Foto: BYD, vía CnEVPost (lanzamiento del 20/10/2026). Licencia desconocida.
BYD ya ha puesto precio a la segunda generación del Seagull: el urbano eléctrico más vendido de China se renueva por completo y, contra todo pronóstico, baja de precio. La entrada queda en 65.900 yuanes (unos 8.750 € al cambio), 4.000 yuanes menos que el modelo anterior. Aquí tienes todos los datos oficiales del lanzamiento de hoy en Zhengzhou.
Tienes la ficha completa con las cinco versiones en BYD Seagull 2026: precio y ficha técnica.
Precios oficiales y versiones
| Versión | Precio en China | ≈ en euros | Batería | Autonomía CLTC | Motor | Carga flash |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Vitality | 65.900 yuanes | ≈8.750 € | 30,1 kWh | 320 km | 85 kW (114 CV) | No |
| Freedom | 72.900 yuanes | ≈9.700 € | 30,1 kWh | 320 km | 85 kW (114 CV) | No |
| Comfort | 75.900 yuanes | ≈10.100 € | 39,2 kWh | 420 km | 95 kW (127 CV) | Sí |
| Flying | 82.900 yuanes | ≈11.100 € | 39,2 kWh | 420 km | 95 kW (127 CV) | Sí |
| Smart | 99.900 yuanes | ≈13.300 € | 39,2 kWh | 420 km | 95 kW (127 CV) | Sí |
Los precios en euros son conversiones al cambio para situar el coche en su mercado: no son precios europeos (el Seagull 2026 de momento solo se vende en China). BYD además aplica 3.000 yuanes de descuento con trade-in en cualquier versión, lo que deja la entrada en 62.900 yuanes, y regala un año de carga gratis en su red flash a los compradores de las tres versiones grandes que no lo destinen a uso comercial.
Carga flash: 5 minutos para pasar del 10 al 70 %
La gran novedad técnica es la carga flash: las tres variantes con batería de 39,2 kWh pasan del 10 al 70 % en 5 minutos, aunque únicamente en los cargadores propios de BYD. Es el mismo sistema que la marca ya usa en otros modelos de su gama y supone un salto enorme frente a la generación anterior.
Mucho más grande: del segmento A al B
La segunda generación crece 425 mm de largo y 150 mm de batalla hasta los 4.205 × 1.810 × 1.570 mm (batalla de 2.650 mm). El habitáculo pasa de 4 a 5 plazas y el coche roza ya las dimensiones del BYD Dolphin Surf europeo (3,99 m), que es la versión europeizada de la generación anterior. La capacidad de carga llega a 1.380 litros con los asientos abatidos, más un frunk delantero de 94 litros.
Tracción trasera y chasis nuevo
El cambio mecánico es total: el motor pasa del eje delantero al trasero (tracción trasera) y la suspensión trasera abandona la barra de torsión por un esquema multibrazo independiente. Los motores rinden 85 kW (114 CV) en las versiones de 320 km y 95 kW (127 CV) en las de 420 km, frente a los 55 kW del Seagull anterior. Por fuera destacan los faros de estilo tridente; dentro, asientos delanteros ventilados y calefactados y función de masaje para el conductor. La prensa china también cita un LiDAR en el techo con el sistema DiPilot 300 («God's Eye B») en el tope de gama Smart.
¿Llegará a Europa?
BYD no ha anunciado fecha ni precio para Europa. Lo lógico es que esta generación llegue como el futuro Dolphin Surf 2027, aunque la marca aún no lo confirma. Mientras tanto, puedes ver qué ofrece hoy la gama eléctrica de BYD en España en las fichas del Atto 3 y el Seal U DM-i.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta el nuevo BYD Seagull 2026?
Parte de 65.900 yuanes (unos 8.750 € al cambio) en China, con cinco versiones hasta los 99.900 yuanes (≈13.300 €). Con el descuento por entrega de usado, la entrada baja a 62.900 yuanes. Sin precio para Europa: por ahora se comercializa solo en China.
¿Cuánta autonomía ofrece el BYD Seagull de segunda generación?
320 km CLTC con la batería de 30,1 kWh (Vitality y Freedom) y 420 km CLTC con la de 39,2 kWh (Comfort, Flying y Smart). Son cifras en ciclo chino CLTC, más optimista que el WLTP europeo.
¿Es verdad que carga en 5 minutos?
Las tres variantes de batería grande admiten carga flash (10-70 % en 5 minutos), aunque únicamente en estaciones de BYD. Las dos versiones básicas no tienen esta tecnología.
¿Qué cambia respecto al Seagull anterior?
Gana 425 mm (4,21 m), pasa de cuatro a cinco plazas, adopta propulsión trasera y suspensión trasera multibrazo, dobla la potencia (hasta 127 CV) e incorpora carga flash. Y aun así, la entrada es 4.000 yuanes más barata.
¿Cuándo llega a España el nuevo Seagull?
BYD no lo ha confirmado. En Europa se espera como la próxima generación del Dolphin Surf (hablamos de 2027), pero no hay fecha oficial.
¿Tiene prueba EuroNCAP?
No: como solo se vende en China, el Seagull 2026 no ha pasado por EuroNCAP, así que su ficha muestra «sin datos» hasta que exista una prueba oficial.
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Fuentes: CnEVPost (lanzamiento y precios oficiales, 20/10/2026), TestCoches (tabla de versiones y conversión a euros, 20/10/2026), ForoCochesEléctricos (precios al cambio y contexto, 20/10/2026).