Foto: xinya-ee.com. Estación de carga de Chery con sus vehículos. Imagen ilustrativa, no es una estación Volt-Dragon. Licencia desconocida.
Chery se mete de lleno en la guerra de la megacarga: su nuevo sistema Volt-Dragon promete recuperar 500 km de autonomía en 5 minutos gracias a una potencia máxima de 1.440 kW. Es la respuesta china al Flash Charging de BYD y al récord de la batería Shenxing de CATL.
Volt-Dragon, en cifras
| Dato | Valor |
|---|---|
| Potencia máxima de carga | 1.440 kW |
| Autonomía recuperada | 500 km en 5 minutos |
| 10 → 97 % de carga | 6 min 50 s |
| Electrónica de potencia | carburo de silicio |
| Eficiencia red → conector | 96,5 % |
| Refrigeración | líquida por inmersión |
| Red prevista | +20.000 estaciones en todo el mundo para 2029 |
El dato más llamativo, según publica Autonocion: una batería compatible con Volt-Dragon pasa del 10 al 97 % en menos de 7 minutos (6:50 exactamente).
La batalla de los récords
| Sistema | Potencia / tiempo |
|---|---|
| CATL Shenxing | 6 min 27 s para el 98 % (récord actual) |
| Chery Volt-Dragon | 1.440 kW; 10 → 97 % en 6 min 50 s |
| BYD Flash Charging | ~1.500 kW anunciados |
Chery se coloca así entre los más rápidos del sector, por delante de lo anunciado por BYD en potencia declarada pero por detrás del récord de tiempo de la batería Shenxing de CATL.
Tecnología: SiC, refrigeración líquida e IA
Volt-Dragon emplea electrónica de potencia de carburo de silicio con una eficiencia anunciada del 96,5 % entre la red eléctrica y el conector, y refrigeración líquida por inmersión. Las estaciones han sido diseñadas para que ni el ruido ni el peso de los cables sean una molestia.
El sistema se apoya en CheryMind, un nuevo modelo de IA con aplicaciones también en conducción autónoma, y la compañía trabaja además en conexión automática mediante brazos robotizados y tecnología V2G (devolver electricidad del coche a la red).
El plan de estaciones: 20.000 para 2029
La primera fase contempla 100 estaciones en 10 ciudades de China, y Chery anunciará nuevas etapas antes de finales de 2026. El objetivo: más de 20.000 instalaciones Volt-Dragon en todo el mundo para 2029. Las estaciones necesitarán temperatura controlada para entregar la máxima potencia en cualquier situación.
Lo que aún no se sabe
Honestidad ante todo: Chery no ha anunciado qué modelos serán compatibles con Volt-Dragon, ni ha detallado el comportamiento del sistema con temperaturas extremas (críticas para las baterías bajo cero). Y toda esta potencia necesita una infraestructura preparada para gestionarla: sin estaciones de 1.440 kW, el coche más rápido carga como uno normal.
Preguntas frecuentes
¿Qué es la carga Volt-Dragon de Chery?
El nuevo sistema de carga ultrarrápida de Chery: 1.440 kW de potencia máxima para recuperar 500 km en 5 minutos y pasar del 10 al 97 % en 6 minutos y 50 segundos.
¿Es más rápido que el Flash Charging de BYD?
En potencia declarada, Volt-Dragon (1.440 kW) se acerca a los ~1.500 kW de BYD. El récord de tiempo lo tiene la batería Shenxing de CATL: 98 % en 6 min 27 s.
¿Qué coches de Chery son compatibles?
Chery aún no ha anunciado qué modelos usarán Volt-Dragon. La tecnología llegará a los futuros modelos de las distintas marcas del grupo.
¿Cuándo llegarán las estaciones Volt-Dragon?
La primera fase instala 100 estaciones en 10 ciudades de China; el plan es superar las 20.000 estaciones en todo el mundo para 2029.
¿Sirve para Europa?
De momento el despliegue anunciado es en China, con el objetivo mundial de 2029. Sin estaciones compatibles, la potencia máxima no se puede aprovechar.
¿Qué pasa con el calor y el frío?
Chery no ha detallado el comportamiento con temperaturas extremas. Las estaciones tendrán temperatura controlada para mantener la máxima potencia en cualquier situación.
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Fuentes: Autonocion (23/10/2026).