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Tres eléctricas urbanas, tres carnets, tres presupuestos. La Flying Flea C6 (5.990 €) es la primera eléctrica de Royal Enfield: 115 km/h y chasis de aluminio forjado. La Honda CUV e: (~4.000 €) es el scooter japonés con dos baterías extraíbles que cargas en casa. La NIU NQi Sport (1.999 €) es el ciclomotor eléctrico con 130 km de autonomía. Spoiler: la ganadora la decide tu carnet.
La tabla: cara a cara
| Flying Flea C6 | Honda CUV e: | NIU NQi Sport | |
|---|---|---|---|
| Precio desde | 5.990 € | ~4.000 € (4.550 € Connected) | 1.999 € |
| Potencia | 21 CV (15,4 kW), 60 Nm | 8,2 CV (6 kW), 22 Nm | 5,2 CV |
| Batería | 3,91 kWh (fija) | 2,6 kWh (2x extraíbles) | 2,02 kWh |
| Autonomía | 104 km (urbano WMTC) | ~72 km | 130 km |
| Velocidad máxima | 115 km/h | 83 km/h | 45 km/h |
| 0-60 km/h | 3,7 s | n.d. | n.d. |
| Peso | 124 kg | 119 kg | 99 kg |
| Carga | 20-80 % en ~65 min | 6 h (0-100 %); <3 h (25-75 %) | n.d. |
| Carnet | A2 | A1 (o B con 3 años) | AM |
| Etiqueta DGT | Cero | Cero | Cero |
Cifras de las fichas del comparador de motos y de los fabricantes.
Dónde gana cada una
La C6 gana en moto de verdad. Horquilla Girder de aluminio forjado, 115 km/h reales, ABS en curva y control de tracción en curva: es la única de las tres que se comporta como una moto. Las entregas en España arrancaron en octubre de 2026 (Barcelona entre las cinco ciudades europeas de lanzamiento).
La CUV e: gana en practicidad diaria. Las dos baterías de 1,3 kWh se extraen en segundos y se cargan en cualquier enchufe: no necesitas garaje con punto de carga. Marca japonesa, red Honda y 83 km/h suficientes para rondas. El pero: 6 horas para la carga completa.
La NQi Sport gana en precio y autonomía. 1.999 € y 130 km declarados: imbatible como segundo vehículo urbano. El pero: 45 km/h la limitan a ciudad pura, y es un ciclomotor (AM).
Nuestra recomendación honesta
El carnet manda más que el precio:
- Carnet AM o solo ciudad a 45 km/h → NIU NQi Sport. 1.999 € y 130 km: no hay discusión.
- Carnet A1 (o B con 3 años) y uso diario → Honda CUV e:. Baterías extraíbles, marca con red y 83 km/h. La C6 te exige el A2 para aprovecharla.
- Carnet A2 y quieres una moto, no un scooter → Flying Flea C6. 5.990 € por una eléctrica con chasis de verdad, 115 km/h y tecnología de curva. Es otra liga.
El matiz: si tienes el A2 y dudas entre la C6 y la CUV e:, pregúntate dónde aparcas. Sin garaje con enchufe, las baterías extraíbles de la Honda valen oro; con garaje, la C6 es mucho más moto. Pásate por el comparador de motos y míralas cara a cara.
Y un recordatorio de la casa: también en eléctrico, los límites de velocidad aplican. Si te llega una multa, analízala gratis con nuestra IA antes de pagarla.
Preguntas frecuentes
¿Qué carnet hace falta para cada una?
La NQi Sport es ciclomotor: AM. La CUV e: equivale a 125: A1 (o B con 3 años). La C6 necesita el A2.
¿Cuál tiene más autonomía?
La NIU NQi Sport: 130 km declarados, por delante de la C6 (104 km urbano) y la CUV e: (~72 km).
¿Cuál es más rápida?
La Flying Flea C6: 115 km/h (0-60 en 3,7 s). La CUV e: llega a 83 km/h y la NQi Sport a 45 km/h.
¿Las tres tienen etiqueta Cero de la DGT?
Sí: las tres son 100 % eléctricas y llevan la etiqueta Cero, con acceso total a las ZBE.
¿Cuál carga más rápido?
La C6: del 20 al 80 % en unos 65 minutos. La CUV e: tarda unas 6 horas (0-100 %), aunque del 25 al 75 % baja de 3 horas.
¿Merece la pena la Flying Flea C6 por 5.990 €?
Si tienes el A2 y buscas una moto eléctrica de verdad (no un scooter), sí: chasis de aluminio forjado, 115 km/h y ayudas en curva por ese precio no tienen rival directo. Aquí tienes nuestro análisis completo.
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