¿Prefieres ir a los datos? Ficha técnica de la Chausson 640 Titanium 2026: precio, MMA, plazas, medidas y fotos.
La Chausson 640 Titanium es la perfilada que cambió las reglas del juego: fue la primera autocaravana del mercado en combinar un maxi-salón cara a cara con una cama basculante de 160 cm de anchura. Presentada en el verano de 2017, su éxito fue inmediato, y hoy es el único modelo en la historia de Chausson que ha sido superventas en TODOS los países europeos, además de ganar el European Innovation Award en enero de 2019. No es una perfilada más: es la que inventó el formato.
La Titanium es la serie más vendida de Chausson en Europa, y eso se nota en la reventa: en el mercado de ocasión, un 640 Titanium mantiene el valor mejor que la mayoría de sus rivales. Mide 6,99 metros, se monta sobre Ford Transit de 130 CV y duerme a 4 personas con el carnet B.
En precio, honestidad total: la cifra de referencia es de 69.490 €, pero corresponde a la tarifa en Francia. El PVP español lo fija cada importador, así que la cifra final puede variar. Lo que sí es oficial es el equipamiento de serie: Pack Connect y pack Safety Ford, con pantalla de 12 pulgadas, cámara trasera y ayudas a la conducción modernas.
Resumen de la ficha técnica
| Dato | Valor |
|---|---|
| Tipo | Autocaravana perfilada |
| Chasis / motor | Ford Transit 2.0 diésel, 130 CV (165 CV con automático, opcional) |
| Longitud / anchura / altura | 6,99 m / 2,35 m / 2,92 m |
| Peso en orden de marcha | 3.007 kg |
| MMA | 3.500 kg (carnet B) |
| Plazas circular / dormir | 4 / 4 |
| Distribución | Maxi-salón SmartLounge + cama basculante eléctrica de 160 cm |
| Tracción | Delantera |
| Etiqueta DGT | C |
| Precio | Desde 69.490 € (tarifa en Francia; el PVP español lo fija el importador) |
Toda la ficha del 640 Titanium, con fotos
SmartLounge: salón XL de día, cama de 160 cm de noche
El concepto SmartLounge es la clave del 640: los asientos de los pasajeros se extraen de los sofás y el salón se hace XL, con una mesa telescópica en el centro y banquetas laterales. De día es un estar generoso para comer, trabajar o recibir; de noche, la cama basculante eléctrica de 160 cm baja sobre el salón y se duerme a lo ancho, no a lo largo, con un colchón de verdad.
El baño es otro de los argumentos: de ancho completo con ducha separada por puerta, es el aseo más generoso entre las perfiladas de 7 metros. Quien viaja en pareja y valora ducharse con espacio lo agradecerá cada mañana.
El matiz: cuando la cama basculante baja, el salón pierde altura libre. Si se usa cada noche, el estar nocturno queda inutilizable hasta recogerla por la mañana. Es el peaje del formato, y conviene asumirlo antes de comprar.
Un récord que ninguna otra Chausson ha igualado
El dato que resume al 640 Titanium no está en la ficha técnica sino en el historial de la marca: ningún otro modelo de Chausson ha sido superventas en todos los países europeos. Ni la gama First Line, ni la Exclusive Line. Solo el 640 Titanium. La combinación de maxi-salón, cama ancha y precio contenido —la filosofía Titanium: los cinco modelos más populares de la gama, muy equipados y a precio cerrado— dio en el clavo en 2017 y sigue dando.
El cambio de Chausson a la base Ford Transit —toda la serie Titanium va sobre Transit— se nota en la cabina: cuadro de instrumentos digital, Sync 4 con pantalla de 12 pulgadas, FordPass para controlar el vehículo desde el móvil y el pack Safety con alerta de colisión y asistente de mantenimiento de carril. La calefacción diésel, utilizable en marcha, y la estructura IRP de poliéster en suelo, paredes y techo (con 64 mm de suelo) completan un conjunto pensado para rodar todo el año. El acabado Arctic, disponible en la gama, añade el depósito de grises aislado y calefactado para quien viaja en invierno.
La puerta de célula Premium, ancha y con ventana integrada, papelera y cierre centralizado, más la mosquitera corredera, son de esos detalles que en el día a día se usan cien veces. Y la tapicería Bora-Bora de edición limitada con los muebles Gladstone le da al 640 un aire que no tienen otros Chausson: se nota que es la serie que la marca mima.
Pros y contras
Lo bueno: la serie Titanium, la más vendida de Chausson en Europa, con un valor de reventa muy sólido en ocasión; el concepto SmartLounge que convierte el salón en un estar XL; la cama basculante eléctrica de 160 cm: se duerme a lo ancho, con colchón de verdad; el baño de ancho completo con ducha separada por puerta; y el Pack Connect y pack Safety Ford de serie: pantalla de 12 pulgadas, cámara trasera y ayudas a la conducción modernas.
Lo mejorable: la red de Chausson en España es más pequeña que la de Benimar o Dethleffs; el precio de referencia (69.490 €) es tarifa francesa y el PVP español lo fija cada importador; la cama basculante, al bajar, deja el salón sin altura libre —incómoda si se usa cada noche—; los 2,35 m de anchura piden atención en carreteras secundarias estrechas; y el motor de serie es de 130 CV: el 165 CV con automático se paga aparte (unos 5.000 € entre motor y cambio).
Datos curiosos con fuente
El 640 fue la primera autocaravana del mercado en combinar un maxi-salón cara a cara con una cama basculante de 160 cm de anchura: presentado en el verano de 2017, su éxito fue inmediato y es el único modelo en la historia de Chausson que ha sido superventas en TODOS los países europeos, además de ganar el European Innovation Award en enero de 2019. Fuente: historial oficial de Chausson — chausson-motorhomes.com.
El vídeo: el 640 Titanium por dentro
Vídeo: Chausson Titanium 640. Vídeo del modelo exacto, publicado dentro de la ficha técnica del Titanium 640: muestra la perfilada por dentro y por fuera.
Seguridad: sin estrellas Euro NCAP
La honestidad primero: Euro NCAP no evalúa autocaravanas como tal, así que nadie puede dar estrellas a este modelo. La seguridad del 640 Titanium descansa en su chasis Ford Transit —con el pack Safety Ford de serie: alerta de colisión, asistente de mantenimiento de carril, reconocimiento de señales de tráfico, control de presión de neumáticos, airbags de conductor y acompañante— y en la construcción de la célula con estructura IRP de poliéster. La documentación no especifica las ayudas propias de la célula, así que verifica en el concesionario el equipamiento de seguridad de tu unidad: cámara de marcha atrás, sensores de aparcamiento y control de presión de neumáticos.
El mantenimiento, en cifras
La base mecánica (Ford Transit) pide revisión cada 2 años o 40.000 km según el plan del fabricante: aceite, filtros e inspección general, con un coste aproximado de unos 350 €. Chausson recomienda además una revisión anual de la célula —estanqueidad, gas, electricidad y humedades— por unos 250 €. Son estimaciones recogidas en la ficha; el precio exacto te lo dará tu taller de confianza.
Y los cuatro puntos que hay que vigilar siempre: humedades (revisión de estanqueidad anual para mantener la garantía), gas (puesta a punto de la instalación de GLP), neumáticos (sustitución por edad, no solo por desgaste) e ITV (anual desde el cuarto año).
Dónde se fabrica
El 640 Titanium se fabrica en Francia, en Tournon-sur-Rhône (Ardèche), en el valle del Ródano. Allí está la planta de Trigano VDL: 200.000 m² de superficie industrial —una de las mayores factorías de vehículos recreativos de Europa— y cerca de 1.000 personas entre diseño y producción. Todos los Chausson, del 640 Titanium al resto de la gama, se conciben y se montan en ese mismo recinto. Fuente: fr.wikipedia.org/wiki/Chausson_(camping-car).
Anécdotas de la marca, con fuente
45 años en 2025: Chausson se estrenó en el vehículo recreativo en 1980 con la Odyssée 4000, presentada en el Salón del Automóvil de París, y siguió con capuchinas como la Acapulco. Cuatro décadas y media después sigue fabricando en el mismo sitio: Tournon-sur-Rhône. Fuente: fr.wikipedia.org/wiki/Chausson_(camping-car).
El 640 es un icono: la propia marca reivindica más de 10.000 unidades vendidas de este perfilado, uno de sus modelos más emblemáticos. Pocos números de modelo en el caravaning europeo pueden presumir de esa cifra. Fuente: fr.wikipedia.org/wiki/Chausson_(camping-car).
Veredicto: ¿merece la pena?
El 640 Titanium es la apuesta segura del segmento medio francés, y los números lo respaldan.
Es para ti si buscas una perfilada de 6,99 m con precio oficial claro (69.490 €) y sin sorpresas en el concesionario; si el sistema SmartLounge te resuelve el eterno dilema entre salón amplio y cama grande; si valoras el pack Safety de Ford de serie; y si quieres una marca con 45 años de historia y un modelo, el 640, que supera las 10.000 unidades vendidas.
No es para ti si necesitas más de cuatro plazas; si sueñas con una integral de parabrisas panorámico; si buscas la perfilada más barata del mercado —hay opciones más económicas con menos equipamiento—; o si los 130 CV se te quedan cortos para viajar muy cargado por zonas de montaña.
En resumen: precio publicado, historial probado y equipamiento serio; difícil equivocarse.
Cómo lo verificamos
Escrito por Merlín el 19 de octubre de 2026 a partir de la ficha oficial del 640 Titanium, el catálogo de Chausson, la historia documentada de la marca —planta de Tournon-sur-Rhône, 45 años, más de 10.000 unidades del 640— y el vídeo del modelo exacto. El precio (69.490 €) es el publicado por la marca. Las estrellas Euro NCAP no existen para autocaravanas y así lo indicamos, sin rodeos.
Lo que más se pregunta
¿Cuál es el precio del 640 Titanium?
La referencia es 69.490 €, tarifa en Francia. El PVP español lo pone cada importador.
¿Necesito un carnet especial?
No: con 3.500 kg de MMA, el carnet B es suficiente.
¿Duermen cuatro personas?
Sí: cama basculante eléctrica de 160 cm sobre el maxi-salón y dos plazas más en la zona de noche.
¿Qué tamaño tiene?
6,99 × 2,35 × 2,92 m.
¿Qué es el SmartLounge?
El sistema por el que los asientos se extraen de los sofás y el salón se hace XL con mesa telescópica; de noche baja la cama basculante.
¿Cuántos caballos tiene?
130 CV de serie (Ford Transit 2.0); el 165 CV con automático es opcional.