Itineo CJ660

El Itineo CJ660 es el integral estrecho de la gama Famili Compact, la respuesta de la marca francesa del grupo Rapido a quienes quieren un integral de verdad —con su parabrisas panorámico y su cama basculante sobre la cabina— pero en un formato que se mueve por carreteras secundarias con la soltura de una perfilada. Mide 6,61 metros de largo y solo 2,19 metros de ancho, dieciséis centímetros menos que un integral convencional, y esa estrechez es su seña de identidad: entra por donde otros no pasan y aparca donde otros no caben.

En medidas y habitabilidad, hablamos de 6.610 mm de longitud, 2.190 mm de anchura y 2.800 mm de altura, con una MMA de 3.500 kg que permite conducirlo con el carnet B. La distribución apuesta por las camas gemelas traseras —de 80x210 y 80x190 cm— sobre un garaje de buen tamaño, con la posibilidad de unirlas mediante la extensión king-size de 150x202 cm que se ofrece en opción. El salón delantero acoge cuatro plazas de viaje y se completa con la cama basculante de cabina de 140x188 cm, de modo que el CJ660 duerme a cuatro personas sin necesidad de montar y desmontar la dinette cada noche. La cocina en línea incluye fregadero de inox, placa de dos o tres fuegos según acabado y nevera de 128 litros con selección automática de energía, mientras que el cuarto de baño recurre al sistema Duo'Space: una pared pivotante que transforma el espacio del WC en una ducha amplia cuando se necesita.

En tecnología y equipamiento, la construcción Itineo Life merece mención propia: techo, paredes, bajos y caras internas de las puertas del garaje son de poliéster (GRP), un material insensible al granizo que además permite una garantía de estanqueidad de siete años. El aislamiento es de Styrofoam en techo, paredes y suelo. De serie incluye cámara de marcha atrás, cierre centralizado de cabina y célula, climatizador de cabina, elevalunas eléctricos y calefacción Truma Combi 4 utilizable en marcha. El pack Life, el más demandado, añade llantas de aleación de 16 pulgadas, faros LED delanteros, volante de cuero, radio multimedia de 9 pulgadas, ducha exterior y segunda batería de célula, entre otros elementos.

En camas y plazas, la configuración de serie duerme a cuatro: las dos camas gemelas traseras y la cama basculante de cabina. La extensión king-size opcional convierte la zona trasera en una gran superficie de 150x202 cm para quienes prefieren dormir juntos. Las cuatro plazas de viaje con cinturones lo hacen apto para dos adultos y dos niños, y el depósito de agua limpia de 110 litros —con 90 de grises— da para varios días de autonomía con un uso razonable.

En mecánica, el Peugeot Boxer 2.2 litros entrega 140 CV con tracción delantera, una mecánica probada y con servicio en cualquier punto de Europa. Para la colección 2027 la marca ha anunciado además una motorización de 160 CV en opción, aunque en la gama 2026 el 140 CV es el motor de referencia. El depósito de gasóleo es de 90 litros y el conjunto se mueve con soltura gracias a un peso contenido propio de su carrocería estrecha.

En precio y red comercial en España, Itineo no publica tarifa oficial para nuestro mercado, por lo que no es posible dar un precio de partida verificado: cada distribuidor aplica la tarifa francesa con sus adaptaciones. Como referencia, la prensa especializada francesa sitúa la gama Famili Compact 2027 entre 75.900 € (CM660) y 83.900 € (CJ660 edición 20.º aniversario). En España la marca se comercializa a través de la red de distribuidores del grupo Rapido, con presencia en las principales zonas caravanistas. Conviene pedir presupuesto con el pack Life incluido, porque concentra los extras que casi todos los compradores acaban pidiendo por separado.

Cómo lo verificamos: dimensiones, plazas, MMA y gama proceden de la ficha técnica oficial de la colección 2026 de Itineo (documento ITINEO_CT-2026); el detalle de camas, medidas de colchones y equipamiento opcional, del extracto de tarifa oficial distribuido por la red de concesionarios; los precios de referencia franceses, del análisis de la colección 2027 en CampingCarLeSite; y la descripción de la gama estrecha, de la presentación oficial recogida por CamperLife. Todo verificado el 19/10/2026. Lo que la marca no publica —precio oficial en España, tara exacta, carga útil, consumo y emisiones— queda declarado sin dato y en las notas de esta ficha.

Para quién es: es el integral ideal para una pareja —o una pareja con dos niños pequeños— que prioriza la maniobrabilidad y quiere aparcar y circular sin el estrés de un 2,35 m de ancho, sin renunciar a dormir en camas fijas traseras. No es para quien necesite cinco o seis plazas ni para quien busque un gran salón enfrentado: la estrechez se paga en amplitud interior, y para familias numerosas la propia Itineo ofrece el SBD700 o el SB740 en la gama Famili de anchura estándar.

Con solo 2,19 m de anchura de carrocería, el CJ660 es uno de los integrales más estrechos del mercado europeo: Itineo lo diseñó así para ganar agilidad en marcha sin renunciar al espacio interior de un integral — https://camperlife.it/notizie/novita-itineo.html

La mecánica sigue los intervalos del fabricante del chasis (la base sobre la que está construida la autocaravana): respeta sus plazos de aceite, filtros y distribución según el manual oficial.

La célula habitable necesita su propio mantenimiento anual: revisión de la estanqueidad de juntas, claraboyas y ventanas; estado y edad de los neumáticos (se recomienda sustituirlos a partir de los 6 años aunque conserven dibujo); revisión de la instalación de gas por personal cualificado; y cuidado de la batería auxiliar y del circuito de agua.

Euro NCAP no evalúa autocaravanas. El programa europeo de seguridad solo somete a pruebas de choque a turismos y algunos comerciales ligeros: no existen valoraciones oficiales de estrellas para este modelo ni para ninguna autocaravana. Cualquier «puntuación de seguridad» que veas publicada para una autocaravana no es oficial.

Lo que sí puedes valorar: el equipamiento de seguridad del chasis de origen (airbags, control de estabilidad y asistentes a la conducción que incorpore la base), los cinturones de seguridad en todas las plazas de viaje homologadas y una distribución de la carga que respete la MMA sin sobrecargar el eje trasero.

Durante la marcha solo pueden viajar ocupantes en las plazas con cinturón homologadas: las camas y el resto de la zona habitable no son plazas de viaje. Los niños, siempre en su sistema de retención infantil.