SpaceTourer Campster
¿Buscas solo los datos? Ver la ficha técnica del Campster: precio, motor, medidas y equipamiento camper. Compáralo cara a cara con sus rivales.
El Citroën SpaceTourer Campster es la camper oficial de Stellantis: sobre la base del SpaceTourer, añade techo elevable con cama, cocina y un interior modular pensado para 4 personas. Su precio de acceso es de 59.762 € con el motor 2.0 BlueHDi de 180 CV.
Con 4,98 metros y la suspensión confort típica de Citroën, es la camper más cómoda en marcha de su segmento y una alternativa seria a la California por mucho menos dinero.
Ficha técnica: SpaceTourer Campster
| Concepto | Dato |
|---|---|
| Precio desde | 59.762 € |
| Motor | 2.0 BlueHDi, 180 CV |
| Plazas | 4 |
| Longitud | 4,98 metros |
| Equipamiento camper | Techo elevable, cocina, cama |
| Etiqueta DGT | C |
Ver la ficha técnica completa del Campster con galería de fotos
La tecnología: la camper confortable de Stellantis
- Techo elevable con cama superior para dos personas.
- Cocina con fregadero, fogón y nevera integrada en el mueble lateral.
- 2.0 BlueHDi de 180 CV con cambio automático EAT8: el motor más potente de su familia.
- Suspensión de confort Citroën: la marcha más suave entre las campers medias.
- Banco trasero convertible en cama inferior para otras dos personas.
- Tamaño M (4,98 m): cabe en plazas de aparcamiento normales.
Curiosidades que lo hacen único
- Es la camper oficial de Citroën, desarrollada con el especialista Pössl.
- Existe también en versión eléctrica ë-SpaceTourer para quien quiera etiqueta Cero.
- Su confort de marcha es legendario: la suspensión Citroën marca diferencias.
- Por 59.762 € cuesta 20.000 € menos que una California T7 equivalente.
- El techo elevable se abre con una sola mano.
- Comparte base con el Peugeot Traveller y el Opel Zafira Life.
¿Merece la pena frente a sus rivales?
El Campster (59.762 €) es la camper media con mejor relación precio/confort: frente al Transit Nugget (79.250 €) ahorras 20.000 € a cambio de menos refinamiento alemán. Frente al Caddy California (41.185 €), ofrece más espacio y potencia. Si el confort en marcha es tu prioridad, no hay discusión. Compáralo en el comparador.
Una semana dentro del Campster: así se vive
El Campster reparte la vida entre cuatro plazas de viaje y dos camas dobles: la del techo elevable y la que forma el banco trasero al abatirse. La cocina lateral agrupa fregadero, fogón y nevera en un mueble pensado para cocinar de pie junto a la puerta corredera, con el toldo desplegado si el tiempo acompaña. La ausencia de baño es la gran renuncia del formato medio: la solución habitual del segmento es un WC portátil discreto y duchas de camping o exteriores, algo que conviene asumir antes de comprar y no descubrir la primera noche.
| Zona | Solución del Campster |
|---|---|
| Dormir | 2 en el techo elevable + 2 en el banco convertible |
| Cocinar | Mueble lateral con fogón, fregadero y nevera |
| Baño | No tiene: formato camper medio sin ducha interior |
| Viajar | 4 plazas con la comodidad del SpaceTourer |
| Aparcar | 4,98 m: plazas convencionales la mayoría de las veces |
El BlueHDi de 180 CV en ruta cargada
Con el cambio automático EAT8 y el motor diésel más potente de la familia, el Campster viaja cargado sin dramas y mantiene cruceros de autopista relajados, que es donde una camper gana o pierde a sus dueños. La contrapartida es la etiqueta C: en episodios de alta contaminación y en zonas de bajas emisiones con restricciones por distintivo, un diésel actual entra con más limitaciones que un gasolina equivalente o que un híbrido. Quien viva en el centro de una gran ciudad debe estudiar la normativa de su ayuntamiento antes que el catálogo de colores.
Dormir fuera sin líos: estacionar no es acampar
La regla general en España distingue entre estacionar —vehículo parado, sin elementos desplegados y sin verter nada, donde se puede pernoctar dentro en la mayoría de los casos— y acampar, que exige áreas habilitadas. En la práctica con el Campster: techo cerrado y nada fuera al dormir en la calle; techo alzado, toldo y cocina exterior, solo donde esté permitido. La conversión es oficial, desarrollada con el especialista Pössl, y Citroën respalda el conjunto con sus 2 años de garantía sin límite de kilómetros según la ficha.
Veredicto: merece la pena si quieres una camper media confortable para viajar en pareja o en familia pequeña sin pagar el peaje California; no es la tuya si necesitas baño interior o etiqueta favorable en ciudad. Compara la ficha del Campster con la Volkswagen California T7 y el Ford Transit Custom Nugget.
Las cuatro estaciones dentro de una camper media
La vida camper no ocurre solo en agosto. Una conversión como la del Campster, sobre un furgón de serie con su aislamiento de origen pensado para pasaje, se defiende bien en primavera y otoño; en invierno de montaña o en olas de calor mediterráneas, el confort depende de la gestión del usuario: ventilar al amanecer, buscar sombra estival, asumir que un vehículo de 4,98 metros concentra el calor y el frío más rápido que una autocaravana con paredes gruesas. La cocina exterior bajo el toldo, gloriosa en mayo, pierde gracia con lluvia lateral, y entonces el mueble lateral interior se convierte en el centro de operaciones. Nada de esto es un defecto del modelo: es la física del formato medio, la misma que a cambio permite usar el Campster como coche de diario, entrar en parkings convencionales y no pagar peajes de vehículo especial. Comprar una camper es, en el fondo, elegir qué incomodidades prefieres.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta el Citroën SpaceTourer Campster?
El precio de acceso es de 59.762 € con el 2.0 BlueHDi de 180 CV.
¿Quién camperiza el Campster?
Es una conversión oficial desarrollada con el especialista Pössl.
¿Cuántas personas duermen?
4 personas: dos en el techo elevable y dos en el banco convertible.
¿Tiene baño?
No: es una camper sin baño ni ducha.
¿Qué garantía tiene Citroën?
2 años de garantía oficial sin límite de kilómetros.
¿Hay versión eléctrica?
El ë-SpaceTourer eléctrico existe, aunque la versión camper Campster se ofrece con diésel.
Fuentes: Stellantis (nota oficial de prensa), AutoScout24, web oficial de Citroën España
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