carrocería íntegramente de fibra de vidrio con paredes de 33 mm. La fibra no se pudre, no absorbe humedad y mantiene sus propiedades mecánicas durante décadas. Es la misma lógica constructiva de las gamas altas, aplicada a un precio contenido.
El suelo FPS Fibroplast de 63 mm es el otro dato que delata las intenciones de Giottiline: 63 mm de suelo es un grosor de gama superior, que aísla del frío del asfalto y da rigidez estructural al conjunto. En invierno, la diferencia entre un suelo fino y uno de 63 mm se nota en los pies desde la primera noche fría.
¿El peaje? El peso y el precio de fabricación, que Giottiline compensa con acabados sencillos en el interior. Es una decisión de prioridades muy clara: la construcción, antes que la decoración. Para quien planea conservar la autocaravana diez años, es la prioridad correcta.
El gavón de 220 × 117 cm: garaje de verdad en 5,99 m
El gavón trasero comunicante de 220 × 117 cm con 300 kg de carga útil es de lo mejor de la Siena 322. En 5,99 metros, muchas perfiladas ofrecen un maletero testimonial; aquí hay un garaje de verdad, comunicante con el interior, donde caben bicis, sillas, mesa exterior y material deportivo sin hacer tetris.
Los 300 kg de carga admitida permiten meter bicis eléctricas —que pesan lo suyo— sin preocupaciones, y la comunicación con el interior facilita cargar y descargar con mal tiempo. Es el tipo de solución que se agradece en cada viaje, no solo en el folleto.
La cama doble trasera, colocada a lo ancho, mide 194 cm: suficiente para la mayoría, justa para quien pase del 1,85 m. Es el peaje conocido de las camas transversales en perfiladas estrechas, y conviene probarla en el concesionario si se es alto. Las 3 plazas de cama de serie —la cuarta exige convertir la dinette cada noche— la orientan a parejas o familias con un solo niño que no quieran montar y desmontar a diario.
El Pack Siena y el invierno: equipada sin pagar
El Pack Siena de serie incluye lo que casi todo comprador acaba pidiendo: climatizador de cabina —imprescindible en verano—, ESP y Traction+ para la seguridad activa, y depósito de grises calefactado para el invierno. Que venga de serie en una perfilada de acceso no es lo habitual: en muchas rivales, cada uno de estos elementos es un opcional con su precio.
Los depósitos de 100 litros de agua limpia y 100 de grises, aislados y calefactados, dan un equilibrio hídrico poco común en este segmento. Cien litros de limpias son varios días de autonomía para dos personas, y con los grises calefactados se puede viajar con frío sin el ritual de vaciar antes de que hiele. Es un planteamiento de cuatro estaciones sin sobreprecio.
La masa en orden de marcha de 2.834 kg procede de una prueba de 2021 con base Citroën Jumper —la cifra con base Fiat 2026 no está publicada—, por lo que la marcamos como no oficial. Con 3.500 kg de MMA, el margen teórico ronda los 660 kg, una cifra sana; pero pide al concesionario el peso real de la unidad concreta antes de firmar.
¿Para quién es la Giottiline Siena 322?
Para el comprador que mira la construcción: fibra de vidrio, suelo de 63 mm y sin madera son argumentos que pesan más que una tapicería bonita. Para la pareja —o familia pequeña— que viaja todo el año y valora los depósitos calefactados. Y para quien busca una perfilada compacta de 5,99 m con garaje de verdad sin saltar a los 7 metros.
No es para quien necesite una red de servicio extensa en España: Giottiline es una marca italiana de volumen medio con poca red fuera de Italia, y el posventa exige localizar bien el servicio antes de comprar. Tampoco para los muy altos —la cama transversal de 194 cm manda— ni para quien quiera el precio cerrado en un catálogo: sin listino vigente, toca pedir oferta y negociar.
Lo bueno y lo mejorable
Lo que más nos gusta: la construcción sin madera —100 % fibra de vidrio y suelo de 63 mm— a precio de perfilada de acceso; el gavón de 220 × 117 cm con 300 kg; y el Pack Siena de serie con grises calefactados.
A mejorar: sin listino ni PVP oficial, el precio hay que negociarlo; solo 3 camas de serie (la 4.ª exige convertir la dinette); poca red en España; y la masa en orden de marcha con base Fiat 2026 no está publicada.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta la Giottiline Siena 322 2026?
Giottiline no publica listino vigente ni PVP. El precio hay que pedirlo en cada concesionario y comparar entre varios.
¿La Siena 322 lleva madera en la estructura?
No: la carrocería es 100 % fibra de vidrio (paredes de 33 mm) y el suelo es FPS Fibroplast de 63 mm. Es una construcción sin madera, más resistente a la humedad.
¿Qué carnet se necesita?
El carnet B (MMA de 3.500 kg).
¿Cuántas plazas tiene?
4 plazas para circular; para dormir, 3 camas de serie y la cuarta convirtiendo la dinette.
¿Cuánto mide la cama trasera?
194 cm colocada a lo ancho: suficiente para la mayoría, justa para quien pase del 1,85 m.
¿Qué incluye el Pack Siena?
Climatizador de cabina, ESP, Traction+ y depósito de grises calefactado, todo de serie.
¿Vale para el invierno?
Sí: depósitos de 100 l (limpias y grises) aislados y calefactados, grises calefactados y suelo de 63 mm la preparan para el frío sin extras.
Fuentes: Giottiline (web oficial), CamperOnLine (prensa especializada).
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