SYM Cruisym 400

El Cruisym 400 estira la familia Cruisym hacia la media cilindrada con un papel muy definido: GT de acceso frente al Maxsym, sin pedir el carnet A. Su propulsor de 399 cc firma 34 CV, cifras perfectas para devorar carretera con el A2, con una ergonomía gran turismo pensada para la larga distancia, una enorme capacidad de estiba bajo el asiento y una dotación de serie muy completa. Por 5.499 € —una tarifa contenida para un 400 de planteamiento viajero— y con el quinquenio de garantía que ofrece SYM España, se presenta como la vía racional hacia el maxiscooter de viaje.

La báscula declara 224 kilos que se dejan sentir en cada maniobra en parado, y su envergadura lo vuelve torpe entre el tráfico urbano. El consumo crece respecto a un 125, lógicamente, y resulta menos ágil que los maxiscooters de corte deportivo. La reventa fuera de las grandes ciudades es limitada. Aun así, para quien acumula kilómetros por carretera y quiere confort de GT sin asumir la factura de un 500 o un 550, es la apuesta lógica: viajar, cargar y olvidarse, con el respaldo de la marca taiwanesa.