GOTRAX GoTrax G2
Respuesta rápida
El GOTRAX GoTrax G2 es un patinete eléctrico con 35 km de autonomía declarada, velocidad máxima de 25 km/h y 15 kg de peso.
Precio desde
Sin precio oficial
- 35 kmAutonomía declarada
- 450 WPotencia nominal
- 15 kgPeso
- 25 km/hVelocidad máx.
Fuente: Fuente del borrador
En cifras
25 km/h
Velocidad máxima
Nuestro análisis
El G2 insinúa un urbano ligero con buenas maneras: 450 vatios nominales, 346 Wh y 35 kilómetros declarados con unos 22 kilómetros efectivos estimados, a 25 km/h de máxima y en solo 15 kilos, un peso que invita a combinarlo con metro y oficina. Sobre el papel, rango suficiente para el día a día en formato manejable.
El problema es que el papel está a medias: frenos, ruedas, carga admitida y tiempo de carga no están verificados con la ficha oficial, el certificado DGT tampoco y el PVP de 449 dólares no es oficial en España. Gotrax vende millones en Norteamérica, pero su red europea es inexistente.
Interesante para seguir de cerca si Gotrax refuerza su presencia aquí; prematuro como compra con los datos actuales. Quince kilos con 35 kilómetros anunciados son una combinación atractiva si la ficha oficial la confirma: ligero por fuera, rutero por dentro. Quince kilos fáciles de llevar en la mano.
Veredicto: Para el curioso del urbano ligero americano; no para comprar sin ficha oficial.
Fotos oficiales de GOTRAX (prensa del fabricante).
Ficha técnica
| Potencia nominal | 450 W |
|---|---|
| Autonomía declarada | 35 km |
| Autonomía real estimada | ≈ 22 kmdato no oficial · en revisión |
| Velocidad máxima | 25 km/h |
| Peso | 15 kg |
| Batería | 346 Wh |
| Certificado DGT | No verificado |
≈ estimación «No publicado» = el fabricante no publica el dato; «No verificado» = no pudimos confirmarlo en una fuente oficial.
Nuestro veredicto
El G2 retrata a GOTRAX sin maquillaje: patinete de gran superficie, básico y buscado por precio, con 449 dólares como única referencia localizada, sin convertir ni confirmar para España. Sobre el papel reúne 450 W, quince kilos, acumulador de 346 Wh y un tope clavado en 25 km/h, dentro de la franja de 6 a 25 km/h que la DGT reserva a los VMP. Pero ahí acaba lo sólido: la ficha deja el certificado DGT en blanco, y sin acreditar esa certificación no puede presentarse como VMP legal español por mucho que la velocidad encaje. Frenos, neumáticos, carga máxima y recarga también quedan sin concretar, así que toca exigir esos papeles al vendedor antes de pagar.
🛡️ Garantía oficial GOTRAX: 2 años (Garantía limitada oficial GOTRAX de 2 años para patinetes eléctricos de adulto pagados a 499 dólares o más, tramo en el que encaja el GX2; cubre defectos de materiales y fabricación en chasis, motor y batería durante todo el periodo, con piezas de desgaste cubiertas solo 90 días y neumáticos, cámaras y pastillas de freno excluidos)
Puntos fuertes
- Propulsor nominal de 450 W: deja atrás los 350 W del Okai ES10, adversario casi gemelo en peso y velocidad punta
- Acumulador de 346 Wh, holgadamente superior a los 288 Wh del ES10 y a los 274 Wh del Apollo Air
- Quince kilos de conjunto: cargarlo por unas escaleras o guardarlo en un maletero pequeño no pide ayuda de nadie
- Promete 35 km por enchufe y la estimación rebajada de la ficha marca 22 km, distancia que cubre la jornada urbana habitual
- Su anzuelo es el bolsillo: 449 dólares localizados en origen para un aparato básico de gran superficie, sin pretensiones premium
Puntos débiles
- El apartado de certificado DGT figura vacío en los datos: sin acreditar ese documento, su encaje como VMP español queda sin demostrar
- No existe tarifa en euros; esos 449 dólares son referencia extranjera sin confirmar, sujeta a lo que añadan importación y vendedor
- Qué frenos monta no aparece descrito en absoluto, carencia seria cuando la propia DGT exige sistema de frenado a todo VMP
- Huecos prácticos encadenados: nadie especifica aquí neumáticos, peso máximo del conductor ni horas necesarias para recargar
- Del anuncio a la calle se pierden 13 km: frente a los 35 km prometidos, el alcance estimado real baja hasta 22 km
Mantenimiento en casa
Guías paso a paso para el mantenimiento básico de tu GOTRAX GoTrax G2, sin pasar por el taller.
🗓️ Intervalo de revisión: Cada 6-12 meses
🔩 Apriete de tornillería
Aprieta los tornillos del manillar y del mecanismo de plegado; comprueba que el cierre queda firme.
🛑 Ajuste de frenos
- 1Comprueba el tacto y el desgaste; ajusta o sustituye pastillas si la frenada se alarga.
💡 Trucos de cuidado
- ·Batería: Carga con el cargador original; evita dejar la batería a 0% o al 100% durante semanas; guarda el patinete en sitio seco y fresco.
- ·Neumáticos: Revisa la presión y el dibujo; los neumáticos macizos no pinchan pero se desgastan igual.
¿Buscas coche en vez de patinete? Ver el comparador de coches →
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta el GOTRAX GoTrax G2?
El GOTRAX GoTrax G2 no tiene precio oficial publicado para España en este momento: aparece como «No publicado» en la ficha. Lo actualizaremos en cuanto la marca lo anuncie.
¿Cuál es la autonomía real del GOTRAX GoTrax G2?
El fabricante declara 35 km, pero en uso real urbano (semáforos, cuestas, peso del conductor) nuestra estimación es de ≈22 km. La cifra con ≈ es una estimación, no un dato oficial.
¿El GOTRAX GoTrax G2 tiene certificado de la DGT?
No hemos podido verificar el certificado DGT del GOTRAX GoTrax G2 en una fuente oficial, así que aparece como «No verificado». Antes de comprar, pide al vendedor el certificado de circulación: sin él, el patinete no es legal en España.
¿Necesito seguro para el GOTRAX GoTrax G2?
Desde el 2 de enero de 2026 el seguro de responsabilidad civil es obligatorio para los VMP en España (Ley 5/2025). Además, desde el 30 de enero de 2026 los patinetes deben inscribirse en el Registro de Vehículos Personales Ligeros de la DGT. Tienes todos los detalles en nuestra guía de patinetes eléctricos.
¿Dónde puedo comparar el GOTRAX GoTrax G2 con otros patinetes?
En nuestro comparador de patinetes eléctricos, cara a cara con los otros 9 modelos de la base: precio, potencia, autonomía, peso y puntos fuertes y débiles.