Font Vendôme RandoCamp

El Font Vendôme RandoCamp es un camper francés de 5,41 metros que demuestra que no hacen falta siete metros para viajar cómodo: cama transversal trasera de 194 cm, salón para cuatro, cocina completa y baño con ducha, todo sobre un Fiat Ducato 2.2 de 140 CV y con un PTAC de 3.500 kg que permite conducirlo con el carnet B. Font Vendôme, el aménageur del Périgord que presume de ser el número uno de ventas de vans y furgones en Francia, lo encuadra en 2026 dentro de la Série S, su serie especial de equipamiento generoso a precio contenido, y también lo ofrece en la gama Élégance para quien busque un acabado más refinado.

Las cifras oficiales del catálogo 2026 son claras: 5.413 mm de largo, 2.050 mm de ancho y 2.660 mm de alto. Es, literalmente, el furgón más pequeño de la gama Élégance de la marca, y sin embargo su implantación no renuncia a nada esencial. La cama transversal trasera mide 194×132,5/107 cm sobre somier de lamas con colchón Premium, una longitud que permite dormir estirado a personas de hasta 1,90 m sin doblar las rodillas, algo que no todos los campers de 5,40 m pueden decir. Delante, el salón con asientos de cabina pivotantes acoge a cuatro comensales, y la cocina equipa combinado de fregadero inoxidable con dos fuegos y encendido piezoeléctrico, frigorífico de compresión de 70 litros y encimera extensible. El baño, modulable, combina WC de cassette pivotante, lavabo rabattible y ducha con bac específico, con claraboya de 28×28 cm para ventilar.

En técnica, el RandoCamp Série S apuesta por la autonomía: calefacción y agua caliente con el Truma Combi D4 diésel (adiós a depender de la bombona de gas para calentar), batería de célula AGM de 90 Ah, panel solar, depósitos de 100 litros de agua limpia y 100 de residuales, ducha exterior de agua fría, mosquitera en la puerta lateral y marchepied eléctrico de gran anchura. Son detalles de uso diario que separan un camper bien pensado de uno simplemente barato: la moustiquaire, el escalón eléctrico y la ducha exterior se agradecen en cada etapa. Opcionalmente puede equiparse con techo elevable, que añade la tercera plaza de noche, y con el pack multimedia.

El precio es el otro gran argumento. Font Vendôme no publica tarifa oficial — la venta se hace por red de concesionarios—, pero el distribuidor francés Groupe Jean anuncia el RandoCamp desde 59.990 €, una cifra muy competitiva para un camper nuevo de 2026 con este nivel de equipamiento. Para situarlo: un camper equivalente de marcas alemanas con calefacción diésel y 100 litros de agua suele partir varios miles por encima. La contrapartida es una red comercial concentrada en Francia: en España hay distribuidores, pero conviene verificar el servicio postventa antes de firmar.

Cómo lo verificamos: dimensiones, pesos, plazas, motor, equipamiento y la cama de 194 cm proceden del catálogo oficial Font Vendôme 2026 «RandoCamp Série S», consultado el 19/10/2026, y de la página oficial del modelo en font-vendome.fr/van/rando-camp/; el precio anunciado de 59.990 € figura en la ficha del concesionario Groupe Jean. La denominación «Rando 45» asignada inicialmente no existe en ningún catálogo de la marca, por lo que se sustituyó por el RandoCamp, el modelo real de 5,41 m de la gama 2026, y así consta en el manifest.

Para quién es: el RandoCamp encaja con parejas que quieren un camper ágil para el día a día y escapadas largas, que valoran dormir en una cama fija de 194 cm sin montar nada y que viajan con mentalidad de autonomía (calefacción diésel, 100 litros de agua, panel solar). No es para familias de cuatro que necesiten cuatro camas fijas —aquí hay dos, tres con el techo opcional—, ni para quien quiera un salón enorme: con 5,41 m, el espacio se reparte con inteligencia, pero no se multiplica.

El RandoCamp mete una cama transversal de 194 cm de largo en un furgón de solo 5,41 metros, una de las mejores relaciones cama/longitud del segmento camper, y su precio anunciado parte de 59.990 €. Fuente: Groupe Jean, ficha técnica del Font Vendôme Rando Camp (https://groupejean-auto.fr/fiche-technique-font-vendome-rando-camp/).

La mecánica sigue los intervalos del fabricante del chasis (la base sobre la que está construida la camper): respeta sus plazos de aceite, filtros y distribución según el manual oficial.

La célula habitable necesita su propio mantenimiento anual: revisión de la estanqueidad de juntas, claraboyas y ventanas; estado y edad de los neumáticos (se recomienda sustituirlos a partir de los 6 años aunque conserven dibujo); revisión de la instalación de gas por personal cualificado; y cuidado de la batería auxiliar y del circuito de agua.

Euro NCAP no evalúa campers. El programa europeo de seguridad solo somete a pruebas de choque a turismos y algunos comerciales ligeros: no existen valoraciones oficiales de estrellas para este modelo ni para ninguna camper. Cualquier «puntuación de seguridad» que veas publicada para una camper no es oficial.

Lo que sí puedes valorar: el equipamiento de seguridad del chasis de origen (airbags, control de estabilidad y asistentes a la conducción que incorpore la base), los cinturones de seguridad en todas las plazas de viaje homologadas y una distribución de la carga que respete la MMA sin sobrecargar el eje trasero.

Durante la marcha solo pueden viajar ocupantes en las plazas con cinturón homologadas: las camas y el resto de la zona habitable no son plazas de viaje. Los niños, siempre en su sistema de retención infantil.