Foto: Autonocion (autonocion.com). Imagen real de la segunda generación del BYD Seagull en China. Licencia desconocida.
Ficha completa: BYD Dolphin Surf 2027 — ficha técnica, carga Flash y autonomía
BYD lo ha confirmado en sus propios vídeos de presentación: el Seagull de segunda generación lleva el distintivo de la carga Flash, así que la megacarga llega al escalón más barato de la marca. El dato es demoledor: del 10 al 97 % en 9 minutos. No es una promesa de laboratorio ni una estimación de la prensa china: es BYD enseñándolo en sus materiales oficiales a las puertas del lanzamiento.
Los concesionarios chinos recogen ya reservas con un precio orientativo de entre 85.000 y 110.000 yuanes (unos 11.000-14.000 euros al cambio, aunque el precio europeo será notablemente superior). El lanzamiento oficial en China es mañana, 20 de octubre.
Lo que BYD ha confirmado (y lo que ya se sabía)
La noticia de hoy no es el coche —ese ya lo conocemos desde septiembre—, es la confirmación oficial de la carga ultrarrápida. Hasta ahora, los tiempos de carga eran estimaciones basadas en la ficha del MIIT chino y en filtraciones. Ahora BYD los pone en sus vídeos oficiales:
| Dato de carga | Versiones estándar | Versiones superiores (Flash) |
|---|---|---|
| 10 → 70 % | ~5 minutos (estimado) | Incluido |
El matiz importante: no todas las versiones tendrán la carga Flash. El distintivo aparece en las unidades más equipadas de los vídeos oficiales, lo que sugiere que será un extra o estará reservado a los acabados altos, al menos al principio.
El coche, en resumen: la tabla definitiva
Para quien no siguió la presentación de septiembre, esto es lo que cambia respecto a la primera generación:
| Dato verificado | 1.ª generación | 2.ª generación |
|---|---|---|
| Longitud | 3,78 m | 4,21 m (+42,5 cm) |
| Anchura / altura | 1,72 / 1,54 m | 1,81 / 1,57 m |
| Batalla | 2,50 m | 2,65 m (+15 cm) |
| Plazas | 4 | 5 |
| Motor | 55 kW (75 CV), delantero | 95 kW (129 CV), trasero |
| Baterías LFP Blade | 30,1 / 38,9 kWh | 30 / 39,2 kWh |
| Autonomía CLTC | 305 / 405 km | 320 / 420 km |
| Velocidad máxima | 130 km/h | 150 km/h |
| Frunk | No | 94 L (eléctrico) |
| LiDAR | No disponible | Opcional en el techo |
Datos de la homologación china (MIIT) recopilados por CarNewsChina.
Foto: somoselectricos.com. Se aprecia el sensor LiDAR sobre el techo en las versiones más equipadas. Licencia desconocida.
Por qué la carga Flash lo cambia todo en este segmento
Hasta ahora, la carga ultrarrápida era territorio de coches de 40.000 € para arriba: Porsche Taycan, Hyundai Ioniq 5 N, Zeekr 001. Que BYD la lleve a su modelo de acceso —el coche eléctrico más vendido de China hasta este año— es un cambio de paradigma.
El contexto: el Seagull ha perdido este año el trono del coche más vendido en China frente al Geely Xingyuan. Esta segunda generación, más grande, más potente y con carga de otro planeta, es el contraataque de BYD para recuperar el liderato.
Y hay un detalle técnico que no conviene pasar por alto: para cargar del 10 al 97 % en 9 minutos hace falta una potencia de carga sostenida muy alta y una gestión térmica de la batería de primer nivel. Si BYD lo consigue en un coche de este precio, la presión sobre la competencia europea y coreana será enorme.
Precio: lo que se sabe en China
BYD no ha publicado el PVP oficial, pero los concesionarios chinos ya recogen reservas con estos rangos orientativos:
- Versión de acceso: desde ~85.000 yuanes
- Versiones intermedias: ~95.000-100.000 yuanes
- Versiones superiores (con carga Flash): hasta ~110.000 yuanes
Son precios orientativos de preventa, no oficiales. Al cambio son unos 11.000-14.000 €, pero el precio europeo será muy superior: el Dolphin Surf actual (primera generación) cuesta en España entre 20.140 y 24.490 €, y la nueva generación, al subir de segmento, elevará el precio.
¿Y en Europa? El Dolphin Surf que viene
BYD no se ha pronunciado aún sobre Europa con esta nueva generación, pero todo apunta a que llegará como el nuevo Dolphin Surf. Si mantiene los cambios, pasará a competir con el Geely EX2, el Leapmotor B03 y el Volkswagen ID. Polo.
La gran pregunta para Europa: ¿llegará la carga Flash? La infraestructura de carga ultrarrápida en España aún es limitada fuera de los corredores principales, pero la tendencia es clara y BYD no suele recortar tecnología al traer sus modelos.
Tienes el análisis del modelo actual en BYD Dolphin Surf MY26: 5 plazas y precio en España y su ficha técnica completa.
Mantenimiento
Al ser un eléctrico puro, el mantenimiento es el estándar de BYD para sus eléctricos en Europa: revisión cada 24 meses o 30.000 km. Sin aceite, sin correas, sin embrague: los puntos de atención son el filtro del habitáculo, el líquido de frenos y el estado de la batería.
La batería LFP Blade tiene 8 años o 200.000 km de garantía (70 % de degradación máxima), la misma que BYD ofrece en toda su gama europea.
Lo bueno y lo mejorable
Nos encanta: la carga Flash del 10 al 97 % en 9 minutos en el coche más barato de la marca; el salto a 129 CV traseros; las 5 plazas y los 4,21 m (adiós al segmento A); el frunk eléctrico de 94 L; el LiDAR opcional.
Mejoraría: la carga Flash parece reservada a las versiones altas; el precio europeo aún es un misterio (y no será barato); la autonomía WLTP oficial sigue sin publicarse; habrá que verificar los tiempos de carga en uso real.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto tarda en cargar el nuevo BYD Seagull?
BYD confirma en vídeos oficiales que las versiones con carga Flash pasan del 10 al 97 % en 9 minutos. Las versiones estándar rondarían del 10 al 70 % en unos 5 minutos.
¿Cuánto cuesta el BYD Seagull 2027 en China?
Los concesionarios hablan de entre 85.000 y 110.000 yuanes (orientativo, no oficial). El lanzamiento es el 20 de octubre de 2026.
¿Qué cambia respecto a la primera generación?
Crece 42,5 cm (4,21 m), pasa de 4 a 5 plazas, el motor pasa de 75 CV delanteros a 129 CV traseros, estrena frunk de 94 L y LiDAR opcional, y la velocidad máxima sube a 150 km/h.
¿Cuándo llega a España como Dolphin Surf?
BYD no lo ha anunciado. El Dolphin Surf actual se vende en España entre 20.140 y 24.490 €.
¿Todas las versiones tienen carga Flash?
No. El distintivo "Flash Charging" aparece en las unidades más equipadas de los vídeos oficiales, lo que sugiere que estará reservado a los acabados altos, al menos inicialmente.
¿Qué autonomía tiene?
320 km (batería de 30 kWh) y 420 km (39,2 kWh) en ciclo chino CLTC. En WLTP se estiman unos 259 y 340 km, pendientes de homologación oficial.
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Fuentes: TestCoches (confirmación oficial BYD, 19/10/2026), Autonocion (lanzamiento y datos, 15/10/2026), CarNewsChina (ficha del MIIT).