¿Buscas solo los datos? Ver la ficha técnica de la Adria Coral Plus 670 SL 2026: precio, MMA, plazas, dimensiones y galería.
La Adria Coral Plus 670 SL es el corazón de la gama Coral, la familia de perfiladas más vendida de la marca eslovena: una autocaravana de 7,49 metros montada sobre Fiat Ducato 2.2 MultiJet de 140 CV, pensada para parejas que quieren dormir cada noche en camas hechas sin montar ni desmontar nada. El acabado Plus es el intermedio de los tres que ofrece Adria —Axess, Plus y Supreme—, un punto de equilibrio entre equipamiento y precio que explica buena parte de su éxito comercial.
Las letras SL describen la distribución: single beds, camas gemelas traseras fijas elevadas sobre un gran garaje pasante, que pueden unirse con un conector extensible para formar una cama de ancho completo. La cuarta plaza la resuelve una cama basculante eléctrica sobre el salón: un botón la baja por la noche y otro la recoge en el techo por la mañana, dejando el estar completamente libre.
Sobre el dinero, la política de Adria es de sobra conocida: la marca no publica PVP oficial por modelo, así que en España no existe cifra de catálogo para esta 670 SL. Como orientación, en Reino Unido la Coral Plus partía de unas 61.325 libras en versiones de acceso. Lo sensato es pedir oferta en varios concesionarios y comparar antes de decidir: aquí no verás ningún número inventado.
Ficha técnica resumida
| Dato | Valor |
|---|---|
| Tipo | Autocaravana perfilada |
| Chasis / motor | Fiat Ducato 2.2 MultiJet, 140 CV (automático opcional) |
| Longitud / anchura / altura | 7,50 m / 2,30 m / 2,91 m |
| MMA | 3.500 kg (carnet B) |
| Plazas circular / dormir | 4 / 4 (3 fijas + 1 opcional) |
| Distribución | Camas gemelas traseras + cama basculante eléctrica |
| Tracción | Delantera |
| Etiqueta DGT | C |
| Precio | No publicado oficialmente |
Ver la ficha técnica completa de la Coral Plus 670 SL con galería
El Skyroof: doble techo panorámico de serie
La seña de identidad más reconocible de la Coral no está en el plano, sino en el techo: un doble techo panorámico practicable (Skyroof) con dos grandes cristales abatibles sobre el salón. Inunda de luz cenital una perfilada de 7,49 metros que, sin él, se sentiría larga y estrecha.
No es un simple claraboya grande: el Skyroof es practicable, así que ventila de verdad el salón en verano sin necesidad de encender el aire acondicionado de la célula. Es uno de esos detalles que definen el carácter de una autocaravana y que la competencia suele cobrar como opción cara o ni siquiera ofrecer.
Dormir en camas hechas, con el garaje debajo
El dormitorio trasero es el corazón de la 670 SL. Las dos camas individuales van elevadas sobre un garaje pasante accesible desde ambos laterales, perfecto para dos bicicletas sin desmontar ruedas, y el conector extensible las une en segundos formando una gran superficie de descanso. Cada somier permite elevar el cabecero para leer cómodamente en la cama.
El baño central con ducha separada puede cerrarse tanto desde el salón como desde el dormitorio, funcionando como un aseo en suite cuando se viaja en pareja. Delante, el salón en L con los asientos de cabina giratorios acoge a cuatro comensales, y la cocina en L monta un frigorífico de gran capacidad y tres fuegos, pensada para cocinar de verdad.
Dónde se fabrica
La Coral Plus 670 SL se fabrica en Novo Mesto (Eslovenia), la ciudad donde Adria tiene su sede y su planta principal: la mayor fábrica de vehículos recreativos de Europa, con capacidad para 27.000 vehículos al año tras sus últimas ampliaciones. Desde 2022 parte de la producción se realiza en una segunda planta en la cercana Bič, y desde finales de 2017 el grupo Adria pertenece al francés Trigano. Fuentes: mfg-outlook.com y slo-mag.si.
Lo bueno y lo mejorable
Nos encanta: el Skyroof panorámico de serie es único en su segmento; las camas gemelas traseras con garaje pasante debajo son la distribución favorita de las parejas ruteras; el baño central con ducha separada funciona como suite; y los muebles ensamblados con tacos de madera más los 10 años de garantía anti-humedades hablan de una construcción pensada para durar.
Mejorable: con 3.204 kg de masa en orden de marcha y 3.500 kg de MMA, cuatro adultos a bordo dejan una carga útil real de apenas 100-150 kg una vez sumados agua, gas y equipaje: hay que viajar con la calculadora en la mano. Sin precio oficial, cada compra arranca con una negociación sin referencias; la calefacción Alde por agua caliente queda reservada al acabado Supreme; y 7,49 metros se notan al maniobrar en pueblos y áreas pequeñas.
Curiosidades
La Coral equipa de serie un doble techo panorámico practicable (Skyroof): dos grandes cristales abatibles sobre el salón que inundan de luz cenital una perfilada de 7,49 m, la seña de identidad más reconocible de la gama. Fuente: Adria (página oficial de la gama Coral).
Adria celebró en 2025 su 60.º aniversario: la primera caravana de la marca, la Adria 375, se construyó en 1965 en Novo mesto y la primera unidad vendida cruzó media Europa hasta Suecia, anticipando la vocación exportadora que hoy la lleva a 30 países y 500 concesionarios. Fuente: Adria UK (noticias oficiales).
Desde finales de 2017 Adria forma parte del grupo Trigano, el gigante francés del caravaning, lo que le aporta estabilidad estratégica y sinergias de compra sin perder su identidad eslovena. Fuente: mfg-outlook.com (reportaje «Adria Mobil: Six Decades of Desirable RVs»).
Vídeo
Puedes ver el modelo exacto en este vídeo del concesionario británico IH Motorhomes, que recorre una Adria Coral Plus 670 SL por dentro y por fuera: ver el vídeo «Adria Coral Plus 670 SL» en YouTube (IH Motorhomes). Ten en cuenta que la unidad grabada es de 2022, no de la temporada 2026, pero el modelo y la distribución son los mismos.
Veredicto: ¿merece la pena?
Para quién SÍ: para parejas ruteras que quieren dormir cada noche en camas hechas, sin montar ni desmontar nada; para quienes valoran la luz natural —el Skyroof panorámico de serie no lo ofrece nadie más en su segmento—; y para compradores que miran a largo plazo, porque los muebles ensamblados con tacos de madera y los 10 años de garantía anti-humedad hablan de una célula pensada para durar.
Para quién NO: para quien viaje habitualmente de cuatro adultos con equipaje completo: con 3.204 kg de masa en orden de marcha y 3.500 kg de MMA, la carga útil real se queda en unos 100-150 kg y obliga a viajar con la calculadora en la mano. Tampoco es para quien necesite un precio de catálogo claro —Adria no publica PVP y cada compra empieza con una negociación sin referencias—, ni para quien maniobre a diario por pueblos pequeños: 7,49 metros se notan.
Seguridad: sin estrellas Euro NCAP
Hay que decirlo con claridad: Euro NCAP no evalúa autocaravanas como tal, así que no hay estrellas que dar. La seguridad de la Coral Plus 670 SL descansa en su base Fiat Ducato —controles de estabilidad, airbags y ayudas a la conducción de la cabina— y en la construcción de la célula, con su estructura y sus anclajes. La ficha no detalla el equipamiento de seguridad específico de cada unidad, de modo que conviene revisar en el concesionario qué ayudas incluye el ejemplar concreto (cámara trasera, sensores de aparcamiento, control de presión de neumáticos) antes de firmar.
Mantenimiento
La parte mecánica (Fiat Ducato) pide revisión cada 2 años o 40.000 km según el plan del fabricante: aceite, filtros e inspección general, con un coste aproximado de unos 350 €. Adria recomienda además una revisión anual de la célula —estanqueidad, gas, electricidad y humedades— por unos 250 €. Son cifras orientativas: confirma el coste exacto en tu taller o concesionario.
Y los cuatro puntos críticos de toda autocaravana, sin excepción: humedades (revisión anual de estanqueidad, imprescindible para conservar la garantía contra infiltraciones), gas (revisión periódica de la instalación de GLP y sus conductos), neumáticos (sustituirlos por edad aunque el dibujo parezca bueno, la goma envejece) e ITV (anual a partir de los 4 años en furgones y autocaravanas).
Cómo lo verificamos
Este artículo lo ha elaborado Merlín el 19 de octubre de 2026 a partir de la ficha técnica oficial del modelo (enlazada al inicio), el catálogo oficial Adria Motorhomes 26/27 y la ficha técnica oficial de Adria UK. Dimensiones, plazas, MMA, motor y distribución se han contrastado con la documentación del fabricante; el precio no lo publica oficialmente Adria y así lo indicamos, sin inventar cifras. La etiqueta DGT se deduce de la motorización diésel conforme a la normativa española de distintivos ambientales. Las curiosidades citan su fuente enlazada. Si detectas un dato desactualizado, la ficha técnica enlazada arriba es la referencia viva.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta la Adria Coral Plus 670 SL 2026?
Adria no publica PVP oficial por modelo: el precio lo fija cada concesionario según packs y promociones, así que compara presupuestos de varios antes de decidir.
¿Qué carnet se necesita para conducirla?
Con sus 3.500 kg de MMA, el carnet B de turismo es suficiente.
¿Cuántas personas pueden dormir en la Coral Plus 670 SL?
4 personas: camas gemelas traseras (que se unen en una cama ancha) y cama basculante eléctrica sobre el salón, con tres plazas fijas y una opcional.
¿Qué tiene de especial el techo de la Coral?
Lleva de serie un doble techo panorámico practicable (Skyroof) sobre el salón, con dos cristales abatibles que dan luz cenital y ventilación natural.
¿Qué problema tiene la carga útil?
Con 3.204 kg de masa en orden de marcha y 3.500 kg de MMA, con cuatro adultos a bordo el margen real de carga se queda en unos 100-150 kg: hay que vigilar el peso con frialdad.
¿Qué motor monta?
Un Fiat Ducato 2.2 MultiJet de 140 CV con cambio manual de serie y automático opcional, con tracción delantera.
Fuentes: catálogo oficial Adria Motorhomes 26/27; ficha técnica oficial Adria UK (consultada en octubre de 2026); Adria (gama Coral).
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