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El E-TWOW Booster Sport es la versión deportiva del ultraligero: 500 W (650 W de pico), 378 Wh (36V 10.5Ah), 32 km declarados y 10,9 kg. Pantalla LCD a color, control de crucero, doble suspensión y ruedas macizas de 8".
Ficha técnica resumida: E-TWOW Booster Sport
| Dato | Valor |
|---|---|
| Potencia | 500 W nominales / 650 W pico |
| Autonomía declarada | 32 km |
| Autonomía real estimada | ~22 km |
| Batería | 378 Wh (36V 10.5Ah) |
| Velocidad máxima | 40 km/h |
| Peso | 10,9 kg |
| Carga máxima | 100 kg |
| Carga | ~2 h |
| Frenos | Regenerativo + emergencia trasero |
| Neumáticos | 8\" macizos |
| Suspensión | Delantera y trasera |
| Certificado DGT | No verificado |
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Precio del E-TWOW Booster Sport en España
No hay PVP oficial en España verificado.
Autonomía real vs declarada
Declara 32 km (20 millas); en uso real ronda los 22 km. La batería de 378 Wh es generosa para 10,9 kg, y el control de crucero ayuda a estirarla en tramos llanos.
Equipamiento deportivo
Pantalla LCD a color con velocidad, batería y kilometraje, control de crucero, luces delanteras y traseras y freno regenerativo delantero + freno de emergencia trasero. Plegado en 3 puntos y solo 10,9 kg.
Certificado DGT y normativa VMP
Sin certificado DGT verificado. Ojo: declara 40 km/h de máxima, por encima del límite VMP de 25 km/h en España. Normativa en la DGT.
Pros y contras
| ✅ Pros | ❌ Contras |
|---|---|
| 650 W de pico en 10,9 kg | 40 km/h: por encima del límite VMP |
| 378 Wh: buena batería para su peso | Autonomía real de ~22 km |
| Pantalla LCD a color + crucero | 100 kg de carga máxima |
| Carga en ~2 horas | Sin certificado DGT verificado |
| Doble suspensión | Ruedas macizas: menos confort en baches |
Preguntas frecuentes
¿Qué velocidad alcanza?
Hasta 40 km/h declarados (por encima del límite VMP español).
¿Qué autonomía real tiene?
Unos 22 km.
¿Cuánto pesa?
10,9 kg.
¿Tiene pantalla?
Sí, LCD a color con datos de marcha.
¿Cuánto tarda en cargar?
Unas 2 horas.
¿Booster Sport o Booster Plus S?
El Sport es más potente (650 W de pico) y equipado; el Plus S prioriza la ligereza extrema.
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Fuentes: ficha en Electric Scooter Guides.