BYD ha puesto fecha a su mayor golpe en el segmento premium: el Great Han (Da Han en China) se lanza comercialmente el 13 de octubre de 2026 en China. Es la primera berlina insignia del segmento D de la familia Dynasty: 5,26 metros de largo, hasta 1.008 km de autonomía CLTC y una carga ultrarrápida que recupera del 10 al 97 % en 9 minutos. La preventa, abierta en el Salón de Chengdu en agosto, parte de 249.900 yuanes (unos 30.000 € al cambio, no oficial como PVP europeo).
Datos clave
- Lanzamiento: 13 de octubre de 2026, solo China (anuncio de Lu Tian, director de ventas de la serie Dynasty, en Weibo)
- Autonomía: hasta 1.008 km CLTC (versiones RWD), 880 km CLTC (AWD)
- Batería: 102,3 kWh LFP de segunda generación (Blade Battery 2.0)
- Carga: 1.500 kW flash charging: del 10 al 97 % en 9 minutos, del 10 al 70 % en 5 minutos
- Consumo: 11,5 kWh/100 km oficial; Cx de 0,197
- Potencia: RWD 370 kW (496 CV), 0-100 en 4,9 s; AWD 570 kW (764 CV), 0-100 en 3,3 s
- Medidas: 5.256/1.999/1.510 mm, batalla de 3.130 mm (más largo que un Mercedes Clase S)
- Preventa: 249.900 yuanes (RWD Premium) / 269.900 (RWD Flagship) / 299.900 (AWD)
- Fuente: CnEVPost y CarNewsChina
La carga que cambia el partido
Olvídate de la autonomía: con 1.008 km CLTC nadie va a quedarse tirado. El verdadero salto está en la recarga de 1,5 MW: recuperar casi el 90 % de la batería en 9 minutos elimina la diferencia con repostar gasolina. Es la tecnología Blade Battery 2.0 de BYD, que además usa química LFP (litio-ferrofosfato): más barata, más duradera y sin cobalto. La aerodinámica récord (Cx 0,197) y el bajo consumo de 11,5 kWh/100 km completan una berlina que, por cifras, se codea con un Mercedes Clase S por menos de la mitad de precio en China.
Tres versiones, un mismo objetivo
| Versión | Potencia | Autonomía CLTC | Preventa (China) |
|---|---|---|---|
| RWD Premium | 370 kW (496 CV) | 1.008 km | 249.900 yuanes |
| RWD Flagship | 370 kW (496 CV) | 1.008 km | 269.900 yuanes |
| AWD Flagship | 570 kW (764 CV) | 880 km | 299.900 yuanes |
De serie en toda la gama: suspensión neumática de doble cámara (DiSus-A), dirección trasera, asientos delanteros de gravedad cero y el sistema de conducción asistida God's Eye B con LiDAR.
¿Lo veremos en Europa?
De momento no hay plan confirmado de venta en Europa. Es un modelo pensado para el mercado chino, donde se medirá con los premium locales y europeos. Si BYD decidiera traerlo, sería el buque insignia de la marca junto al Seal U DM-i que ya se vende en España. Compáralos en nuestro comparador para ver cuánto falta para que China iguale a Europa en el segmento premium.
Preguntas frecuentes
¿Cuándo se lanza el BYD Great Han?
El 13 de octubre de 2026 en China, según confirmó el director de ventas de la serie Dynasty, Lu Tian. No hay fecha de llegada a Europa.
¿Cuánta autonomía tiene el BYD Great Han?
Hasta 1.008 km en ciclo CLTC en las versiones de tracción trasera (la prensa estima ~820 km WLTP, sin homologación europea). El AWD declara 880 km CLTC.
¿Cuánto cuesta el BYD Great Han?
En preventa china, de 249.900 a 299.900 yuanes. No hay precio para España porque no se vende en Europa.
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