¿Vas con prisa? Ficha técnica de la Bluroc Legend 125: 125 cc, 11,6 CV y unos 2.600 €. Ponla al lado de sus rivales.
¿Qué ofrece la Bluroc Legend 125? Una scrambler de 125 cc y 11,6 CV con estética retro muy cuidada por unos 2.600 €, en la órbita de las 125 más baratas con estilo. Pesa unos 110–120 kg según la fuente y monta un depósito generoso de 12–14 litros. Es una moto sencilla y honesta: no esperes electrónica ni prestaciones de récord.
Ficha técnica de la Bluroc Legend 125
| Ficha | Valor |
|---|---|
| Motor | Monocilíndrico 4T, 125 cc |
| Potencia | 11,6 CV (8,5 kW) a 8.000 rpm |
| Par | ≈ 9 Nm a 6.000 rpm |
| Velocidad máxima | ≈ 105 km/h |
| Peso | 110–120 kg (según fuente) |
| Depósito | 12–14 litros (según fuente) |
| Asiento | ≈ 745 mm |
| Cambio | Manual de 5 velocidades |
| Precio orientativo | ≈ 2.599 € |
| Carnet | A1 (o B con 3 años) |
| Etiqueta DGT | C |
Ficha técnica completa de la Legend 125.
11,6 CV con carnet de coche
El motor es un monocilíndrico de 125 cc y cuatro tiempos que entrega 11,6 CV a 8.000 rpm, con un par de unos 9 Nm. Son cifras modestas incluso para una 125, pero suficientes para moverse por ciudad con soltura y para carreteras secundarias sin prisas: la velocidad máxima ronda los 105 km/h.
Lo interesante es el carnet: como 125 de menos de 11 kW, se puede llevar con el A1 o con el B con tres años de antigüedad. Es la puerta de entrada clásica al mundo de la moto para quien ya conduce coche.
Estilo scrambler, precio contenido
La Legend 125 juega la carta del diseño retro: depósito con formas clásicas, asiento corrido, guardabarros elevados y detalles que evocan las scrambler de los 70. Bluroc es una marca belga vinculada al grupo Bullit, y comparte filosofía con su prima la Hero 125: motos sencillas, bonitas y baratas.
Se ha vendido en varios colores (verde, gris oscuro, negro con detalles amarillos), y su acabado, sin ser premium, está por encima de lo que sugiere el precio.
Autonomía: su baza oculta
Con un depósito de 12 a 14 litros (las fuentes bailan entre ambas cifras) y un consumo realista de 2–3 l/100 km, la Legend 125 puede superar los 400 km de autonomía. Para una 125 urbana es una gozada: repostas una vez cada dos o tres semanas si solo la usas para ir a trabajar.
El peso contenido (110–120 kg) y el asiento bajo (745 mm) la hacen muy manejable: ideal para riders de estatura media-baja o para quien se inicia.
Parte ciclo: lo justo
No hay que engañarse: a este precio, la parte ciclo es básica. Horquilla telescópica convencional delante, doble amortiguador detrás, chasis tubular de acero y frenos sencillos. No se anuncia ABS, así que la frenada exige cabeza, sobre todo en mojado.
Es una moto para disfrutar con calma, no para apurar frenadas. Su terreno es la ciudad y las carreteras de curvas suaves, no el circuito.
Precio y rivales
La Legend 125 se ha movido en torno a los 2.599 €, lo que la coloca entre las scrambler 125 más asequibles. Sus rivales naturales son la Bullit Hero 125 (de su mismo grupo), la MITT Legend o las 125 retro de Hanway y Brixton. Frente a una Honda CB125R o una Yamaha XSR125 (que cuestan casi el doble), la Bluroc compite en precio y estilo, no en refinamiento.
Siendo de gasolina, Tráfico le otorga la etiqueta C. Puedes mirar aquí la etiqueta de cualquier moto y leer la norma en la web oficial de Tráfico.
La Legend: virtudes y defectos
| 🌟 Lo mejor | ⚠️ Lo peor |
|---|---|
| ≈ 2.599 €: de las scrambler más baratas | 11,6 CV: justita en carretera |
| Estética retro muy conseguida | Sin ABS anunciado |
| 400+ km de autonomía | Componentes básicos |
| Ligera y con asiento bajo (745 mm) | Red comercial pequeña en España |
| Válida con carnet B (+3 años) | Datos de peso y depósito dispares según fuente |
Veredicto: estilo barato con sentido
La Bluroc Legend 125 es la scrambler para quien quiere el look sin pagar el precio de las japonesas. Si asumes que compras sencillez (sin ABS, sin electrónica, prestaciones justas), te llevas una moto bonita, económica de mantener y divertida en ciudad por menos de 2.600 €.
No es para ti si haces mucha autovía o quieres una 125 con la que crecer deportivamente: ahí una Yamaha MT-125 o una KTM 125 Duke usadas te darán más moto por poco más dinero.
¿Te va lo retro?
La Legend 125 frente a sus rivales retro
| Moto | Cilindrada | Caballos | Tarifa aprox. |
|---|---|---|---|
| Bluroc Legend 125 | 125 cc | 11,6 CV | ~2.599 € |
| Bullit Hero 125 | 125 cc | 11 CV | ~2.700 € |
| MITT 125 Legend | 125 cc | 11 CV | 2.595 € |
| Brixton Cromwell 125 | 125 cc | 11,4 CV | ~3.300 € |
| Honda CB125R | 125 cc | 15 CV | ~4.800 € |
La Legend compite por precio: frente a la Honda CB125R (casi el doble), ofrece el 80 % del estilo por la mitad de dinero. Sus rivales directos son las otras retro chinas/belgas de 2.600 €.
Costes reales de una 125: la cuenta completa
Una 125 es la moto más barata de mantener: seguro desde 150 €/año para un adulto con experiencia, consumo de 2–3 l/100 km (unos 4 € cada 200 km), revisiones sencillas cada 4.000–6.000 km e impuesto municipal mínimo. La Legend, con mecánica simple y sin electrónica, es de las más económicas incluso dentro de las 125.
Equipamiento recomendado para empezar
Con una 125 de iniciación, el equipo importa más que la moto: casco integral (no escatimes), guantes con protecciones, chaqueta con protecciones (al menos de verano) y candado de disco con alarma. La Legend no trae ABS, así que un curso de conducción segura es la mejor inversión que harás: te enseñará a frenar fuerte sin bloquear.
La 125 como escuela: qué aprenderás con la Legend
Una 125 sencilla como la Legend es una gran escuela: te obliga a anticipar (con 11,6 CV no hay aceleración que te saque de un apuro), a trazar fino en curvas y a frenar con técnica. Quien aprende en una 125 básica, cuando sube a una moto grande ya sabe lo esencial. Quien empieza en una 600, a veces no.
Preguntas frecuentes sobre la Bluroc Legend 125
¿Cuánto cuesta la Bluroc Legend 125?
Ronda los 2.599 € según los distribuidores. Es de las scrambler 125 con el precio más bajo del mercado.
¿Cuántos caballos tiene?
11,6 CV (8,5 kW) a 8.000 rpm, con unos 9 Nm de par.
¿Cuánto pesa y qué depósito tiene?
Las fuentes difieren ligeramente: 110–120 kg de peso y 12–14 litros de depósito. En todo caso, ligera y con gran autonomía.
¿Vale el carnet de coche para llevarla?
Sí: al ser una 125 de menos de 11 kW, basta el permiso B con tres años de antigüedad (además del A1).
¿Es una buena primera moto?
Sí, por manejabilidad y precio: pesa poco, el asiento es bajo y el mantenimiento es barato. Su límite es la falta de ABS.
¿Qué marca es Bluroc?
Una marca belga vinculada al grupo Bullit, especializada en motos retro asequibles. La Legend 125 comparte filosofía con la Bullit Hero 125.
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Personalizar la Legend: el juego de las 125 retro
Parte de la gracia de una retro barata es personalizarla: puños, espejos bar-end, guardabarros recortados, asiento tapizado o un escape con mejor sonido (homologado, ojo). La Legend, con su estética clásica, admite muy bien estas modificaciones sin arruinarse. Eso sí: cualquier cambio que afecte a emisiones, ruido o seguridad debe estar homologado para pasar la ITV.
Otras dudas sobre la Legend 125
¿Tiene ABS la Bluroc Legend 125?
No se anuncia ABS en su ficha: monta frenos convencionales. En mojado, frena con suavidad y anticipación.
¿Qué velocidad máxima alcanza?
Unos 105 km/h de marcador, suficiente para vías rápidas pero sin margen para adelantar con alegría.
¿Es cómoda para dos personas?
Para trayectos cortos sí; el asiento corrido admite pasajero. Para viajes a dúo, mejor una moto mayor.
El carnet B convalida: cómo empezar en moto con la Legend
Si tienes el permiso B con tres años, puedes llevar la Legend 125 sin sacarte el A1. Consejo de veterano: haz igualmente un curso de iniciación de un fin de semana. La 125 perdona poco los errores de frenada sin ABS, y un curso te enseña a mirar lejos, a frenar con los dos frenos y a colocar el cuerpo. Son 150–200 € que valen más que cualquier accesorio.
¿La Legend 125 sirve para ir a trabajar a diario?
Perfectamente: consumo mínimo, mantenimiento barato y autonomía para semanas. Su único límite es la autovía con prisa.
¿Hay repuestos para la Bluroc Legend 125?
Los consumibles (filtros, pastillas, neumáticos) son genéricos y fáciles. Las piezas específicas de carrocería dependen del importador: pregunta antes de comprar.
Fuentes: Vamos.es, Moto-Trips (ficha técnica).