Por Merlín · Publicado el 19 de octubre de 2026
¿Vas directo al grano? Aquí tienes la ficha técnica de la Chausson 650 First Line con precio, plazas, dimensiones y galería.
La Chausson 650 First Line demuestra que no hacen falta siete metros para dormir bien: con 6,39 metros de largo es la perfilada más compacta de la gama First Line y, aun así, ofrece lo que muchas de sus hermanas mayores no tienen —camas gemelas traseras de verdad, de 199 x 90 y 195 x 90 cm—. Es la respuesta de Chausson a quienes quieren una autocaravana manejable como un furgón grande pero sin renunciar a dormir cada uno en su cama, sin montajes nocturnos ni pasillos imposibles.
Sobre la base del Ford Transit 2.0 EcoBlue de 130 CV con cambio manual de seis velocidades, la 650 es una semiintegrada pensada para moverse: aparca donde una de siete metros no entra y se defiende en carreteras de montaña sin el balanceo de las grandes. El precio de referencia es 66.490 € «desde» en Italia (concesionario Soimex); Chausson España no publica PVP, así que el precio final lo fija cada concesionario.
La distribución exprime cada centímetro: atrás, las dos camas gemelas longitudinales con pasillo central y acceso al baño compacto; encima de cada cama, armarios altos, y debajo, garaje trasero calefactado con toma de corriente y doble trampilla lateral. En el centro, cocina en L con frigorífico por compresor de 150 litros accesible también desde fuera. Y delante, salón para cuatro con asientos de cabina giratorios. Como opción, la cama basculante eléctrica sobre la dinette (190 x 140 cm) añade dos plazas sin tocar la distribución de día.
Ficha técnica resumida
| Dato | Valor |
|---|---|
| Concepto | Autocaravana perfilada |
| Base y motor | Ford Transit 2.0 EcoBlue, 130 CV |
| Dimensiones | 6,39 m / 2,35 m / 2,92 m |
| MMA (permiso) | 3.500 kg (carnet B) |
| Homologación | 4 / 4 (6 con basculante opcional) |
| Distribución interior | Camas gemelas traseras 199/195 cm + salón delantero |
| Tracción | Delantera |
| Etiqueta DGT | C |
| Precio | 66.490 € «desde» (tarifa Italia) |
Ver la ficha técnica completa de la 650 First Line con galería
Camas de 199 cm en 6,39 metros: la magia de la 650
El dato que define a la 650 First Line cabe en una cifra: 199 centímetros. Es lo que mide la cama gemela trasera más larga, una longitud de cama de adulto de verdad en una perfilada que mide 6,39 m en total. Chausson la presenta como la prueba de que el formato compacto no está reñido con dormir bien, y tiene razón: la mayoría de las perfiladas cortas obligan a camas transversales o a convertibles; aquí cada uno tiene su cama longitudinal, su mesilla y su armario alto.
El pasillo central entre las gemelas no es un capricho: da acceso directo al baño compacto con ducha, lavabo y WC de cassette, de modo que la visita nocturna al baño no obliga a saltar por encima de nadie. Debajo de las camas, el garaje trasero calefactado con toma de corriente y doble trampilla lateral se traga bicicletas y material voluminoso sin invadir el habitáculo.
La cocina en L monta dos fuegos, fregadero y un frigorífico por compresor de 150 litros accesible también desde fuera —un detalle muy práctico en ruta para coger la bebida sin entrar—. Los depósitos (105 litros de limpias, 100 de grises) dan para un fin de semana largo sin repostar, y la calefacción por carburante permite usarla fuera de temporada sin depender del gas.
Base Ford y estructura IRP: la francesa que no es Fiat
En un segmento dominado por el Fiat Ducato, la 650 apuesta por el Ford Transit 2.0 EcoBlue de 130 CV. No es una rareza: Ford lleva años ganando terreno en el caravaning con una base que muchos conductores encuentran más «turismo» al volante —dirección precisa, puesto de conducción ergonómico—. De serie trae climatización automática en cabina, airbags de conductor y acompañante, freno de mano eléctrico, ESP con start-stop, regulador y limitador de velocidad, y retrovisores eléctricos con desempañado.
La célula usa la estructura IRP de Chausson: poliéster en techo, paredes y suelo, con 64 mm de grosor en el suelo, y la garantía de estanqueidad de 7 años es la misma de toda la gama, sin recortes por ser la pequeña. Puerta de célula de 60 cm con ventana, techo panorámico practicable, ventanas de doble cristal con oscurecedor y mosquitera, y preinstalación de TV, cámara trasera y panel solar completan una dotación seria.
La masa en orden de marcha y la carga útil de esta versión concreta no están publicadas: quedan sin dato y no las calculamos. Con 6,39 m y cuatro ocupantes como máximo realista, el margen debería ser suficiente, pero la báscula del concesionario manda antes de firmar.
Lo bueno y lo mejorable
Puntos fuertes: Nos encanta que sea la perfilada más corta de la gama con camas gemelas de 199 cm, la base Ford Transit como alternativa al omnipresente Ducato, el garaje calefactado con toma de corriente y la garantía de estanqueidad de 7 años sin recortes. La basculante opcional la convierte en 6 plazas sin tocar la distribución.
Puntos débiles: Mejorable: el precio de referencia es italiano (Chausson España no publica PVP); los 130 CV cumplen pero no sobran a plena carga; la masa en orden de marcha no está publicada; y con 4 plazas homologadas no es para familias numerosas. La First Line no es la más barata: es la más equilibrada.
Chausson 650 First Line 2026, vista exterior alternativa.
Chausson 650 First Line 2026, interior alternativo.
Curiosidades
Con 6,39 m, la 650 es la perfilada más corta de la gama First Line 2025 y aun así monta camas gemelas traseras de 199 cm: Chausson la presenta como la prueba de que el formato compacto no está reñido con dormir en camas de adulto de verdad. Fuente: ficha de gama First Line (vanomobil.be).
Dónde se fabrica: Chausson
La 650 First Line se monta en Tournon-sur-Rhône (Ardèche, Francia), en una planta de 200.000 m² (37.000 cubiertos) que produce más de 13.000 vehículos al año con más de 900 empleados. Chausson diseña y ensambla allí cada autocaravana desde 1980 (chausson-motorhomes.com). La marca tiene una de las historias más largas del sector: nació en 1907 como calderería en Asnières, fabricó autocares de prestigio entre 1947 y 1964 y se lanzó a los vehículos de ocio en 1980; desde 1993 pertenece al grupo Trigano (Wikipedia). De la caldera al camping-car: pocos fabricantes pueden contar un siglo de industria.
Vídeo
Hemos localizado varios vídeos del 650 First Line en YouTube, como Chausson 650 First Line (2021) (rove motorhomes) o CHAUSSON 650 FIRST LINE (Caravaning Central). Encuéntralos buscando «Chausson 650 First Line» en YouTube: ver vídeos del Chausson 650 First Line en YouTube.
Seguridad: sin estrellas Euro NCAP
Directo: Euro NCAP no puntúa autocaravanas. La 650 First Line confía su seguridad al Ford Transit —ESP, airbags de conductor y acompañante, freno de mano eléctrico, start-stop— y a la estructura IRP de poliéster de la célula. La ficha no detalla ayudas específicas de la célula, así que verifica en el concesionario la dotación de tu unidad (cámara trasera, sensores de aparcamiento, control de presión de neumáticos). Con 6,39 m es de las más ágiles, pero 3,5 toneladas siguen siendo 3,5 toneladas: conduce en consecuencia.
Mantenimiento
Base Ford Transit: revisiones según el plan Ford (anuales o por kilometraje), unos 350 € por visita (aceite, filtros, inspección). La célula Chausson, con sus 7 años de garantía de estanqueidad, exige la revisión anual —unos 250 €— para mantenerla vigente. Precios orientativos.
Cuatro obligaciones para mantenerla sana: sellado contra el agua revisado cada año (clave para los 7 de garantía), gas en orden, neumáticos sustituidos por antigüedad e inspección técnica anual desde los cuatro años.
Veredicto: ¿merece la pena?
Sí, si sois pareja y queréis una perfilada corta (6,39 m), manejable y con camas de verdad (199 cm): la 650 First Line brilla por habitabilidad en formato compacto, con base Ford bien equipada. No, si necesitáis 5-6 plazas, si preferís base Fiat o si buscáis el precio más bajo del segmento: la First Line no es la más barata, es la más equilibrada. Para dos que viajan mucho y duermen mejor cada uno en su cama, pocas perfiladas de este tamaño la igualan.
Preguntas frecuentes
¿Hay PVP oficial de la 650 First Line en España?
No: 66.490 € «desde» es la tarifa en Italia (concesionario Soimex). Chausson España no publica PVP; el precio final lo fija cada concesionario.
¿Basta el carnet B?
Sí: con 3.500 kg de MMA, el carnet B es suficiente.
¿Se puede dormir en seis con la basculante?
Sí: a las cuatro plazas de las gemelas se suma la basculante eléctrica opcional (190 x 140 cm) sobre la dinette.
¿Cabe en una plaza de parking normal?
Con 6,39 m de largo, 2,35 m de ancho y 2,92 m de alto es la más corta de la gama First Line, pero sigue siendo una autocaravana: mejor en áreas que en parkings.
¿Por qué monta Ford en vez de Fiat?
Chausson apuesta por el Ford Transit 2.0 EcoBlue de 130 CV, una base que muchos conductores encuentran más «turismo» al volante, con ESP, airbags y freno de mano eléctrico de serie.
¿Cuántos años de garantía de estanqueidad ofrece?
7 años, la misma que en el resto de la gama, sin recortes por ser la pequeña.
Fuentes: ficha de gama First Line 2025; anuncio del concesionario Soimex (Italia) de una unidad nueva; vanomobil.be.
Cómo lo verificamos
Artículo elaborado por Merlín (19/10/2026). Cruzamos la ficha de gama First Line 2025 con el anuncio de Soimex y vanomobil.be. El precio (66.490 €) es tarifa italiana; Chausson España no publica PVP, y lo decimos. Las fotografías son del modelo exacto. Para el vídeo hemos peinado YouTube en varios idiomas y solo referenciamos los que enseñan la 650 First Line real. ¿Algún dato cojea? Escríbenos y lo corregimos.
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