¿Buscas solo los datos? Ver la ficha técnica de la T 690 2026: precio, MMA, plazas, dimensiones y galería. Compárala cara a cara con sus rivales.
El dato que lo cambia todo en esta ficha es un número con euros y apellidos: 61.900 €. Es el PVP oficial del Ahorn Camp T 690 según la lista de precios Model Year 2026 de la marca, y lo convierte en la perfilada de 7 metros con precio de fábrica más bajo de toda la tanda. En un segmento donde lo normal es negociar sin referencia, Ahorn Camp publica su lista y deja las cartas sobre la mesa.
Ahorn Camp es una marca alemana de Speyer —no canadiense, pese a lo que sugiere el nombre— que en 2026 estrena una gama T totalmente nueva de perfiladas sobre Renault Master de 4.ª generación con el 2.0 Blue dCi. El T 690 mide 6,99 metros, tiene MMA de 3.500 kg (carnet B, con versión de 4.000 kg disponible) y ofrece hasta 4 (5) plazas y 2 (4) camas en un formato familiar sin saltar a la integral.
La antigua capuchina «Canada AE» de la generación 2021-2025 está descatalogada: la serie T es un borrón y cuenta nueva para la marca. Eso tiene una lectura doble: precio agresivo y chasis moderno por un lado; cero historial de fiabilidad y red pequeña por otro. Vamos a desgranarlo.
Precio oficial y verificado: 61.900 € según la lista oficial de precios Ahorn Camp Model Year 2026 (agosto 2026, precios recomendados no vinculantes con IVA incluido, Alemania). Es el PVP base: a partir de ahí, la lista tarifa cada opcional —motor 170 CV, cambio automático, packs—, así que se puede configurar el precio final en casa. Los 2.450 € de transporte, ITV, COC e inspección que añade la lista son el recordatorio de que el precio «franco fábrica» nunca es el precio final.
Ficha técnica resumida
| Dato | Valor |
|---|---|
| Tipo | Autocaravana perfilada |
| Chasis / motor | Renault Master 2.0 Blue dCi, 130 CV (opc. 170 CV) |
| Longitud / anchura / altura | 6,99 m / 2,32 m / 2,85 m |
| MMA | 3.500 kg (carnet B; versión 4.000 kg disponible, +690 €) |
| Plazas circular / dormir | 4 (5 opc., +790 €) / 2 (4) |
| Precio oficial | 61.900 € (lista oficial MY2026, Alemania) |
| Opcionales destacados | 170 CV +1.990 €; automática 9v +1.990 € (solo con 170 CV) |
| Etiqueta DGT | C |
Todos los datos de la T 690 2026, con fotos y galería
61.900 € en lista oficial: qué incluye y qué no
El precio base de 61.900 € corresponde a la versión de 130 CV con el equipamiento de serie de la lista MY2026. A partir de ahí, cada extra tiene su precio publicado: el motor de 170 CV cuesta 1.990 €, el cambio automático de 9 velocidades otros 1.990 € (solo combinable con el 170 CV) y los packs —Renault Chassis, Multimedia, Comfo, Winter— van de los 390 a los 1.490 €. Es el sistema más transparente de la tanda para calcular el precio final.
Hagamos una cuenta rápida y honesta: T 690 base (61.900 €) + 170 CV (1.990 €) + automática (1.990 €) + Pack Winter (1.190 €) = 67.070 € antes de transporte e impuestos locales. Sigue siendo una cifra muy competitiva para una perfilada de 7 metros de 2026, y con la ventaja de saber exactamente qué se paga por cada cosa.
La quinta plaza (+790 €) y la cama convertible de la dinette (+390 €) permiten llevarla a 5 plazas y 4 camas por poco dinero. Y la ampliación a 4.000 kg (+690 €) da margen de carga útil a quien lo necesite, con una advertencia importante: con 4.000 kg de MMA se supera el límite del carnet B (3.500 kg) y hace falta el carnet C1. No es un trámite menor, así que conviene decidirlo con la calculadora en la mano.
Renault Master de 4.ª generación: chasis moderno
La serie T monta el Renault Master de cuarta generación con el 2.0 Blue dCi, un chasis completamente nuevo para 2026. El motor base de 130 CV es el menos potente para una perfilada de 7 metros —en puertos cargada se notará—, pero la opción de 170 CV con cambio automático de 9 marchas pone a la T 690 a la altura de las rivales mejor motorizadas por 3.980 € más.
El Master de nueva generación aporta las ayudas a la conducción modernas —el Driver Assistance Pack de Renault incluye aviso de fatiga, llamada de emergencia, alerta de cambio de carril y frenada de emergencia— y una cabina actualizada con el sistema multimedia OpenR link (en el Multimedia Pack). Es un salto generacional respecto a las bases que llevan una década en el mercado.
La contrapartida de estrenar chasis y gama a la vez es la falta de historial: ni fiabilidad contrastada del conjunto ni opiniones de propietarios todavía. Quien compre una T 690 en 2026 será, en cierto modo, un early adopter. A cambio, paga el precio de early adopter: 61.900 € oficiales.
La gama T: una marca que empieza de cero
Ahorn Camp no es una marca nueva —lleva años en el mercado alemán—, pero la serie T 2026 sí es un punto y aparte: nueva base (Renault Master), nueva célula y nueva lista de precios. La antigua gama con la capuchina Canada AE queda atrás. Para el comprador, esto significa diseño actual y precios agresivos, pero también una red de distribución pequeña fuera de Alemania: en España casi no hay concesionarios.
La red es el punto débil honesto de la propuesta. Comprar una T 690 en España implica asumir que el servicio oficial más cercano puede estar lejos, y que algunos recambios específicos de célula tardarán en llegar desde Alemania. La mecánica Renault, eso sí, la atiende cualquier taller de la marca del rombo, así que la parte del chasis no depende de la red de Ahorn Camp.
Los acabados son de acceso para ajustar el precio: no esperes el refinamiento de las alemanas premium en muebles y tapicerías. Es una autocaravana honesta con su posicionamiento —precio imbatible, equipamiento configurable, construcción correcta— y su comprador natural lo entiende así.
¿Para quién es el Ahorn Camp T 690?
Para el comprador que mira el precio oficial y quiere saber lo que paga: 61.900 € en lista, opcionales tarifados, configuración calculable en casa. Para quien busca una perfilada familiar de 6,99 m sin saltar a la integral ni a los precios alemanes premium. Y para el que valora un chasis moderno —Master de 4.ª generación— frente a bases con una década encima.
No es para quien necesite una red de servicio densa en España —casi no hay concesionarios—, ni para quien quiera historial de fiabilidad contrastado: la gama T es nueva en 2026. Y el 130 CV base se queda corto para 7 metros: el salto al 170 CV con automática (+3.980 €) es casi obligado si se viaja cargado.
Lo bueno y lo mejorable
Nos encanta: el PVP oficial de 61.900 € —la perfilada de 7 m con precio de fábrica más bajo del lote—, la transparencia total de la lista de opcionales y el chasis Renault Master de 4.ª generación con ayudas modernas.
Mejoraría: el 130 CV base es el menos potente para 7 m; la gama T no tiene historial de fiabilidad; la red en España es mínima; y los acabados son de acceso para ajustar el precio.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta el Ahorn Camp T 690 2026?
61.900 € según la lista oficial de precios Model Year 2026 de Ahorn Camp (Alemania, IVA incluido). Los opcionales están tarifados: 170 CV +1.990 €, automática +1.990 €.
¿Ahorn Camp es una marca canadiense?
No: es una marca alemana de Speyer. El nombre despista, pero la empresa y la lista de precios son alemanas.
¿Qué carnet se necesita?
El carnet B (MMA de 3.500 kg). Existe versión de 4.000 kg (+690 €).
¿Cuántas plazas tiene?
4 plazas de serie (quinta plaza opcional, +790 €) y 2 (4) camas con la dinette convertible (+390 €).
¿Qué motor lleva?
Renault Master 2.0 Blue dCi de 130 CV, con opción de 170 CV (+1.990 €) y cambio automático de 9 velocidades (+1.990 €, solo con el 170 CV).
¿Cuánto mide?
6,99 m de largo, 2,32 m de ancho y 2,85 m de alto.
¿Hay concesionarios Ahorn Camp en España?
La red fuera de Alemania es pequeña: en España casi no hay concesionarios. Verifica el servicio más cercano antes de comprar; la mecánica Renault la cubre cualquier taller de la marca.
Fuentes: Ahorn Camp (lista oficial de precios MY2026).
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