El Bürstner Lineo T 690 G es la respuesta alemana a quien quiere una autocaravana pero se niega a conducir un armatoste: un camper sobre Ford Transit de menos de 7 metros y solo 2,06 de ancho, con el que se aparca y se circula por ciudad sin dramas. Bürstner lo lanzó como su primer camper sobre base Ford, y el T 690 G es su versión con cama transversal trasera y el famoso concepto Wohnfühlen —sentirse como en casa— aplicado a un furgón.
Su precio oficial en Alemania parte de 69.210 €, lo que lo convierte en una de las puertas de entrada más razonables al universo Bürstner. Lo hemos analizado con la documentación oficial de la marca: ficha técnica, nota de prensa del lanzamiento y datos de la planta de Kehl. Y te adelantamos el veredicto: es un camper magnífico para dos, pero con limitaciones que debes conocer antes de firmar.
Ficha técnica: Bürstner Lineo T 690 G
| Precio oficial | Desde 69.210 € (Alemania) |
| Longitud / Anchura | 6,98 m / 2,06 m |
| MMA | 3.500 kg |
| Plazas homologadas | 4 |
| Motor | Ford Transit 2.0 EcoBlue 130 CV |
| Camas | Transversal trasera 198×160 + delantera |
| Calefacción | Truma Combi 4 |
| Carnet necesario | B |
El Lineo T 690 G es un camper —furgón transformado— y eso se nota en las cotas: 6,98 metros de largo por solo 2,06 de ancho, sensiblemente más estrecho que una perfilada. Esa es su gran baza: se conduce casi como un turismo grande y cabe en muchos aparcamientos donde una autocaravana no entra. El precio oficial alemán de 69.210 € lo coloca entre los campers de marca premium más asequibles. El Ford Transit de 130 CV con cambio manual es la base; existe opción de 165 CV con automático. La cama transversal trasera de 198×160 es amplia para un furgón, y el doble suelo calefactado —raro en este segmento— es un argumento de peso para uso invernal.
Cómo lo verificamos
Los datos de este análisis proceden de la documentación oficial de Bürstner para la gama Lineo (ficha técnica del T 690 G y nota de prensa oficial del lanzamiento de la gama), con el precio tomado del PVP oficial en Alemania. La información sobre la fábrica se ha verificado en el aviso legal corporativo de buerstner.com. Las fotos corresponden al modelo exacto; la propia ficha técnica advierte de que algunas imágenes pueden mostrar equipamiento opcional, y lo indicamos donde aplica. Los datos no publicados por la marca —como el consumo real— no se estiman. Redacción: Merlín. Publicado el 19 de octubre de 2026.
Dónde se fabrica
Bürstner fabrica en Kehl, Alemania (Weststraße 33, 77694 Kehl, a orillas del Rin frente a Estrasburgo), donde tiene su sede y su planta principal. La empresa nació en Wissembourg, en la frontera franco-alemana, y fue adquirida por Hymer AG en 1998; hoy forma parte del grupo Erwin Hymer Group, integrado a su vez en el gigante estadounidense Thor Industries, líder mundial del caravaning.
El concepto Wohnfühlen —algo así como 'sentirse en casa'— es su filosofía de diseño: interiores cálidos, iluminación cuidada y materiales de aspecto hogareño, incluso en un furgón compacto como el Lineo. Esa obsesión por el ambiente interior es lo que distingue a Bürstner de competidores más funcionales.
Historia y anécdotas
Bürstner nació como carpintería en la zona fronteriza entre Francia y Alemania, y esa doble cultura se nota en sus diseños: rigor alemán en la construcción y cierto savoir-vivre francés en los interiores. En 1998 la compró Hymer AG, y desde 2019 pertenece al grupo Thor Industries tras la adquisición del Erwin Hymer Group por 2.100 millones de euros, una de las mayores operaciones de la historia del caravaning europeo.
El Lineo tiene su propia pequeña historia: cuando Bürstner lo presentó, era su primera gama sobre Ford Transit, rompiendo décadas de fidelidad casi exclusiva a Fiat y Citroën. La apuesta salió bien y el Lineo se consolidó como el camper de acceso a la marca.
Fuente: buerstner.com (aviso legal e historia corporativa), nota de prensa oficial del lanzamiento del Lineo.
Curiosidades
El Lineo T 690 G monta doble suelo técnico calefactado, una solución propia de autocaravanas de gama alta que en un camper de este precio es casi una rareza: protege las tuberías del frío y añade almacenaje. (Fuente: Documentación oficial Bürstner Lineo.)
La cama transversal trasera mide 198×160 cm, dimensiones más propias de una perfilada que de un furgón de 2,06 m de ancho: Bürstner la consigue con un ensanchamiento de la carrocería en la zona de dormitorio. (Fuente: Ficha técnica oficial Bürstner.)
Vídeo
No hemos localizado un vídeo del T 690 G exacto tras buscar en varios idiomas. Como referencia, este vídeo muestra la gama Lineo en una feria europea:
Ver vídeo de la gama Bürstner Lineo en YouTube
Ten en cuenta que puede mostrar otra distribución de la misma familia.
Veredicto: ¿merece la pena?
El Lineo T 690 G es uno de los campers con mejor relación calidad-precio de marca premium alemana. Por 69.210 € ofrece doble suelo calefactado, cama transversal de verdad y el acabado Wohnfühlen que enamora. Pero es un furgón: el espacio es el que es, y si viajas en familia o necesitas desahogo interior, se te quedará pequeño. Veredicto: excelente para dos, insuficiente para cuatro.
Para quién SÍ
- Parejas que quieren un vehículo para escapadas y viajes largos sin renunciar a aparcar en ciudad.
- Quienes valoran el acabado interior cálido y los detalles de calidad alemana.
- Viajeros de invierno: el doble suelo calefactado marca la diferencia en este precio.
Para quién NO
- Familias con niños: 4 plazas justas y poco espacio de convivencia en días de lluvia.
- Si necesitas garaje grande para bicis o moto: el maletero de un camper es limitado.
- Quienes busquen el precio más bajo: los campers italianos y españoles ofrecen más metros por euro.
Lo mejor y lo mejorable
Lo mejor
- Doble suelo tecnico calefactado, rarisimo en un camper de este precio.
- Cama transversal de 198x160: dimensiones de perfilada en un furgon.
- Concepto Wohnfuhlen: el interior mas acogedor de su segmento.
- 2,06 m de ancho: se aparca donde una autocaravana no cabe.
Lo mejorable
- El Transit de 130 CV con cambio manual pide el salto al 165 CV automatico.
- Maletero limitado: es un camper, no esperes garaje de perfilada.
- El precio sube rapido con opcionales; el base viene justo.
Mantenimiento
Un camper exige menos mantenimiento de célula que una perfilada, pero el Transit y el doble suelo piden atención:
- El Ford Transit 2.0 EcoBlue tiene intervalos de mantenimiento cada 2 años o 40.000 km; usa siempre aceite de la especificación Ford.
- Revisa anualmente el doble suelo: comprueba que la calefacción del vano técnico funciona antes del invierno.
- Las juntas de la puerta corredera lateral sufren mucho uso: límpialas y lubrícalas cada 6 meses.
- Vacía el depósito de grises tras cada viaje para evitar olores; el de limpias, si el agua lleva más de una semana.
Seguridad
Sobre la seguridad, honestidad ante todo: Euro NCAP no evalúa autocaravanas ni campers. Sus estrellas solo cubren turismos y furgonetas de serie, así que el Lineo T 690 G no tiene —ni puede tener— puntuación Euro NCAP. Lo que sí aporta su base Ford Transit: ESP con asistencia antivuelco, airbags frontales, asistente de arranque en pendiente, control de crucero con limitador y frenada de emergencia automática en opción. La célula cumple la normativa europea de gas y electricidad en vehículos vivienda, con detector de humo de serie.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta el Bürstner Lineo T 690 G?
El PVP oficial en Alemania parte de 69.210 €. En España el precio lo fija cada distribuidor.
¿Es un camper o una autocaravana?
Es un camper: un furgón Ford Transit transformado, más compacto y manejable que una perfilada.
¿Qué carnet necesito?
El B, con 3.500 kg de MMA.
¿Dónde se fabrica?
En Kehl, Alemania, sede central de Bürstner.
¿La cama trasera es de verdad transversal?
Sí, de 198×160 cm, gracias a un ensanchamiento de la carrocería en la zona de dormitorio.
¿Vale para el invierno?
El doble suelo calefactado y la Truma Combi 4 lo hacen apto; es uno de sus puntos fuertes.
¿Te interesa el Bürstner Lineo T 690 G? Consulta la ficha técnica completa aquí.